Kdo je největší boháč Tour de France?

Autor: We Love Cycling

Nejprestižnější, nejsledovanější, nejlépe dotovaný… Tour de France je výjimečný závod, jehož se logicky účastní nejlepší cyklisté světa. A nejlépe placení. Kdo je největší boháč pelotonu bojujícího o maillot jaune sto dvanáctého ročníku závodu? A proč tři borci z elitní desítky nejlépe placených jezdců ve Francii chybí?

Minimální mzda závodníků ve World Tour pro sezonu 2025 je určena na částku 44 150 eur ročně.  Cyklisté z týmu s licencí UCI Pro mají minimální plat stanovený na 35 392 eur ročně.  V pelotonu Tour de France 2025 je přitom celkem pět formací, které nepatří mezi elitu: Tudor, Israel Premier Tech, Total Energies, Uno-X Mobility a Lotto.  V těchto dresech můžete hledat závodníky, kteří pobírají nejmenší plat.  A jak vypadá přehled boháčů sestavovaný specializovanými cyklistickými weby, který zahrnuje jen příjmy z kontraktů od týmů?

Tři z nejlépe placených na Tour de France chybí

Na chvostu desítky je Carlos Rodríguez z formace Ineos Grenadiers. Čtyřiadvacetiletý Španěl se má stát novým tahounem sestavy, která v minulé dekádě určovala tempo pelotonu, ale nyní vyklidila pozice. K parádnímu kontraktu mu pomohl fakt, že v roce 2023 vyhrál horskou etapu do Morzine na Tour a zrovna řešil novou smlouvu. Tudíž vedení souhlasilo s kontraktem až do roku 2027, kdy za každý rok trvání zaplatí 2,5 milionu eur.

Stejnou částku pobírá týmový parťák Egan Bernal. Kolumbijský šampion Tour de France 2019 měl v úvodu roku 2022 velké štěstí. A hned dvakrát. Nejprve podepsal kontrakt na 2,5 milionu eur ročně s platností do konce roku 2026, vzápětí v tréninku trefil autobus a jako zázrakem přežil. Smlouva zůstala v platnosti, přestože výsledky osmadvacetiletého cyklisty zůstávají za očekáváním. Kolumbijec se po startu na Giru 2025 koncentruje na Vueltu a tým jej do Francie nenominoval.

Egan Bernal doufá, že se vrátí na dřívější úroveň.

Tom Pidcock se měl stát největšího hvězdou formace Ineos Grenadiers. Dvojnásobný olympijský vítěz se však s vedením britské sestavy nesnesl, a tak z World Tour zamířil do týmu Q36.5 s nižší licencí UCI Pro. Krok dolů znamenal snížení platu, nicméně švýcarské vedení se snažilo seč mohlo, aby rodákovi z Leedsu maximálně splnilo jeho přání. Navíc dvojnásobný olympijský vítěz těží i z osobních kontraktů a individuálního partnerství se společností Red Bull, tudíž tříletý kontrakt na 2,7 milionu eur není zase tak špatný, byť musel Tom Pidcock milion eur oželet. Letos navíc ani není ve startovní listině Tour, protože jeho tým nedostal pozvánku.

Pohádkové kontrakty pro loajální domestiky

Osmým nejlépe placeným cyklistou pelotonu je Adam Yates. Dvaatřicetiletý matador sestavy UAE Emirates je věrným domestikem Tadeje Pogačara a jeho klíčovou postavou v horách. Tudíž není překvapením, že pobírá částku atakující tři miliony eur ročně a jeho kontrakt vyprší až na konci sezony 2028. Tým na oplátku očekává absolutní loajálnost, přičemž prostor naplnit ambice dostává Yates na menších etapových závodech jako je Kolem Švýcarska, Romandie či Ománu, kde slavil vítězství.

Jasper Philipsen vyhrál úvodní etapu Tour de France 2025. Foto: A.S.O. Charly Lopez

Nešťastník Tour de France 2025 Jasper Philipsen podepsal před minulou sezonou s Alpecin Deceuninck čtyřletý kontrakt, který mu podle dostupných zdrojů vynáší tři miliony eur ročně. Už minulý rok se odměnil týmu třemi etapovými výhrami na Tour de France. Letos hned první den přidal jubilejní desáté prvenství z Grande Boucle a žlutý dres jako bonus. Ve třetí etapě však coby lídr bodovací soutěže Škoda Auto musel odstoupit po děsivém pádu, při němž si vykloubil rameno, zlomil klíční kost, dvě žebra a místo bitvy o další vítězství putoval do nemocnice, kde podstoupil operaci.

Šestou příčku zaujímá Wout van Aert. Belgičan podepsal s Visma Lease a Bike doživotní kontrakt. V nizozemské sestavě bude závodit podle chuti a výkonnosti. Šampion zeleného dresu Škoda Auto z Tour de France 2022 a vítěz devíti etap na Tour de France si ročně přijde na tři a půl milionu eur. Kromě osobních úspěchů v klasikách či jednotlivých etapách se očekává, že bude věrně sloužit pro Jonase Vingegaarda.

