Bezmála devět tisíc výškových metrů a nezřídka víc než tři sta kilometrů v nohách. To jsou parametry, na které se musíte fyzicky i mentálně připravit, pokud se chcete pustit do cyklistické výzvy zvané Everesting. Co by nemělo chybět vašemu kolu, abyste z opakovaných výjezdů a sjezdů odešli se ctí?

Pandemie koronaviru přinesla boom výzev všeho druhu a brutálnímu vábení everestingu podlehla pěkná řádka jezdců včetně profesionálů. A také dvojice českých dobrodruhů Markéta „Peggy“ Marvanová a Pavel Paloncý, kteří festival bolesti vynásobili čtrnácti a aktuálně na věhlasných alpských kopcích kompletují projekt s příznačným názvem Korona Himálaje.

Češi své snažení zahájili 19. dubna na vražedném Zoncolanu, jejich další plány ale nabouraly stále panující zimní podmínky na sedlech v Dolomitech. Podle původního itineráře měl v pátek 7. května uzavřít sedmidílnou italskou kapitolu bonbónek v serpentinách na Stelvio, sníh ale zatím pustil oba vytrvalce jen na Passo di Falzarego, Passo Pordoi a Passo del Mortirolo.

Markéta „Peggy“ Marvanová a Pavel Paloncý
Markéta „Peggy“ Marvanová a Pavel Paloncý při Everestingu v rámci akce Korona Himaláje.

Jaké parametry mají kola ostřílených závodníků, jejichž výdrž prověřily výzvy v podobě nejtěžších závodů planety? Rady všem napříč dávají právě Markéta „Peggy“ Marvanová a Pavel Paloncý…

Váha

„Není až tolik rozhodující jako při závodu a jde ruku v ruce s geometrií, tuhostí rámu a ergonomií posedu. Důležité je, aby kolo člověku dobře sedělo a jelo se mu pohodlně. Samozřejmě ale pokud stáhnete váhu správnými komponenty, tak poletíte jako raketa.“

Převody

„Vzhledem k tomu, že se při podobném podniku může člověk dostat do neprobádaných vod svého těla, je každý zub navíc plus v porovnání s jemným přechodem převodů uprostřed kazety. Určitě se vyplatí nahodit pořádnou horskou kazetu. My máme nahoře pastorek s 34 zuby. A brali bychom 36, ale v současné situaci bohužel nejsou díly. Přední převodník pak klasický kompakt.“

Everesting v podání Markéta „Peggy“ Marvanová
Everesting v podání Markéty „Peggy“ Marvanové při akci Korona Himaláje.

Kola

„Čistě z pohledu fyziky mají rotující části významný vliv. Osadili jsme karbonové ráfky 45 mm od Equinoxu, na to galusky Continental 25 mm. Chtěli jsme osmadvacítky, ale podobně jako kazety nebyly.“

Sedlo

„Možná překvapivě nezáleží na tvrdosti, důležité je, aby sedělo tvarově. Zásadně jsme řešili spíš oblečení a ideální vlastnosti jelenice jsme našli v kalhotách od Kalaše.“

Řídítka

„Rozhodně jsme řešili omotávku. Volba padla na ESI Grips, se kterými mám (Markéta) výborné zkušenosti i z horského kola. Karpály neodejdou hned, ale když to přijde, tak se dlouho dávají dohromady.“

Brzdy

„Na našich kolech máme obě varianty brzd, takže v dodávce nechybí jak náhradní obložení, tak špalky. Sami jsme zvědaví, jak bude materiál na tolika sjezdech degradovat. Markéta umí na jedné sadě ujet pět tisíc kilometrů, Pavel je spíš na opačné straně spektra.“