Ezen kívül a szakasz első öt kerékpárosának, a hatodik helyezett beérkezéséig eltelt minden egyes percért további 12 pontot osztottak ki. A hegyi besorolások során további két pontot kaptak a kerékpárosok, a pontversenyben elért eredményeik alapján. A köztes sprinteken is lehetett pontokat szerezni: a győztesnek nyolc, a másodiknak hat, a harmadiknak négy, a negyediknek pedig kettő pont járt. A pontversenyt akkoriban az olasz Pirelli gumiabroncsgyártó cég szponzorálta, és az élen lévő versenyző egy kék trikót viselt, amit sárga halak díszítettek.
Bár a Pirelli szerint a pontverseny nagy sikert aratott, 10 évre mégis kikerült a versenyből, és csak az 1955-ös Vuelta-n jelent meg újra, immár egy megváltozott pontszámítási módszerrel. Ekkor a helyezések összeadásából álló módszert alkalmazták, ahogy anno a Tour de France-nál is. Ez azt jelentette, hogy a legkevesebb ponttal rendelkező versenyző nyerte a versenyt. A Tour-hoz hasonlóan a pontversenyt vezető kerékpáros ekkor zöld trikót viselt. A pontrendszer 1963-ban annyiban változott, hogy az elsőként célba érő versenyzők kapták a pontokat, és a legtöbb pontot szerzett kerékpáros lett a vezető.
A Tour de France-tól eltérően a zöld trikó a Vuelta-n nem feltétlenül képezte a sprinterek kizárólagos tulajdonát. Ennek oka, hogy a hegyi szakaszokon hagyományosan ugyanannyi pontot osztottak ki, mint a sík szakaszokon. Mivel a Vueltán sok a hegyi szakasz és a csúcsbefutók száma, gyakran volt összefüggés az általános besorolás és a zöld trikó elnyerése között. Alejandro Valverde például, aki sosem volt nagy sprinter, négyszer is elnyerte a Vuelta zöld trikóját, akárcsak a francia Puncheur Laurent Jalabert.
Ha már szóba került: Alejandro Valverde volt az első, aki 2015-ben – amikor a Škoda elkezdte szponzorálni a Vuelta zöld trikóját – birtokolhatta a Škoda Zöld Trikó-t. Ez a partnerség szinte adta magát, tekintve, hogy a Škoda 1895-ben kerékpárgyártóként kezdte meg működését.
Chris Froome 2017-ben nyerte el a Škoda zöld trikóját, a háromszoros Vuelta GC-győztes, Primož Roglič pedig 2019-ben és 2020-ban szerezte meg a trikót a győzelemmel együtt. Természetesen a sprinterek is kivették a részüket a sikerekből és megszerezték a zöld trikót a különböző versenyeken. Erik Zabel például három győzelmet aratott, szólóban pedig olyan kiváló sprinterek nyertek, mint Mark Cavendish, Alessandro Petacchi, André Greipel és tavaly Fabio Jakobsen. Ezen versenyzőknek leginkább akkor sikerült nyerniük, amikor kevesebb volt a hegyi szakasz és viszonylag több a sprint szakasz. Idén azonban változtak a szabályok: 50 pontot kap a sík szakasz győztese, 30 pontot a középhegységi vagy dombos szakaszok győztese, és 20 pontot az, aki első helyen ér célba egy hegyi szakaszon. Ez biztosan sok meglepetést fog még okozni.
