Vzácnost, která je k vidění jen velmi zřídka! Přitom jde o tradici. Součást cyklistiky dlouhá desetiletí. Většinou opomíjená týmová časovka byla v programu Vuelty 2025 při jejím pátém dějství. A fanoušci se nenudili.
„Týmová časovka je disciplína, co je mezi všemi členy sportovního úseku Vuelty velice oblíbená. A jsem si jistý, že baví i fanoušky,“ obhajoval Kiko Garcia, technický ředitel Vuelty, zařazení často opomíjeného závodního představení elitních formací.
Týmová časovka znamená obrovský stres
Nejlepší týmy jsou na vrcholu. Investují velké peníze do vývoje kol, dresů, přileb i dalších zdánlivě zanedbatelných drobností, které v konečném účtování o setinky rozhodují o slávě či neúspěchu. Všechny formace napříč pelotonem pečlivě ladí sjíždění, protože čím dokonalejší, tím efektivnější. „Opakovaně jsme se zaměřovali na trénink během tři týdny trvajícího soustředění v Andoře,“ potvrdil Jakub Otruba z Caja Rural Seguros RGA, jehož tým sice neměl v pátém dějství vítězné ambice, ale nechtěl zbytečně nabírat manko.
Mnohdy stačí drobné zaváhání a snaha přijde vniveč. Jako třeba v případě formace Visma Lease a Bike při pátém dějství Vuelty. „Asi jsme špatně přečetli vítr při průzkumu trati,“ posteskl si Matteo Jorgenson, parťák Jonase Vingegaarda, když se jeho formace smiřovala s druhým místem.
„Týmová časovka je otázkou obratnosti, automatismů, návyků. Pokaždé jde o obrovský stres,“ přemítal Julien Jurdie, sportovní ředitel Decathlon-AG2R La Mondiale. „Ukáže se síla týmu. Jakkoliv je cyklistika individuální sport, bez týmu jednotlivec nic neznamená. A pokud v týmové časovce odvedete perfektní výkon, můžete hodně získat. Současně jde o obrovské nebezpečí, protože pád může poslat k zemi tři nebo čtyři závodníky během jediné sekundy a značně ovlivnit výkon po zbytek závodu,“ mínil Julien Jurdie. Odmítá však vynést verdikt, který by týmovou časovku vyřadil z programu závodů. „Jde o obrovský stres. Ale současně obrovské vzrušení,“ přiznává.
„Pravdou je, že vítězství v týmové časovce je vždy důležité. Vyzdvihuje význam všech členům týmu, koncepci formace. Potvrzuje technologický pokrok,“ komentoval úspěch vlastní sestavy Joxean Fernández, sportovní ředitel UAE Emirates XRG, jehož svěřenci prolétli 24 kilometrů průměrnou rychlostí 56 kilometrů v hodině.
Československo sbíralo na MS medaile
Týmová časovka bývala součástí programu mistrovství světa. Kdysi v podobě národních týmů, které v letech 1962-1994 bojovaly na trati dlouhé přibližně sto kilometrů se čtyřmi jezdci. Itálie slavila sedmkrát titul mistra světa, tehdejší Československo dvakrát stříbro (1970, 1985) a dvakrát bronz 1975, 19871). V letech 2012-2018 byla v programu mistrovství týmová časovka sestav World Tour, z níž si čtyřikrát zlaté medaile odvezla sestava belgické formace Quick Step.
„Týmová časovka je velice technická disciplína. Velice stresující. Ale zahrnuje mnoho aspektů našeho sportu a rozhodně jde o velkolepé divadlo. A je správné udržet technickou stránku na závodech,“ těšil se Guillaume Martin-Guyonnet z týmu Groupama-FDJ. Paradoxně se startu nedočkal, když odstoupil už v druhé etapě.
Nyní už si cyklističtí romantici mohou porci vzrušení z týmového boje s chronometrem, kdy se do výsledků započítává průjezd čtvrtého muže cílovou páskou, dopřát jenom ojediněle. Individuální časovku naleznete v programu závodů pravidelně. Týmová je obrovskou vzácností. A v případě největších etapových závodů? Tour de France neměla týmovou časovku v programu od roku 2019. Italské Giro dokonce od sezony 2015.
Bude v programu Tour de France 2026
Jediná Vuelta zařazuje disciplínu poměrně pravidelně. Většinou jako zahajovací bitvu celé akce, tak jako v letech 2019, 2022 a 2023. Letos bylo vše o to zajímavější, že se týmová časovka uskutečnila po pěti rychlostních zkouškách, kdy některé týmy přišly vinou zranění či nemocí o pár členů, což znamená, že musely mnohem důsledněji řešit strategii.
Jednalo se o problém Visma Lease a Bike, která přišla o Axela Zingla po druhé etapě Vuelty. Jeden jezdec hraje obrovský rozdíl, o čemž se přesvědčili fanoušci živě na příkladu týmu Red Bull Bora hansgrohe, když Matteo Sobrero v průběhu čtyřiadvacet kilometrů dlouhé bitvy drsně havaroval přibližně v polovině a zbývající bojovníci nabrali ztrátu dvanáct sekund. Na vítězství by zřejmě nedosáhli, ale čtyři sekundy na druhý tým Visma Lease a Bike by najet možná dokázali…
Mnohdy se týmová časovka stane pohřebištěm nadějí pro favority na celkové pořadí, aniž by mohli něco zásadně ovlivnit. Velkým problémem se časovka v pátém dějství Vuelty ukázala pro Jayco AlUla, respektive jejich lídra. Ben O’Connor byl minulý rok na Vueltě druhý. Ambice na stupně vítězů má i letos, jenže manko 44 sekund z týmové časovky zasadilo jeho plánům těžký direkt.
Naopak Tom Pidcock a jeho formace Q36.5 při premiérovém představení na Vueltě oslnila osmou příčkou. Britský lídr tak ztrácí „jen“ třicet sekund na první místo. „V tréninku jsme se na časovku hodně zaměřili. Chtěli jsme eliminovat ztráty, což se podařilo. Porazili jsme jedenáct týmů World Tour. To není špatné.“
Každopádně příští rok se fanoušci dočkají týmové časovky v programu Grand Tour minimálně jednou. Obstará totiž zahájení Tour de France 2026! Paradoxně na španělském území, protože bitva o maillot jaune začne v Barceloně.
Foto: A.S.O./Unipublic/Rafa Gómez/Sprint Cycling Agency
