Velkolepá přehlídka, kterou si nechce nechat ujít žádný výrobce či dodavatel komponentů. I tak lze vnímat Tour de France, největší etapový závod planety. Které kolo v pelotou Tour de France 2025 je nejdražší? A kde hledat nejlevnější?
Marketingově představuje Tour de France absolutní terno. Miliony diváků podél silnic, miliardy u televizních obrazovek. Jednadvacet dnů televizních přenosů. K tomu fotografie ve zpravodajství na nejrůznějších serverech a sociálních sítích. Prostě reklama, z níž se výrobci doslova tetelí blahem.
A zatímco některá kola jsou běžně dostupná, jiná jsou vyráběna na zakázku a vidět je můžete jenom u hvězd v pelotonu Grande Boucle. Říkáte si, proč je kolo pro největší etapový závod tak drahé? Musí splňovat přísné regule Mezinárodní cyklistické federace. A současně všichni uživatelé, od profesionálů na Tour de France až po hobby cyklisty v nejzapadlejších vesničkách, vyžadují zachování maximální rychlosti.
Tudíž výrobci používají prémiové materiály na výrobu rámu. Většinou se jedná o speciální karbonová vlákna. Navíc mají závodní speciály mnohdy rámy připravované specifickou technologií. Vše se testuje ve větrných tunelech po vzoru formule jedna. Jde o hon za úsporou odporu. A proto vidíme integrované vidlice, představce, řídítka, sedlovky… Čím více integrovaných částí, tím menší je odpor vzduchu a rychlost závodníků je větší. A aby nebylo zádrhelů málo, některé týmy mají zakázkové sady a technické úpravy speciálně pro Tour de France, což kolo každého z jezdců značně prodražuje.
Kdo má nejlevnější kolo? Astana a obhájce zeleného dresu
Nejlevnějším modelem v pelotonu Tour de France je kolo X-Lab AD9. Stroj využívaný formací Astana vyjde v případě samotného rámu v přepočtu na 75 tisíc korun. S kompletním osazením je kolo k mání za cenu kolem sto osmdesáti tisíc korun. Pokud experti zpochybňovali sázku formace z Kazachstánu na kola od čínského výrobce, který se stal i titulárním sponzorem, pletli se. Astana totiž po pomyslném přestupu od italské značky k čínské XDS sbírá v letošní sezoně úspěchy a doslova závratnou rychlostí letí k záchraně ve World Tour.
Jen těsně tak unikla poslední příčka žebříčku stroji Cube týmu Intermarché Wanty. Cube Litening C:68X Race vyjde v přepočtu přibližně na sto devadesát až dvě stě tisíc korun. Elegantní model je vyrobený z prémiového materiálu. Jde o jedno z relativně nejdostupnějších kol pro širokou veřejnost.
Následují stroje sestavy Decathlon AG2R LaMondiale, jejich kolo Van Rysel RCR s osazením Dura Ace vyjde na 200 tisíc korun. A na českém trhu jej můžete pořídit přímo v obchodním řetězci značky, která francouzskou formaci sponzoruje.
Stejně jako kolo, které hned v úvodní den Tour de France 2025 projelo cílem v Lille jako první: Canyon Aeroad. Tato kola využívají týmy Alpecin Deceuninck a Movista. Cena se pohybuje kolem dvou set tisíc korun. Záleží na osazení, které si zvolíte. Uživatelská verze totiž využívá kola DT Swiss, zatímco v lepší verzi je kolo dodáváno s ráfky Zipp.
Nejdražší kolo používá Tadej Pogačar
Nejdražší kolo používá vítěz tří ročníků Tour de France Tadej Pogačar a jeho týmoví kolegové z UAE Emirates. Replika stroje Colnago je k mání přibližně za 340 tisíc korun. Jenže ve většině případů nejsou zahrnuta kola Enve, sada Dura-Ace, kokpit Enve nebo ultralehké komponenty jako jsou představce, řídítka, sedlovky či převodníky. Pak se klidně může kolo úřadujícího mistra světa s cenovkou dostat na 400 tisíc korun!
Speciální kolo hledejte u týmu druhého sledu. Francouzský Cofidis jezdí na rámech Look, které tvoří specifickou identitu sestavy. A používá třináctirychlostní sadu Super Record EPS.
A teď to klíčové: Jaký je rozdíl mezi kolem pro Tadeje Pogačara z UAE Emirates a Biniama Girmaye z Intermarché Wanty, obhájce vítězství v bodovací soutěže Škoda Auto, pokud pomineme těch dvě stě tisíc korun?
Výrobci napříč pelotonem optimalizují aerodynamické vlastnosti. Metriky jsou velmi podobné. Jistě, některé kolo je lehčí a aerodynamičtější, ale rozdíl je naprosto minimální. Takže zásadním parametrem je jezdec a jeho nohy.
Tudíž pokud si chcete dopřát některé kolo, co se pohybuje v pelotonu Tour de France, a nejste zarytým fanouškem Tadeje Pogačara, nebo vám chybí dvě stě tisíc korun na účtu, s naprostým klidem si můžete dopřát stroj patřící mezi nejlevnější v pelotonu. Službu odvede perfektní, klíčovou roli budou hrát vaše nohy…
Jaká kola používají týmy Tour de France 2025
Alpecin Deceuninck – Canyon, Arkéa B&B – Bianchi, Bahrain Victorious – Merida, Cofidis – Look 975 Blade, Decathlon AG2R LaMondiale – Van Rysel RCR, EF Education-Easy Post – Cannondale, Groupama-FDJ – Wilier, Ineos Grenadiers – Pinarello, Intermarché Wanty – Cube, Israel Premier Tech – Factor, Lidl-Trek – Trek Madone, Lotto – Orbea, Movistar – Canyon, Red Bull Bora hansgrohe – Specialized, Soudal Quick Step – Specialized, Jayco AlUla – Giant, Picnic PostNL – Lapierre, Total Energies – Enve Melee, Visma Lease a Bike – Cervelo, Tudor – BMC, UAE Emirates – Colnago, Uno-X Mobility – Ridley, XDS Astana – X-Lab,
