¿Es el viento amigo o enemigo del ciclista? Eso depende, por supuesto, de la dirección de la que provenga. Si tienes el viento de espalda puede hacer la vida en una bicicleta mucho más fácil. Pero en el ciclismo, al igual que en la vida, las cosas no siempre salen bien. Y, al igual que en la vida, cuando el viento está en tu contra, tienes que saber cómo sobrellevarlo. Andar en bicicleta contra el viento puede reducir su velocidad a la mitad con el mismo esfuerzo que cuando no hay viento. Esto significa que tienes que trabajar el doble para llegar al mismo sitio. Por lo tanto, aquí hay algunos consejos sobre cómo hacer frente a esos molestos vientos en contra (en bicicleta, no en la vida).

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El viento es inconsistente, así que atenúe su potencia rápidamente y con facilidad optando por una marcha más baja. © Profimedia, Alamy

 

El remedio más fácil para un día de viento es encontrar un camino o ruta que ofrezca protección contra el viento. Las filas de árboles, por ejemplo, pueden protegerle de los vientos transversales. Un sendero que te lleva a través de bosques o pasa por un valle flanqueado por colinas también reduce el viento. Y si vives en un barrio con calles estrechas y casas a ambos lados, eso también puede funcionar.

Pero los vientos son inconstantes y pueden cambiar de dirección en cualquier momento. Y no siempre se puede elegir entre varias rutas. Una buena regla general es encorvarse sobre el manillar para reducir la resistencia al viento. Además, trata de no usar ropa holgada o voluminosa que actúe como pequeñas velas y atrape el viento. Cualquier cosa que puedas hacer para mejorar tu perfil en la bicicleta te hará menos vulnerable a las corrientes de aire. Finalmente, mete una marcha más baja de lo normal. Puede que te ralentice, pero no te cansarás tan rápido. Permanecer en una marcha más alta sobrecargará tus piernas y te quedarás sin energía antes.

“Nunca tienes el viento contigo, o está en tu contra o estás teniendo un buen día.” © Profimedia, Alamy

 

Si estas expuesto a una brisa fuerte y ráfagas de viento, es importante que tenga cuidado con la tracción. Si, por ejemplo, tienes un viento cruzado desde tu derecha y luego giras a la derecha, el viento podría hacer que tus ruedas se resbalne (mientras que un viento cruzado desde la izquierda en realidad incrementará la tracción al generar una fuerza descendente en ti y en tu bicicleta). La tracción se vuelve aún más difícil si se va sobre una superficie resbaladiza, como metal mojado o charcos – en cuyo caso, disminuye la velocidad.

Sigue el ejemplo de los corredores de carretera y monta en grupo. Puedes reducir la energía que gastas hasta en un 20 por ciento rodando correctamente. Con viento en contra, el ciclista delantero protege a los que van en una sola fila detrás de él. Los relevos – el ciclista delantero va hacia atrás para tomar su lugar en la cola y el segundo en la línea que se mueve hacia la cabeza del pelotón – da a todo el mundo una pausa.

Sólo notas el viento cuando no te ayuda. © Profimedia, Caia Image

 

Con un viento de costado, el mejor lugar para rodar es detrás y al lado del ciclista que corta el viento. Esta estrategia incluso funciona con sólo dos ciclistas pedaleando uno al lado del otro en un viento cruzado, ya que el ciclista de sotavento estará algo protegido.

El viento también crea sensación de frío, sobre todo si pega de cara. Según la calculadora de sensación térmica del Servicio Meteorológico Nacional de EE.UU., los vientos de 32 km/h pueden hacer que una temperatura de 4,4°C  se sienta como de -1,1°C (30°F). Agregue a eso su velocidad en la bici, otros 30 km digamos, en un viento en contra, y tendrá un verdadero problema de sensación térmica.

Simplemente abrochando la cremallera de tu chaqueta para que evitarás perder una cantidad sorprendente de energía.. © Profimedia, Alamy

 

En un día frío y ventoso, los guantes siempre son una buena idea. Además, encuentra un buen chaleco para el viento, como el POC Essential Light, que pesa sólo 52 gramos, pero es bastante caro a 140 euros. Sea lo que sea que elijas, recuerda que debe ser impermeable y no voluminoso, porque el volumen aumenta la resistencia del aire.

Otro equipo inteligente es el Cat-Ears Classics Pro, que tiene cierres de velcro que se adhieren fácilmente a las correas del casco, justo enfrente de sus orejas, y una superficie de sutura suave que amortigua el ruido del viento mientras deja pasar otros sonidos como el tráfico o la conversación. Mantendrá tus oídos calientes y te permitirá hablar con una voz más o menos normal a tus compañeros de ciclismo, incluso con el viento. Y a 20 euros, no te hará sentir que estás abusando de tu amor por la bicicleta.

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