A kérdések akkor merültek fel először, amikor megjelent egy cikk, ami így kezdődött: “Ha Primož Roglič újabb esélyt akar a Tour de France-on, biztosan nem maradhat a Jumbo-Visma csapatnál“. A cikk szerint folyamatban vannak a tárgyalások a 33 éves szlovén és a Lidl-Trek között. A Lidl-Trek csapata exponenciálisan növelte a költségvetését az utóbbi időben, és nagy vásárlási lázban ég, amit bizonyít az egykori Giro győztes Tao Geoghegan Hart és az idei Giro pontverseny győztese, Jonathan Milan szerződtetése is.
Bár nem erősítette meg, hogy folynak a tárgyalások, a Lidl-Trek menedzsere, Luca Guarcilena természetesen érdeklődik a háromszoros Vuelta győztes és idei Giro győztes iránt. “Egy versenyző, aki ilyen képességekkel rendelkezik, valóban egyezik azzal a látásmóddal, amit a csapatunk képvisel” – mondta. “Sok fiatal versenyzőnk van, óriási potenciállal, és jelenleg is fantasztikus lendületben vagyunk, egy ilyen versenyző pedig képes lenne rakétaként dobni a csapaton.” Azonban hozzátette: “Ez mind elméleti, mivel tudjuk, hogy Primožnak szerződése van jövőre a Jumbóval.” Valójában Roglič szerződése 2025 végéig tart.
A Jumbo-Visma vezetője, Ruchard Plugge csírájában elfojtotta a pletykákat Roglič távozásáról. “Elengedni Primožt? Az nagyon rossz lenne, ő a mi királyunk,” mondta a Het Nieuwsbladnak. “Nonszensz ez a hír” – tette hozzá.
Az azonban tény, hogy a “Király” továbbra is nagyon elszántan készül a Tour győzelemre, miután megfosztották ettől 2020-ban, amikor az utolsó előtti szakaszon hibázott az időfutamban, és Tadej Pogačar megelőzte, majd 2021-ben, amikor egy 3. szakaszbeli baleset miatt kellett feladnia a verseny, és 2022-ben, amikor egy másik baleset miatt szintén kiszállt – de csak miután segített Vingegaardnak megelőzni Pogačart, és megnyerni az első sárga trikóját. És magától értetődik, hogy amíg Vingegaard a csapatnál marad és jó egészségnek örvend, ő lesz a vezető a Touron, függetlenül attól, amit Plugge állít.
“Amint megtudjuk a 2024-es [Tour de France] útvonalát, megvizsgáljuk, hogy milyen esélyünk van a győzelemre,” mondta a Het Nieuwsbladnak. “Kettő, vagy akár három vezetővel is indulhatunk.” Ezt nehéz elhinni, figyelembe véve Vingegaard teljesítményét, aki hihetetlen módon, 7:29-el nyerte meg idei Tour-t Pogačar elől.
De nem lehet hibáztatni a Jumbo-Visma vezérigazgatóját, hogy mindent megtesz annak érdekében, hogy ne veszítse el Rogličot, aki az egyik legjobb versenyzője az elmúlt száz évben, és idén is fantasztikus évet zár. “Nézzétek csak meg Primožt,” mondta Remco Evenepoel a Vuelta kezdete előtt. “Idén minden versenyt megnyert, amin indult. A Vuelta a Burgos kivételével ezek mind World Tour versenyek voltak. Ha a megbízható teljesítményről beszélünk, mindig meg említeni kell Rogličot.”
Az egyéni szakaszokkal együtt a szlovén versenyző 77 győzelmet jegyez, ideértve 4 Grand Tour-t és 9 másik jelentős versenyt, mint amilyen például a Paris-Nice (2022), a Tirreno-Adriatico (2019 és 2023), a Tour de Romandie (2018, 2019) és a Critérium du Dauphiné (2022). Nyolc egynapos versenyt is megnyert, ideértve a Liège–Bastogne–Liège-t (2020) és a Milano-Torino-t (2021). Minden olyan képességgel rendelkezik, amire egy domináns országúti versenyzőnek szüksége van, hiszen az egyik legjobb sprintet és a világ egyik legjobb hegymászója is.
Roglič fő problémája a kerékpárkezeléssel kapcsolatos, ami miatt gyakrabban bukik, mint a fő Grand Tour riválisai. Már esett az idei Vuelta során is. Ilyenkor pedig ki kell várni, hogy a baleset következményei és a sérülései hátráltatják-e a versenyzőképességét, és könnyen elveszítheti vezető szerepét.
Miután drámai Giro győzelme után bejelentette, hogy kihagyja a Tour de France-ot, és a Vueltán indul, feltették Rogličnak a kérdést, hogy fontolgatja-e a csapatváltást. “Számomra az a fő, hogy elérjem azokat az eredményeket, amik még hiányoznak.” mondta. “Eddig mindig megkaptam a támogatást, amire szükségem volt. Tehát nem látok problémát a jövővel kapcsolatban. De ha nem tudom elérni ezeket a célokat, ki tudja, mi lesz…”