Vlčí smečka se o lídra bojí…

Fenomén Mathieu van der Poel drží pátou pozici. Borec, který vyhrál titul mistra světa na silnici, v gravelu i cyklokrosu, se pyšní triumfy z Monumentů jako je Kolem Flander, Paříž-Roubaix či Milán-San Remo. Se sestavou Alpecin-Deceuninck prodloužil kontrakt do roku 2028 a ročně si přijde na čtyři miliony eur. Jde však o příjem od týmu. Další finance nizozemské superstar plynou z osobního kontraktu s výrobcem kol Canyon, který je platný až do roku 2034, kdy Mathieu van der Poel oslaví devětatřicáté narozeniny…

Mathieu van der Poel je xxxx největší boháč podle velikosti uzavřených kontraktů s týmem. Foto: A.S.O./Billy Ceusters

Příjem atakující v přepočtu hranici sto milionů korun pobírá Jonas Vingegaard z Visma Lease a Bike. Čtyři miliony eur ročně pro šampiona Tour de France v letech 2022 a 2023 se zdají být nepřiměřené s ohledem na fakt, že Dán nezabírá ani pomyslnou bramborovou medaili.

Čtvrtá pozice v žebříčku patří dvojnásobnému olympijskému šampionovi! Belgičan Remco Evenepoel ze Soudal Quick Step pobírá údajně pět milionů eur. Vedení Soudal Quick Step muselo po loňské třetí příčce v konečném účtování Tour de France a úspěchu v bojích pod pěti kruhy v Paříži notně vylepšit kontrakt bývalého fotbalisty, aby zamezilo jeho odchodu do sestavy Red Bull Bora hansgrohe. I tak je velmi pravděpodobné, že nejpozději na konci sezony 2026 po vypršení smlouvy, nyní pětadvacetiletý Belgičan odejde.

Boháč bez stresu z Grand Tour?

Mezi nejlépe placené jezdce patří muž, který už tři roky nejel žádnou Grand Tour a sedm let při žádném ze závodů trvajících tři týdny nestál na stupních vítězů. Čtyřnásobný vítěz Tour de France (2013, 2015, 2016, 2017) podepsal při odchodu z Ineosu pětiletý pohádkový kontrakt se sestavou Israel Premier Tech. Po pádu a těžkém zranění při tréninku časovky na Critérium du Dauphiné už se však Chris Froome nedostal do formy. Tým jej posílá na menší závody, takže se z jeho přítomnosti těšili i čeští fanoušci v létě 2023 při Czech Tour. Každopádně vedení týmu už nedočkavě vyhlíží konec roku… Úspora 5,5 milionu eur ročně ani pro mimořádně zabezpečený tým není zanedbatelná…

Primož Roglič před startem Tour de France 2025. Foto: A.S.O./Aurélien Vialatte

Druhou příčku zaujímá věčný čekatel na celkové prvenství z Tour de France. Slovinec Primož Roglič vyhrál na Grande Boucle tři etapy, v létě 2020 mu žlutý dres vyfoukl v posledním možném okamžiku krajan Tadej Pogačar. Když čtyřnásobný šampion Vuelty (2019, 2020, 2021, 2024) a vítěz Gira 2023 přestupoval z Jumbo-Visma do Red Bull Bora hansgrohe mohl si diktovat. Takže kromě pozice jasné jedničky pro Tour de France vyjednal i kontrakt na šest milionů eur ročně, který vyprší v prosinci 2025.

Nejlepší smlouva? Charisma a vítězství

Na čele finančního žebříčku je Tadej Pogačar, trojnásobný vítěz Tour de France (2020, 2021, 2024) a lídr formace UAE Emirates XRG, který sní o čtvrtém prvenství. Jeho plat přesahuje o tři sta tisíc osm milionu eur za rok. Kontrakt má podepsaný až do roku 2030, kdy slovinská cyklistická superstar oslaví dvaatřicáté narozeniny.

Aktuálně šestadvacetiletý závodník je zřejmě nejlepším cyklistou planety. Vyhrává menší etapové závody stejně jako velké Grand Tour. Současně dokáže bravurně zajet klasiky včetně Monumentů jako je Kolem Flander, Lutych-Bastogne-Lutych či Paříž Roubaix. Je úřadujícím mistrem světa. Připočtěte jeho charisma a výsledkem je nejlepší kontrakt v pelotonu.

Tadej Pogačar před startem Tour de France. Foto: A.S.O./Aurélien Vialatte

Částka přitom není rozhodně konečná. Je třeba připočíst finance z osobních kontraktů, které pro jedničku pelotonu vyjednal Alex Carera. Protřelý manažer zastupující i Mathiase Vacka uzavřel kontrakty kupříkladu s I feel Slovenia, obdobou Czech Tourism. Nebo firmou specializující se na včelí produkty. Je jasné, že za partnerství s globální superstar se platí gigantické položky.

Titulní foto: A.S.O./Charly Lopez