Peloton vstoupil do nového tříletého cyklu, na jehož konci se znovu budou udělovat (nebo odebírat) licence World Tour. A spolu s ním se znovu rozběhl tichý, ale nemilosrdný závod o UCI body. Neboli měnu, která rozhoduje o přežití týmů mezi elitou.
Ne všechny formace k němu ale přistupují stejně. Některé si ho mohou dovolit ignorovat (třeba když máte na soupisce jméno Tadej Pogačar), jiné se jím stresují do posledního dne. A další se ho snaží ovládnout pomocí dat, algoritmů i pečlivého plánování.
Licence garantuje největší závody
Sezona 2026 je teprve na začátku, ale pohled na týmový žebříček už bude letos – a v následujících dvou letech – bedlivě sledovaný. Ve hře je totiž worldtourová licence pro období 2029–2031. A ta znamená jistotu startu na všech největších závodech roku. Jen 18 nejlepších formací si zajistí místo v první lize. Ostatní spadnou mezi ProTeams nebo kontinentální týmy, kde jsou pozvánky na velké závody vzácným zbožím.
Princip zůstává stejný i po drobných úpravách bodového systému. Každý závod přiděluje body podle umístění jezdců: za etapy, za celkové pořadí i za vedlejší klasifikace (puntíkovaný dres, nejlepší mladík…). Čím prestižnější závod, tím větší odměna.
Tour de France zůstává na čele žebříčku: 1300 bodů za celkové vítězství, 210 za etapu či trikot. Monument typu Paříž-Roubaix nabízí vítězi 800 bodů. Giro a Vuelta dávají 1100 bodů za celkové pořadí a 180 za etapový triumf.
Proč týmy najímají analytiky z finančního světa?
V XDS-Astana zaměstnávají vedle všemožných expertů přes sport i jednoho IT odborníka. Morgan Saussin je datovým analytikem z finančního světa, který má na starosti jediné: najít závody, kde lze s dostupnými jezdci vytěžit maximum bodů. Saussin pracuje s extrakcí, čištěním a kombinací dat. Vypočítává poměr mezi bodovou dotací závodu, profilem tratě, startovní listinou a schopnostmi jezdců Astany.
Loni pro to vytvořil vlastní software, ale poslední slovo má vždy člověk. Nicméně kazašská stáj, nad níž se dlouho houpalo ostří gilotiny, nakonec i za použití jedniček a nul svoji pozici v první lize ubránila. Software spočítal, že na některých závodech může tým vzhledem ke konkurenci získat výrazně víc bodů.
Astana byla v lednu loňského roku až 21. týmem žebříčku. Sezonu ale zakončila na 4. místě a celý cyklus na 15. pozici, s náskokem více než 4 400 bodů na první sestupové místo. Licence byla s přehledem zachráněna. Typickým příkladem byl duben. Tým upřednostnil bodově výhodnější závod Kolem Turecka před Tour of the Alps. Získal tam první dvě místa celkově, vrchařský trikot a čtyři etapová vítězství.
Logika bodů někdy působí paradoxně. Celkové vítězství na Tour of Taihu Lake v Číně přineslo Matteu Malucellimu 200 bodů plus dalších 60 za etapy. Neboli víc než sedmé místo na Paříž–Roubaix. A vítězství na Tour of Guangxi (400 bodů) překoná páté místo na Monumentu (360).
Mocní se honí jen za výhrami
Týmy z horních pater tabulky si mohou dovolit luxus jiného přístupu. Decathlon–CMA CGM, osmý tým posledního cyklu, už v roce 2026 nemění strategii podle bodů tak obsesivně jako dřív. „Prioritou je vítězství, i když to třeba znamená obětovat nějaké body. Chceme uspět na velkých závodech!“ zní z týmu.
Nejambicióznější přístup zvolil Lidl-Trek. V roce 2023 tým najal inženýra a datového analytika Javiera Angula, známého na sociálních sítích jako El tío del dato neboli „pan chytrej“. Jeho úkol? Vytvořit predikční software, který dokáže odhadnout bodový zisk týmu závod po závodě – a dokonce i konečné pořadí všech týmů v sezoně. Model pracuje s až 26 parametry a funguje už druhým rokem. Podle interní predikce by Lidl-Trek měl překročit hranici 25 tisíc bodů, což by jej katapultovalo na druhé místo za neohrozitelné chlapce z UAE.
Zobrazit příspěvek na Instagramu
Jezdci samotní ale o „proroctvích“ nic nevědí, dostávají pouze výkonnostní cíle. Strategii neurčuje algoritmus, ale realizační tým. Data pomáhají snížit nejistotu a lépe se rozhodovat. Ale pořád jde o práci s lidmi, jde o cyklistiku.
A právě v tom spočívá dnešní paradox profesionálního pelotonu: nikdy nebyl tak řízený daty, a přesto zůstává sportem, kde jeden špatný den, pád nebo nečekaný únik může převrátit celé výpočty a bitvu o licence naruby. Hon na body UCI tak není jen matematika. Je to moderní verze šachu – hraného v dešti, ve větru a na hranici lidských sil.
