A kerékpárversenyek támogató autói – avagy mi kell ahhoz, hogy a Tour de France megvalósulhasson?

Szerző: We Love Cycling

Ha csak az idei számokat nézzük, a Tour de France (július 1. és 24. között) és a Tour de France Femmes avec Zwift (július 24. és 31. között) versenyzői összesen 4411 kilométert tesznek meg négy hét alatt. Az ilyen gigantikus méretű eseményeknek megfelelő támogatókra és logisztikai struktúrára van szükségük. A megbízhatónak, agilisnak és strapabírónak bizonyult ŠKODA autók azóta képezik a Tour gerincét, hogy a ŠKODA 18 évvel ezelőtt a verseny hivatalos szponzora lett. De pontosan milyen szerepet töltenek be az autók?

Egy rövid ismertető: A ŠKODA egy kis kerékpáros műhelyként indult, melyet Laurin és Klement alapított 1895-ben. Martin Jahn, a ŠKODA AUTO értékesítési és marketing igazgatótanácsának tagja szerint: “Vállalatunk hosszú történelme elválaszthatatlanul összefonódik a kerékpározással. Ezért a ŠKODA AUTO elkötelezte magát amellett, hogy hosszú távú partnere legyen a nemzetközi élvonalbeli és amatőr kerékpársportnak. A Tour de France támogatása 2004 óta sportpartnerségi tevékenységünk egyik sarokköve.” Mindemellett 33 év szünet után idén végre ismét megrendezésre kerül a Tour de France Femmes, ahol természetesen a ŠKODA is a partnerek között szerepel majd.

Évente durván 210 autót – főként ŠKODA OCTAVIA és SUPERB modelleket – biztosítanak a szervezők, a csapat, valamint a menedzsment és támogató személyzet számára. Vegyük végig ezek funkcióit.

ŠKODA SUPERB iV

Az igazgatók és más magas rangú tisztviselők autói

A mezőny vezetésének megtisztelő feladata idén is főként az igények szerint átalakított ŠKODA ENYAQ iV-re hárul, amely a Tour de France igazgatóját, Christian Prudhomme-t és a Tour de France Femmes igazgatóját, Marion Rousse-t szállítja majd. A kétirányú rádióval és hat antennával felszerelt feltűnő, jól ismert “bársonyvörös” színű autót mobil parancsnoki központként használják. Emellett az autó panoráma napfénytetővel, pezsgőspohár-tartókkal és minden olyan maximális kényelmet biztosító kiegészítővel el van látva, amikre a versenyigazgatónak és stábjának csak szükségük lehet a négy hét alatt. A rádiórendszert arra használják, hogy kommunikáljanak a versenybírókkal és a Tour más tisztviselőivel, akik segítik őket, és a versenyzőket.

A vezető autót nem nehéz kiszúrni, köszönhetően az egyedi matricáknak, a jellegzetes színeknek és annak, hogy az igazgatók gyakran a napfénytetőn kibújva, állva figyelik és kommentelik az eseményeket- és persze így indítják el a versenyt is a “nulladik kilométernél” egy zászlót lengetve. Ha szeretnél bepillantást nyerni abba, hogyan szerelik össze, szabják testre és készítik fel a vezető autót és a szervezők egyéb járműveit a nagy napra, nézd meg korábbi cikkünket, melyben dokumentáltuk a “szigorúan titkos” csehországi műhelyben zajló különleges átalakítási folyamatot.

A csapatautók

Nem lehet eléggé hangsúlyozni a Tour de France csapatautóinak fontosságát, melyek általában dízeles vagy hibrid ŠKODA SUPERB és OCTAVIA modellek. Ezek az autók a verseny alatt többek között zsúfolt javítóműhelyekként, elsősegélynyújtó állomásokként, pótalkatrész-beszállítókként és frissítő standokként funkcionálnak, így elengedhetetlenek mind az egyes versenyzők, mind az egész csapat sikeréhez. Az autók sorrendje a csapat vezető kerékpárosának rangsorolásától függ. Az egyenlet egyszerű: minél jobban teljesít a vezető kerékpáros, annál közelebb haladhat a kísérőautó a csapathoz, ami azt jelenti, hogy az autó sokkal gyorsabban tud odaérni egy bajba jutott versenyzőhöz. Az egyetlen, aki felülírhatja ezt a szabályt, a versenyigazgató, mivel pedig a csapatautók közvetlen rádiós összeköttetésben állnak a vezető autóval, így bármilyen változásról azonnal értesülnek.

