Az időfutam első fele
Már az első ellenőrzőpontnál egyértelmű volt, hogy Jonas semmit nem vesz félvállról. Az első időfutamon 16 másodperccel előzte meg riválisát, Tadej Pogačart és 49 másodperccel Jumbo-Visma csapattársát, Wout Van Aertet. Az edzői később azt mondták, hogy aggódtak, hogy az időfutam későbbi szakaszában meg fog fizetni a villámgyors rajtért. Ez azonban nem így történt:
- Vingegaard: idő 19:05; átlagsebesség 50,6 km/h
- Pogačar: idő 19:36; átlagsebesség 49,3 km/óra
- Van Aert: idő 20:16; átlagsebesség 47,6 km/h
A hegyek királya
A Côte de Domancy megmászása során Giulio Ciccone Neilson Powless-szel csatázott a pöttyös mezért, és egyértelmű volt, hogy mindketten mindent megtettek a maximális pontszám megszerzéséért. Ultrakönnyű hegymászó biciklikre váltottak az emelkedő előtt. Ciccone meg tudta verni Vingegaardot ezen a szakaszon, de csak 3 másodperccel annak ellenére, hogy az időfutam első felében érezhetően lassabban tekert, és az emelkedő előtt biciklit váltott.
Côte de Domancy (a 2. ellenőrző ponttól a 3. ellenőrző pontig):
- Ciccone: 6:44; ~7,4W/kg
- Vingegaard: 6:47; ~7,4W/kg
- Powless: 7:20; 6,5W/kg
- Pogačar: 7:21; ~6,5W/kg
- Van Aert: 7:26; ~6,4W/kg
Az időfutam második fele
A pálya tovább emelkedett egészen a Combloux-i célvonalig. Ez volt az a szakasz, ahol Jonas Vingegaard több mint 13 percen keresztül folyamatosan körülbelül 7,4 W/kg teljesítmény/tömeg arányban tudott tekerni. Ez a teljesítmény valóban nem evilági, különösen akkor, ha a Tour de France több mint 2 hetes, megterhelő versenyéről beszélünk.
A Combloux-ba vezető emelkedő (a 2. ellenőrző ponttól a célvonalig):
- Vingegaard: 13:31; ~7,4W/kg
- Pogačar: 14:38; ~6,7W/kg
- Van Aert: 15:11; ~6,2W/kg

A modern biciklisport történetének legnagyobb időfutam győzelme
Ahhoz, hogy Vingegaard győzelmét megfelelő perspektívába helyezzük, nézzük meg az elmúlt 10 év leglenyűgözőbb időfutam győzelmeit a Grand Tourokon. A 2014-es Tour de France 20. szakaszán például Tony Martin 1 perc 39 másodperccel előzte meg Tom Dumoulint, ami 1 másodperccel több, mint Vingegaard győzelmi különbözete. A probléma az, hogy a 2014-es időfutam 54 km hosszú volt, a győztes ideje pedig több mint 1 óra 6 perc lett, több mint kétszer olyan hosszú, mint 2023-ban.
Ha a pálya hosszát és a célba érési időt vesszük figyelembe, a legfigyelemreméltóbb győzelmi különbség Tadej Pogačar 1 perc 21 másodperce a 2020-as Tour de France 20. szakaszán, ahol 55 perc 55 másodperc alatt ért célba 36,2 km megtétele után. Ugyanilyen lenyűgöző Primož Roglič 19 másodperce a 2019-es Giro d’Italia 1. szakaszán, miután 8 km hosszú pályán 12 perc 54 másodperc alatt ért célba.
Egyikük sem közelíti meg azonban Jonas Vingegaardot, aki a 22,4 km-es távon 1 perc 38 másodperccel a 2. helyezett előtt 32 perc 36 másodperccel ért célba. És ne feledjük, ha nem lett volna Tadej Pogačar, akkor a győzelmi idő 2 perc 51 másodperc lenne a 3. Wout Van Aert előtt, aki mint tudjuk, egyáltalán nem számít gyengének, ha időfutamról beszélünk.
A 2023-as rekordot jelentő teljesítményszámok nem kizárólag Vingegaard és Pogačar érdemei. A sorozat következő részében más versenyzőket is górcső alá veszünk, akik ikonikus Grand Tour-emelkedőkön mutattak be elképesztő teljesítményt.