Aunque al Galibier se le llama cariñosamente la “Vieja Dama”, es poco indulgente, acogedor y agradable. Fue introducida en el itinerario del Tour hace ya 119 años y cada vez que el pelotón ha pasado por allí desde 1947 se ha colocado una corona junto a la estatua conmemorativa de Henry Desgrange, el primer director del Tour. Un lugar cargado de historia pero también de grandes desafíos. Cameron se enfrentaba a 21,4 km de escalada con una elevación media del 7,43 %. A 2.642 metros sobre el nivel del mar, es el octavo pico más alto de Francia y se puede alcanzar por una carretera asfaltada. Sin embargo, su entusiasmo nunca decayó, también gracias a la presencia del único vehículo asistente.
Pese a las veces que se ha subido en el Tour, no ha perdido nada de protagonismo ni de dureza. Puedes preguntar a Nairo Quintana, Primož Roglič, Andy Schleck o Eddy Merckx. Por muy pintoresco y bastante seguro que parezca en la televisión, no es una hazaña para los débiles de corazón y el apoyo no sólo es bienvenido sino esencial. Es por eso que Cameron fue acompañado por el flamante y totalmente eléctrico Škoda ENYAQ iV como su coche de asistencia personal, que sirvió como una estación móvil de avituallamiento, descanso, transporte de equipo y primeros auxilios. El Škoda ENYAQ iV vio la luz hace sólo dos semanas, pero ya tiene una gran demanda en cuanto a su apariencia. Tuvimos la suerte de tenerlo en nuestras manos para esta sesión especial.
El perfecto silencio del vehículo eléctrico coincide con las impresionantes vistas y la tranquila naturaleza de los alrededores. La locura del Tour 2020 no pasará por la zona sur bajo la cumbre del Col du Galibier, así que podríamos tenerlo todo para nosotros. Como Cameron señaló, hay otra similitud entre un ciclista y un coche eléctrico además de la falta de ruido intrusivo: “La principal comparación entre el ciclismo y el Škoda ENYAQ iV es que soy capaz de experimentar un paisaje y una perspectiva única del mundo mientras reduzco mi huella de carbono”.
Con una sola carga el tren de potencia eléctrica del ENYAQ iV puede recorrer hasta 500 km y la eficiencia del sistema de recuperación de energía, que se activa al frenar, se puede aprovechar en el sinuoso descenso del Col du Galibier. Este modelo en particular se diferencia de la futura versión producida en masa por la característica pintura roja de los coches principales y las calcomanías del Tour, un techo solar retráctil a través del cual el Sr. Prudhomme, el director del Tour, puede ponerse de pie, una radio de cinco canales o soportes de champán. Gracias al potente motor del kit de herramientas de electrificación modular (MEB), el coche pudo seguir a Cameron sin problemas y de forma segura en todas las partes de la subida y el descenso. “El ENYAQ iV me ha impresionado por su ligereza y silencio. Aunque es ligeramente más grande que el SUPERB, su manejo es extremadamente fácil”, añadió.
Cameron Jeffers, un irlandés del norte de 23 años, fue nuestra primera elección unánime para esta notable hazaña, nominado por su naturaleza despreocupada, sus comentarios vivaces y, por último pero no menos importante, su apropiada resistencia. Como supimos más tarde, el Col du Galibier es su escalada favorita del Tour y se muere por intentarlo desde hace algún tiempo – además, está muy entusiasmado con el paisaje montañoso en general. “Mi relación con las montañas es la sensación de libertad que me da, el aire limpio y el alivio del ajetreo de la vida en la ciudad. Es una paradoja inusual escalar las largas montañas alpinas. Cuanto más duro se va, mayor es el dolor pero menor la duración del sufrimiento. La sensación de euforia y logro cuando llegas a la cima es incomparable con cualquier otra cosa”, elaboró.
Cómo Škoda ENYAQ iV y Cameron se enfrentaron a la famosa cima está todo capturado en el vídeo anterior que puedes disfrutar en su totalidad. En palabras de Cameron justo después de terminar, la emoción era casi tangible: “Era la primera vez que visitaba al Coronel Du Galibier y no me decepcionó. El tiempo era impecable y las vistas eran simplemente impresionantes (¡la falta de oxígeno asociada a la altitud también lo era!) Era genial estar rodeado de tipos apasionados y trabajadores que intentaban producir la mejor película posible”.
¿Te atreverías?
