ŠKODA logo

Valaki, akit nagyon szeretsz (lehet, hogy te vagy az) új biciklire vágyik. Ráadásul bringa-fanatikus. Tehát nem jó akármilyen járgány, a vadonatúj Trek Domane AL 5 vagy egy Giant Talon 2021 kell! Mivel az utolsó pillanatra halogattad a megvételt, lerohansz a boltba, és…

Megosztás:

… szembesülsz vele, hogy idén ez már nem lesz meg. Sőt, fél évet kell várni rá. Ha mázlid van.

A következő üzletben ugyanezeket a szomorú híreket kapod. Felmész az Amazon oldalára, de itt sincs szerencséd. A világ kifogyott a biciklikből! Hogy miért? Mert a COVID miatt bezártak az edzőtermek és az emberek új mozgásformát kerestek. Ráadásul azok száma is megnőtt, akik tömegközlekedés helyett biciklivel járnak a városban.

Covid cycling
Sokan váltottak biciklire az utóbbi időben. © Profimedia

Ha esetleg kellett volna még egy indok, hogy utáld a járványt, hát itt van. Rengetegen váltottak biciklire, ami persze nem baj, viszont a gyártók nem tudnak lépést tartani a megnövekedett kereslettel, így soha nem látott kerékpárhiány keletkezett.

Peter Skelton, a Cycles UK üzletlánc munkatársa a BBC-nek elmondta, hogy a kerékpárok iránti kereslet megugrása miatt az egész iparág bizonytalan. Az Egyesült Királyság forgalmazóinak többsége teljesen kifogyott az 1000 font alatti készletből – aminek 2021 augusztusáig ki kellett volna tartania! Ez még 8 hónap!

Olyan szintű verseny zajlik a biciklikért, hogy volt olyan vásárló, akinek online kosarából vitték el a kiválasztott modellt, mielőtt ki tudta volna fizetni.

Sold-out bicycles
Üres kerékpárbolt Miaimi-ban. © Profimedia

Noha a Covid-19 a fő bűnös a kerékpárhiányért, néhány más tényező is hozzájárult a szűkös helyzethez, például Donald Trump leköszönő amerikai elnök Kínával folytatott kereskedelmi háborúja.

A Kínában gyártott árukra kivetett amerikai vámok elkerülése érdekében az amerikai kerékpár- gyártó vállalatok, például a világ legnagyobb gyártója, a Giant, gyártásuk nagy részét Tajvanra költöztették, ideértve az e-kerékpárokat is – írta a New York Times. De a „Covid boom” hamar megterhelte Giant tajvani üzemét, és arra kényszerítette a vállalatot, hogy folytassa a gyártást Kínában is. Ez azt jelenti, hogy az összes Kínában gyártott kerékpár drágább lesz, mire eljut az amerikai piacra.

Lehetetlen megmondani, meddig tart a kerékpárhiány – egyes elemzők azt jósolják, hogy 2022-ig! Senki sem tudja, hogy a járvány meddig növeli még az eladásokat. De a Giant elnöke, Bonnie Tu szerint végül a kerékpárgyártás felzárkózik majd a piaci kereslethez.

Ez a weboldal cookie-kat használ

A személyes adatai cookie-kon keresztül történő kezelésével, valamint ezzel kapcsolatos jogaival kapcsolatban további információkat talál itt: Információk személyes adatai kezeléséről cookie-k és más webes technológiák használatával. Az alábbiakban adhat hozzájárulást személyes adatai meghatározott célból történő kezelésére.