Függetlenül attól, melyik országban vagy, valószínűleg számos földút található a közeledben, amelyeken könnyedén tekerhetsz a hétköznapi országúti bringáddal. A probléma az, hogy a legtöbb ilyen izgalmas út tönkreteszi a kormányfejedet, a kerekeidet és agyrázkódást is kapsz tőle, a dombok és a lejtők pedig csúszós és veszélyes szórakozássá válhatnak. Más szóval, mindegy, hány inspiráló akció filmet néztél végig, a hétköznapi országúti bringád nem képes megbirkózni a létező összes úttal a világon. Lépj be hát a gravel bringák világába!
Az első számú kérdés az, hogy melyik az a kerékpár család, amelyikbe ezek a bicók tartoznak és amelyről már biztosan sokat hallottál az elmúlt hónapokban. Egyszerűen összefoglalva, a gravel bringa egy kombinációja az országúti bringának (amely jól megy az aszfalton) és a cyclocross bicajnak (amelyik jól hasít a sárban). Mind mindig, az ötlet az Egyesült Államokból származik, ahol a vidéki tájakat mérföldes nagyságrendben szelik át az elhagyott utak, amelyeket arra terveztek, hogy a tűzoltóautók könnyedén navigáljanak a távoli erdők körüli utakon. Olyan utak ezek, amelyek túlságosan is igénylik a technikát az országúti bringáktól, de közben túl gyorsak a cyclocross biciklik számára.
Kényelmes egyszemélyes ösvények, földesutak, sóder, göröngyös burkolatkövek, aszfalt – akármi. Ez az a masina, amely képes teljesíteni különböző felületeken és közben megtartja a kényelem érzetet is. Alkalmazkodó képességük, sokszínűségük és kezdetlegességük teszi őket tökéletes ingázó bringákká, ideális könnyed túrakerékpárrá vagy vakmerő bicókká vagy csak simán egy olyan masinává, amely bármilyen terepen megállja a helyét, ahova csak viszed. Hogyan tudod őket megkülönböztetni a sokkal hétköznapibb országúti bringáktól, amelyekből részben kialakultak?
GEOMETRIA
A geometriájuk sokkal lazább, mint a versenybringáé. A fejcső gyakran magasabb és a fejcső szög kevésbé éles a könnyedebb kormányozhatóság miatt (kevésbé érzékeny, mint a versenybringáké, kevésbé okoznak gondot a technikát igénylő, egyenetlenebb szakaszok, mint a „crosser”-nek. A középcsapágy általában kicsit alacsonyabban van, mint a cyclocross bringánál. A gravel bringákat általában hosszabb tengelytávokkal is látják el, így stabilak tudnak maradni az úton, amikor váratlan felületeken kell áttekerni, mint a kavicságy és extra stabilitást biztosítanak a hosszabb távokon is.
A meredekebb felsőcső nagyobb átlépési magasságot biztosít, amely hasznos leszálláskor, illetve a cross bringák vagy versenybringák esetében elvártnál magasabb fejcsövek nagyobb kényelmet nyújtanak egy függőlegesebb tekerési pozícióban.
TÁRCSAFÉKEK
Minden gravel bringának tárcsafékei vannak. A tárcsafékek, különösen a hidraulikus tárcsák, nagyobb erőt biztosítanak, amely nagyobb önbizalmat ad akkor is, ha nem a kijelölt úton tekersz és változatosabb körülmények között is hasznosak. Az esőben vagy a sárban értékelni fogod a tökéletes hatékonyságot.
NAGYOBB GUMIK
Az abroncsfékek eltávolításával könnyedén tervezhetsz olyan vázat és villát, amelyek képesek nagyobb gumikat is befogadni. A nagyobb gumik ötlete nemcsak extra kényelmet nyújt majd a kellemetlen döcögős utakon, hanem a tervezésüknek köszönhetően nagyobb a tapadásuk is.
EXTRA LYUKAK A VÁZON
Sok gyártó szereli fel a bringáját extra lyukakkal a tartók és sárvédők felszerelésének érdekében. Ez azt jelenti, hogy össze tudod rakni a tökéletes téli vagy ingázó kerékpárt, illetve adhatsz még hozzá extra tartót a könnyed túrázáshoz.
