Obrovský tuplák piva (E3 BinckBank)
Většina závodů končí na pódiu, kde sprcha šampaňského zkropí nejlepší jezdce. V Belgii, v zemi milovníků piva tomu je jinak. Klasika E3 BinckBank, dříve známá jako E3 Harelbeke, se koná týden před Ronde van Vlaanderen. Trať závodu vede i přes Oude Kwaremont, táhlý kostkový kopec, který je často využíván v belgických klasikách. Vítěz závodu obdrží tuplák piva, které je pojmenováno po tomto slavném kopci. Pivo Kwaremont má obsah alkoholu 6,6%, což koreluje se sklonem kostkového kopce a je tak vyhledávaným nápojem i mezi amatérskými cyklisty.
Kus kamene (Paris-Roubaix)
![](https://d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net/13/2019/07/Philippe-Gilbert-rock-trophy-profimedia-0426140271-1024x682.jpg)
Kus kamene je trochu hanlivé označení pro něco tak posvátného, jako je kostka z dlážděných cest severní Francie. Ale právě tuto trofej obdrží vítěz závodu Paris-Roubaix, který se jede po starých, prašných a kostkovaných cestách. Jinak známý jako Peklo severu, je tento závod extrémně náročný pro jezdce i jejich kola, která musí odolat mnoha kilometrům po ostrých kostkách. Některé sektory byly vytvořeny v dobách Napoleona I., i proto jsou dnes v tak „hrozném“ stavu. Vítěz závodu, který má za sebou více než sto ročníků, si tak doslova odváží kus historie v podobě dlažební kostky.
Gumoví medvídci (French Road Cycling Cup)
V letech 1994 – 2006 sponzorovala první závod Francouzského silničního poháru firma Haribo. Vítěz tohoto závodu obdržel tolik gumových medvíků, kolik sám vážil. Historické záznamy ovšem nezmiňují, co se s výhrou stalo u Estonce Jaana Kirsipuu, který tento závod vyhrál 3x. Myslíte, že je všechny snědl? Sám?
Živé prasátko (Tro-Bro Léon)
https://twitter.com/philippepriser/status/589858864029425666
Kvůli svým 24 sektorům pavé, bahna a štěrkových cest je tento závod přezdíván Le Petit Paris-Roubaix, neboli Malé Paris-Roubaix. Technicky náročným sektorům se říká Ribinoù, což je bretaňské slovíčko pro šotolinové a zemědělské cesty. Poprvé se tento závod konal v roce 1984 jako amatérský závod. Profesionálové závodili až od roku 2000. A protože se jede skrz farmy a statky tohoto krásného kraje, nikoho snad nepřekvapí, že vítěz obdrží živé prase. Vegani a ochránci zvířat by mohli protestovat, ale Sir Winston Churchill by byl potěšen, alespoň dle jeho slov v citátu: „Psi k nám oddaně vzhlížejí, kočky se na nás dívají svrchu, ale prasata na nás pohlížejí jako na sobě rovné.“
Přilba Moravy
Také v českých podnicích najdeme zajímavé trofeje. Závod Přilba Moravy se jel poprvé v roce 1939 a jedná se o jeden z nejprestižnějších dráhových závodů u nás. 125 kol na brněnském velodromu, tedy 50 kilometrů zvládnou závodníci za hodinu a vyhrává ten, který nasbírá nejvíce bodů. Body jsou udělovány v každém pátém kole pro první čtyři jezdce a 60. a 125. okruh jsou bodovány dvojnásobně. Průjezd každým kolem je navíc bodován pro první dva závodníky a v průběhu závodu jsou vyhlašovány i finanční prémie. Kromě peněz vítěz obdrží i Přilbu Moravy, trofej, která dala závodu název.
![](https://d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net/13/2019/07/14355092_1209317669088267_8790720530967463176_n.jpg)
Kostku za Pražský MTB Pohár i Pavé Tour Milovice
Série XC závodů na několika pražských lokalitách má pro celkové vítěze svých kategorií připraveny dlažební kostky. Jedná se ale o menší kostky, které mají symbolizovat Prahu s jejími dlážděnými chodníky. Získat pražskou kostku pro sebe ale není úplně snadné, závody totiž k tréninkovým účelům často využívají i čeští reprezentanti a profesionálové jako Jaroslav Kulhavý, Jan Škarnitzl nebo Jan Vastl.
![](https://d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net/13/2019/07/kostka-praha-1024x657.jpg)
Pavé Tour Milovice je silniční závod, který je také otevřen i široké veřejnosti a jehož vítěz rovněž vyhraje dlažební kostku. Tento závod, který má „pavé“ přímo v názvu, je českou obdobou již zmiňovaného Paris-Roubaix. Závod se jede v bývalém vojenském prostoru Milovice a přilehlých cestách. Závodí se tak doslova po tankodromu. Kostky ovšem nejsou to nejnebezpečnější, co vás na trati může překvapit. Dlážděné cesty sice pěkně drncají, ale s kostkami belgických klasik či Paris-Roubaix se to srovnat nedá. Mnohem nebezpečnější jsou četné a často dost hluboké díry v asfaltu či panelech, které v pelotonu snadno přehlédnete, což může vést k defektu nebo i poškození ráfku.
Velká Bíteš – Brno – Velká Bíteš
Prvním závodem Škoda Cupu, tedy Českého poháru v silniční cyklistice je již tradičně závod přezdívaný Bíteš – Brno. Vítěz vždy obdržel obrovský rohlík kolem krku, ale poslední 2 ročníky byly bez této trofeje. Můžou se závodníci v budoucnu těšit na velký kus pečiva v cíli? Můžeme jen doufat. O závodě ve Velké Bíteši jsme informovali zde.
![](https://d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net/13/2019/07/cyklistika_velka_cena_osu__4__denik-630-16x9.jpg)
Stoneman Miriquidi
Pokud toužíte po vlastní cyklistické trofeji, můžete jednu získat, aniž byste museli závodit. Pro získání trofeje je potřeba objet dlouhou trasu Krušnými horami jejich českou i německou stranou. Trasa má variantu pro horská kola, která je 162 kilometrů dlouhá a nastoupáte při ní 4400 výškových metrů. Silničářská varianta má 290 kilometrů a 4900 výškových metrů na 13 kopcích. Pokud zvládnete absolvovat jednu z tras za jediný den, obdržíte trofej ve zlaté barvě. Odměnou za projetí trasy ve dvou dnech bude trofej stříbrná a ve třech dnech bronzová. Více informací naleznete zde. Po nákupu startovacího balíčku a absolvování náročné trasy obdržíte již zmiňovanou trofej.
![](https://d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net/13/2019/07/stone.jpg)
Po které trofeji byste nejvíce toužili? A kde byste jí vystavili?