Három magyar nap után Etna, brutális utolsó hét, csupán 26 km időfutam – itt a 2022-es Giro útvonala!
Szerző: WLC
Azt már mindenki tudja, hogy a jövő évi olasz körverseny végre hazánkból startol három szakasszal, de a szervező RCS Sport a budapesti „Nagy Rajtot” követően lerántotta a leplet az útvonal többi részéről is.
Kezdjük a számunkra legfontosabbal: május 6, péntek a pirosbetűs nap, amelyet be kell karikázni jó előre a naptárban, ekkor indul meg a Giro karavánja Budapestről Visegrádra a nyitó etappal. A 195 km-es, alapvetően sík, de közte azért néhol „hullámzó” szakasz Székesfehérvár és Esztergom után Visegrádon egy negyedik kategóriás „hegyi” befutóval zárul, másnap pedig következik az eredetileg a nyitónapra tervezett budapesti időfutam, ami mindössze 9.2 km hosszú, a Hősök teréről indul, a Lánchíd helyett végül a Margit hídon vezet át, hogy egy ugyancsak negyedik kategóriás emelkedőt követően a Várba érkezzen meg. A harmadik, Kaposvár és Balatonfüred közötti 201 km-es szakasz egyben az egész verseny leghosszabb etapja lesz, klasszikus sík sprinterszakasznak ígérkezik Nagykanizsa, Badacsony és Tihany útbaejtésével.
A magyarországi szakaszok (forrás: Giro d’Italia)
A szünnapon a mezőny átrepül Szicíliába, ahol aztán rögtön a negyedik szakasz befutójaként megmássza az Etnát, az első hét zárásaként pedig a kilencedik etapon a Blockhaust. A verseny második hete a brutális záró hétre való felkészülés jegyében telik majd, nagyrészt sík és dombosabb etapokkal, de az utolsó szünnap előtt a szervezők már belekóstoltatják a mezőnyt a feketelevesbe és az Alpokba a két első kategóriás emelkedőt és egy második kategóriás hegyi befutót tartalmazó 15. szakasszal.
A pihenőnap után pedig jön a kegyetlen végjáték: a 16. szakasz 200 km-e alatt három első kategóriás hegy, közte az ikonikus Mortirolóval, rögtön a következő napon pedig a mezőnynek rögtön fel kell mennie 1800 méter fölé, hogy aztán még egy harmadik és két első kategóriás hegyet leküzdve érkezzen meg az 1100 méter fölött fekvő Lavaronéba.
A 16. szakasz szintrajza a Mortirolóval (forrás: Giro d’Italia)
És ha ez nem lenne elég, még az utolsó előtti szakaszon is megkínozzák a versenyzőket: a 2057 méteren fekvő Marmoladába egy első kategóriás hegyi befutóval érkeznek meg, de úgy, hogy előtte át kell szenvedniük magukat még egy első kategóriás hegyen, valamint a 2239 m-en kijelölt, kiemelt kategóriás Pordoi-hágón is.
A kegyetlen utolsó előtti etap (forrás: Giro d’Italia)
A záróetap egy 17 km-es veronai időfutam lesz, a budapestivel együtt így a 2022-es Girón csupán 26 km-nyi egyéni időfutamra kerül sor, ami 1962 óta a legkevesebb – cserébe lesz sok szép nagy hegy…
A kétszeres olimpiai bajnok Remco Evenepoel újabb kihívással néz szembe, miután kedden délelőtt egy edzés során balesetet szenvedett. Az eset a belgiumi Oetingen közelében történt, amikor egy postai jármű ajtaját váratlanul kinyitották előtte. Sajnos nem csak az arany S-Works Tarmac kerékpárja tört el.
Még talán korai lenne Thibau Nys-t, aki nemrég töltötte be a 22. életévét, olyan nevekkel összehasonlítani, mint Mathieu van der Poel, Wout van Aert vagy Remco Evenepoel, néhány cyclo-cross és országúti győzelem alapján. Még akkor is, ha az, ahogyan győzött, emlékeztet ezekre a versenyzőkre. És…
Lotte Kopecky 2024-es szezonja olyan, mintha egy megvalósult álom forgatókönyvét olvasnánk. Az egész női WorldTour-t vezette az év elejétől a végéig, és lenyűgöző eredményeket ért el, beleértve a második világbajnoki címét, egy olimpiai érmet és az első európai időfutam-bajnoki győzelmét. Minden egyes versenyen megmutatta, micsoda…
