Egy hosszú és sikeres triál kerékpáros karriert követően, Stefan Schlie lett az egyik első a profik között, aki napi szinten használt e-bringát. Bosch-nagykövetként manapság az elektromos monti világ egyik legelismertebb úttörőjeként tartják számon. Vajon az e-bringásoknak ugyanazokon az utakon kell járniuk, mint a hagyományos bicikliseknek?  És mi az előnyük az e-bringáknak a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség Világkupa sorozatán?

Megosztás:

Stefan, hogyan ismerkedtél meg az e-bringázással?

Ennek jó kis története van. Találkoztam Claus Fleischerrel, aki intézett egy egyhetes freeride túrát az Atlantic Cycling La Palmával a Kanári-szigeteken. Miután megtudtam, hogy nem csak lelkes MTB bringás, de a Bosch eBike Systems vezérigazgatója is, mindenképp ki akartam próbálni magam is az e-bringát. Visszatérve Németországba, szerveztünk egy túrát, amit hatalmas elégedettséggel fejeztünk be. Így született meg az Uphill Flow kampány és következő lépésként lettem én a Bosch „arca”.

© Ivan Acosta Perez

Mi volt az első benyomásod miután kipróbáltad az e-bringát?

Az elektromos MTB által rengeteg új lehetőség nyílik hegynek felfelé és szinte a lejtőkön sem veszítesz semmit. Az elektromos MTB sikerének nagyjából ez az egyik kulcsa. Azért is nagyszerű, mert teljesen új horizontokat nyit meg. A motor jóvoltából új területeket fedezhetsz fel libegők nélkül is.  A felsoroltak mellett pedig az állóképességed fejlesztésének egy új módja is lehet.

Emlékszel még, mit hiányoltál a legelső e-bringákon?

Be kell vallanom, hogy minden probléma megoldódott és mostanra az e-bringa már hiánytalannak tűnik. Még mindig van hova fejlődni a kiegészítő elemek terén, de erre találtuk ki az elektromos MTB Mode-ot a Boschnál, amelyre én egy valódi mérföldkőként tekintek az elektromos montikat illetően. Ugyan a választék lehetne szélesebb, de várjuk meg, mit hoz a következő tíz év.

© Ivan Acosta Perez

Mit szeretsz az e-bringázásban?

Mindent. Az elektromos montizás az MTB következő szintje. Egyszerre sport, fitnesz, függetlenség, szabadság. Rengeteg érv szól mellette.

Hogy néz ki egy ilyen edzésed?

Nincs konkrét edzéstervem. Csak elindulok és tekerek. Ha túl nehéznek érzékelem, akkor fokozatot váltok. Elsősorban jól akarom érezni magam, felfedezek, felderítek, vizsgálódok és új hegymenet technikákat találok ki. Ez mind szerepelni fog a könyvemben, ami a Delius Klasing gondozásában jelenik majd meg július végén.

A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) felvette az e-Enduro Nemzetközi Kupasorozat négy versenyét a 2019-es naptárába. Mit gondolsz a motoros versenykerékpárokról?

Véleményem szerint, az elektromos montizás lehet, hogy új szintre emeli az enduro versenyzést, amennyiben fontolóra veszik a hegymeneti szakaszok bevonását. A legfontosabb, hogy az elektromos montizást távol tartsuk a tuningolástól. A legőszintébben azt gondolom, hogy nem kellene olyan versenyeket rendeznünk, amelyek bármiféle tuningolást lehetővé tesznek. Abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy a maximum 25 km/órás teljesítménnyel rendelkező, gázkar nélküli elektromos montik és a pedelec járgányok a kerékpár kategóriába tartoznak. A versenyek, amelyek csak a gyorsaságra vannak kiélezve, veszélyesnek tűnnek és akár az egész e-bringázás megítélését is ronthatják.  Remélem, hogy az UCI korlátozni fogja a tuningolást és nem engedi meg, hogy az emberek tönkrevágják vele ezt a sportot.

© Ivan Acosta Perez

Használhatják az e-bringák és a hagyományos biciklik ugyanazokat az utakat? Nem veszélyes ez bármelyikük számára?

Alapvetően nem lehetséges az e-bringák kitiltása bármilyen útról. Az utak használatát mindenki számára biztosítani kell. Az e-bringákkal hihetetlen terepen tekerhetsz felfelé, szóval lehetnének például egyirányú utak is a bringa parkokban. Természetesen a downhill pályákon nem szabad e-bringával felmenni, de ugyanez vonatkozik a túrázókra és a terepfutókra is. Jogi szempontból nem tudsz különbséget tenni az elektromos és a sima MTB között. Az utak közös használata is része a terep etikettnek. Ha megvan a kölcsönös tisztelet minden úthasználó között, akkor az osztozkodás nem szabad, hogy problémát okozzon. Sajnos a valóság azonban elég eltérő ettől, de hiszek benne, hogy a problémákra sikerül megoldást találni.

Ez a weboldal cookie-kat használ

A személyes adatai cookie-kon keresztül történő kezelésével, valamint ezzel kapcsolatos jogaival kapcsolatban további információkat talál itt: Információk személyes adatai kezeléséről cookie-k és más webes technológiák használatával. Az alábbiakban adhat hozzájárulást személyes adatai meghatározott célból történő kezelésére.