Ha egy problémát túl későn kezelnek, az a csapat szakaszgyőzelmébe kerülhet, vagy akár elveszíthetik a ŠKODA Zöld Trikót is. Ezért van képzett egyénekre szükség a volán mögött, akik végig képesek koncentrálni. Ahogy Ronny Lauke, a CANYON//SRAM Racing társalapítója és csapatvezetője, valamint a Tour de France Femmes avec Zwift sportigazgatója egy interjúban elmondta: “Véleményem szerint fontos, hogy a vezetők korábbi kerékpárosok legyenek, mert ők képesek átlátni egy több száz versenyzőből álló mezőny mozgását, amely különböző szituációkban másképp reagálhat. […] Ők felelősek a sportolók egészségéért és biztonságáért – akik ennek a láncnak a legsebezhetőbb elemei.”

A független szervízautók

Many people watching cycling events such as the Tour de France often don’t realize that the race organizers need the help of these cars.

A Tour-rajongóknak még mindig szokniuk kell az új árnyalatot, hiszen amióta tavaly a japán alkatrészgyártó óriás, a Shimano átvette a támogatói csapatok ellátását, a független szervizautókként használt, 1977 óta megszokott sárgaszínű Mavic autókat felváltották a királykék ŠKODA SUBERB iV modellek. Ezek a “négykerekű angyalok” készségesen segítenek azoknak a bajba jutott versenyzőknek, akiknek csapatautói éppen mással vannak elfoglalva, vagy túlságosan lemaradtak. Egy Shimano autó pedig három kerékpárral együtt a versenyigazgatók autói közelében marad.

A független szervizautók általában tartalék gumiabroncsokkal, láncokkal, hajtókarokkal és akár egész kerékpárokkal állnak a versenyzők rendelkezésére, de fel vannak szerelve olyan kiegészítőkkel is, mint például az esőkabátok vagy energiaitalok. Thierry Gouvenou, az A.S.O. kerékpárverseny-szervezési osztály vezetője ezt nyilatkozta a szolgáltatóváltással kapcsolatban: “Az, hogy a Shimano is a fedélzeten van, nagyban hozzájárul a versenyek minőségéhez. Teljes mértékben megbízunk a Shimano csapatában, hogy professzionális szolgáltatást nyújtanak a csapatok és a versenyzők számára, ahogyan azt 100 éves történelmük nagy részében tették.”

A VIP Hospitality program autói

Végül, de nem utolsósorban egy külön ŠKODA autóflotta kíséretében, néhány szerencsés nyertes egy felejthetetlen élményben részesülhet. A rajongók minden évben részt vehetnek a VIP ŠKODA Hospitality programban, melynek nyertesei lehetőséget kapnak arra, hogy a lehető legközelebbről élvezhessék a Tour-t, miközben all-inclusive ellátásban részesülnek. A nyertesek három napon át élvezhetik a ŠKODA ENYAQ iV vagy ŠKODA SUPERB iV sofőrszolgálatát, utazhatnak a mezőny előtt, helikopterrel repülhetnek a versenyzők és a festői táj felett, valamint végigkóstolhatják a híres francia konyha legkülönlegesebb fogásait. Csábítóan hangzik? Próbálj szerencsét te is, és vegyél részt a VIP Hospitality program nyereményjátékán. Részletek itt.

Idén kísérd figyelemmel te is ezt a rendkívül bátor és elkötelezett kísérőcsapatot, akik nélkül a Tour de France nem valósulhatna meg!