Relación peso/potencia
Una de las métricas más importantes que hay que entender para hacerse una idea de lo impresionantes que son los ciclistas profesionales en las Grandes Vueltas es la relación potencia-peso (PWR). En el ciclismo no sólo se trata de la potencia que pueden producir las piernas, sino también de cuánto peso corporal y peso de la bicicleta tienen que mover los ciclistas. Si quieres calcular tu propia PWR, puedes consultar nuestro artículo anterior sobre este tema.
Este año se han batido algunos récords de vatios de potencia en las Grandes Vueltas, especialmente por parte de los dos mejores del mundo, Jonas Vingegaard y Tadej Pogačar. Pero para situarnos, echemos un vistazo a uno de nuestros artículos más antiguos de 2020. Hablamos de la asombrosa actuación de Julian Alaphilippe en la contrarreloj del Tour de 2019, donde sostuvo aproximadamente 6,2W/kg PWR durante 35 minutos. También mencionamos un fantástico esfuerzo de Michal Kwiatkowski de casi 6 minutos a 6,5W/kg en la subida final de la Milán-San Remo 2019 después de competir durante 7 horas ya. Son cifras realmente impresionantes, pero 2023 las supera por completo.
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Col de Marie Blanque
En la etapa 5 del Tour de Francia 2023 vimos a Jonas Vingegaard dar rienda suelta a sus habilidades y protagonizar una de las mejores escaladas de su carrera. El Col de Marie Blanque es una subida de primera categoría de 7,8 km de longitud con una pendiente media del 8,4%, donde los 4,8 km finales tienen una media superior al 10%. He aquí una comparación de los datos de la misma subida realizada en 2020 por Pogačar y las estimaciones de potencia de Vingegaard.
Pogačar (2020): tiempo 24:28, potencia media 428w, 6,4W/kg
Vingegaard (2023): tiempo 22:56, ~6,9W/kg
Col du Tourmalet & Cote de Cauterets
Pogačar no tuvo que esperar mucho para tener la oportunidad de lucirse porque la siguiente etapa incluía la mítica subida al Col du Tourmalet y llegada en la Cote de Cauterets/Cambasque. Con una longitud de 17 km, una pendiente media del 7,4% y una elevación de 2.100 m, el Tourmalet se ha ganado el distintivo “Hors category”, que lo sitúa entre las subidas más duras de las Grandes Vueltas. Vingegaard atacó a 4,7 km de la cima, pero Pogačar se quedó con él. Aquí están los números aproximados de potencia de ambos en los últimos 4,7 km del Tourmalet.
Pogačar: tiempo 13:19, potencia media ~449w, ~6,8W/kg
Michał Kwiatkowski fue el único capaz de aguantar a Pogačar y Vingegaard en la subida final a la Cote de Cauterets/Cambasque. Llegó a rodar a 6,5 W/kg antes de quedar descolgado. A unos 2,8 km de la meta, Pogačar atacó y descolgó a Vingegaard para hacerse con la victoria de etapa.
Vingegaard: tiempo 13:24, ~6,6W/kg
Pogačar: tiempo 13:00, ~6,7W/kg
Puy du Dôme
Los números increíbles siguieron llegando en la 7ª etapa con un final empinado en Puy du Dôme que promedia un 11,5% en los últimos 4,5 km. Pogačar lanzó su ataque a falta de 1,3 km y esprintó durante casi 30 segundos para abrir una hueco entre él y Vingegaard. Consiguió terminar 8 segundos por delante de su rival. Estos son los números aproximados de ambos en los 4,5 km finales.
Vingegaard: tiempo 14:54, ~6,8W/kg
Pogačar: tiempo 14:46, ~6.9W/kg
La era de los 7W/kg
La primera semana de carrera ha demostrado que Vingegaard y Pogačar batieron récord de vatios en el Tour y son capaces de rodar a 6,9W/kg durante 15 minutos hacia el final de una etapa de montaña de 5 horas de duración. Son cifras que muchos pensaban que no serían posibles sin dopaje para mejorar el rendimiento. Realmente parece que estamos entrando en una nueva era del rendimiento ciclista.
Lo único más impresionante que los números aquí mencionados puede ser la actuación de otro mundo de Jonas Vingegaard durante la contrarreloj de la etapa 16 del Tour de Francia 2023. Lo analizaremos más detenidamente en el próximo artículo de esta serie.
