Tadej Pogačar jako král bodovací soutěže Škoda Auto? Zdeněk Štybar, ambasador We Love Cycling a bývalý závodník, už po prvním závodním bloku Tour de France 2025 avizoval, že šampionem zeleného trikotu bude slovinský fenomén. A pět etap před koncem bitvy o maillot jaune se předpověď borce pocházejícího ze Stříbra velmi pravděpodobně naplní.
„Tušil jsem, že bitvu o zelený trikot letos vyhraje Tadej Pogačar, když jsem viděl, jakým způsobem závodil v prvním týdnu. Sbíral body v rovinatých etapách, kde spurtoval třeba s Mathieu van der Poelem. A pak pobral body v menším měřítku i za dojezdy v horách, což je zásadní.
Když někdo přirovná Tadeje Pogačara k Eddy Merckxovi, samotný slovinský cyklista nerad něco podobného poslouchá. Ale jde o realitu. Vážně koukáme na nového Merckxe. Dost možná je Tadej Pogačar nejlepším cyklistou všech dob a měli bychom si užívat, že jej můžeme sledovat. Troufám si tvrdit, že není jeho ambicí dominovat i dalším soutěžím na Tour de France. On se soustředí hlavně na vítězství v celkové klasifikaci a zbytek tak nějak pokaždé vyplyne.
Je třeba si uvědomit, že každý trikot představuje prestiž. Líbí se mi, když Tadej Pogačar nebo Mathieu van der Poel prohlašují, že nepřemýšlí, zda budou přepisovat historii. Ale pak se jim to vždy povede. Takže pokud do vysílačky uslyší, že má na sprintu v průběhu etapy sebrat body, klidně to udělá.
Tadej Pogačar jde do každé etapy na maximum
Fakt, že je žhavým adeptem i na zelený dres Škoda auto nebo puntíkatý pro nejlepšího vrchaře vyplývá z jeho stylu závodění. Za vítězství v etapě označené jako rovinatá je 50 bodů, vítěz kopcovité bere 30 bodů, nejrychlejší muž vrchařského dějství 20 bodů stejně jako král časovky, přičemž dvacet bodů je i za úspěch na sprintu v průběhu etapy. A Tadej Pogačar jel každý den na maximum. Žádné rozdávání dárků.
Rozhodně bych netvrdil, že A.S.O. staví profil tak, aby se Slovinci zavděčilo a Tadej Pogačar vyhrál všechny dresy. Aby vyhrál zelený dres čistokrevný sprinter, muselo by mnohem více etap být klasifikováno jako čistě sprinterských. Je třeba vidět skutečnost, že za poslední roky se závodění úplně změnilo. Profil samozřejmě sedí lidem jako je lídr UAE Emirates XRG. Ale na startu každé etapy stál s odhodláním, aby neztratil ani vteřinu. Šel do rizika i v etapách hodnocených coby sprinterských, kdy spurtoval o vítězství. Přitom právě sprinty v průběhu etap úplně oželel.
Jen jedinkrát v historii vyhrál cyklista na Tour de France tři trikoty. Bylo to v létě 1969. Kromě žlutého dresu pro celkového vítěze puntíkatý pro nejlepšího vrchaře a zelený pro vítěze bodovací soutěže. A tím absolutním králem nebyl nikdo jiný, než Eddy Merckx. Takže pokud se nyní podaří stejný kousek Pogačarovi, nikoho by to nemělo překvapit.
Jonathan Milan udělal chyby
Jonathan Milan jako pravověrný sprinter, udělal pár zásadních chyb. Když odjela ve třinácté etapě skupina padesáti lidí, zaváhal a uniklo mu dvacet bodů ze středu etapy. Další body mu chybí z patnáctého dějství, o němž většina lidí předpokládala, že všichni cyklisté půjdou do etapy z velké únavy, peloton budou hlídat od startu sprinterské týmy, které se seřadí na špici a nikoho nepustí do úniku. Výsledkem byl totální letecký den s průměrnou rychlostí přes sedmačtyřicet kilometrů. Tam se Jonathan Milan sice snažil o únik, ale trápil se a neměl dobrý den. Znovu mu tudíž uniklo dvacet bodů.
Proto si troufám tvrdit, že králem zeleného dresu bude Tadej Pogačar. Tím spíše, že poslední etapa není pro sprintery, ale pojede se přes Montmartre. Může se stát, že Jonathan Milan přeci jen šanci sprintovat o etapu dostane. Ale musel by přežít alpské etapy a zachovat si dostatek energie. A stejně to nemusí stačit, protože Tadej Pogačar je při chuti a dost možná půjde do poslední etapy s komfortním náskokem ve všech třech soutěžích.“
