Coches neutros amarillos de Mavic
Si tu bici tiene una avería necesitas la ayuda de un coche que sea fácil de encontrar entre el maremagnun que es el Tour, entonces aparece un Škoda OCTAVIA pintado de amarillo y con las pegatinas de Mavic. Estos coches son lo suficientemente grandes para llevar agua, ruedas y bicicletas completas en caso de emergencia.
En 2010, Jens Voigt se cayó y su bicicleta quedó destrozada. Un Skoda amarillo estaba cerca y le facilitó una bicicleta que, aunque varias tallas menor, le sirvió para terminar la etapa.
Director de Carrera. Rojo
Como era de esperar, Christian Prudhomme lleva en el modelo insignia de Škoda, el SUPERB – aunque este coche en particular es único. El coche Superb de Prudhomme tiene un techo corredizo a la medida para que pueda realizar sus funciones de director de la carrera, incluyendo agitar la bandera al comienzo de cada etapa para señalar la salida oficial de la carrera.
El rojo SUPERB también viene con soportes especiales para copas de champán y un sistema de comunicación a medida, por lo que Prudhomme puede desde brindar los éxitos con los corredores, a mantenerse en contacto con los equipos.
Comunicación, agilidad y seguridad
Aparte de los vehículos de apoyo neutro de Mavic, hay dos coches por equipo que siguen al pelotón. El orden en que estos coches siguen la carrera está determinado por la posición en la general del primer ciclista de equipo.
Prudhomme se mantiene en contacto con la flota de automóviles, la mayoría de los cuales son OCTAVIA, y puede compartir con ellos información sobre la carrera. La comunicación entre los automóviles es fundamental, ya que se debe informar sobre las caídas y los accidentes para que los jueces puedan autorizar a los coches de apoyo para salir del orden establecido y subir o bajar la carrera según sea necesario.
Cada Škoda es un taller móvil, y los informes de un ciclista en necesidad significa que los coches deben ser lo suficientemente ágiles como para meterse a través de motos, grupos de ciclistas, equipos de televisión y los otros coches de apoyo. Cuanto más rápido lleguen estos coches a sus ciclistas, más rápido volverán a la carrera, manteniendo contentos a los equipos, patrocinadores y aficionados.
