Nagyon sok bringás félreteszi télen járgányát, és nincs is ezzel semmi baj. Most azonban, hogy itt a jó idő, és újra hívnak a bicikliutak és ösvények, nagyon fontos, hogy egy alapos karbantartással kezdj! Ez az alapfeltétele annak, hogy zökkenőmentesen tekerhess a következő néhány hónapban. Összeállítottunk egy listát azokról a dolgokról, amiket át kell vizsgálnod, mielőtt útnak indulsz. Ezeket te is meg tudod tenni, de ha problémába ütközöl, a helyi kerékpárboltban biztosan találsz segítséget! Mielőtt azonban nekiállsz a karbantartásnak, alaposan takarítsd le a kerékpárodról a téli koszt vagy a port!
Gumiabroncsok
Hogyan ellenőrizd?
Hüvelykujjaddal nyomd be az abroncsot, hogy ellenőrizd a nyomást! Kőkeménynek kell lennie. Nézd át az egész abroncsot, és ellenőrizd a futófelület kopását. Megvannak a jó tapadáshoz szükséges bordák? Ujjaiddal fusd végig az abroncs külsejét – és ha van rá időd, a belsejét is – és keress sérüléseket, szakadásokat, lyukakat és törmelékeket!
Mire figyelj?
Alacsony nyomás, defektes gumi (nyilván), jelentős kopás, bármi, ami defektet okozhat, vagy elcsúszáshoz vezethet.
Megoldás
A lapos kerék és az alacsony nyomás könnyen megoldható, csak pumpáld fel vagy cseréld ki az abroncsot! A lyukak és szakadások javításához használj abroncsgittet, ragasztót vagy gumiabroncsjavító foltokat, vagy kérd meg a legközelebbi bringabolt eladóit, hogy segítsenek! Ha a gumi bármely része erősen elhasználódott, vagy a lyuk túl nagy a javításhoz, cseréld ki egy újra!
Fékek
Hogyan ellenőrizd?
Forgasd meg mindkét kereket és hallgatózz! Ha surlódó hangokat hallasz, akkor valami nem stimmel. Húzd meg a fékkarokat és figyeld meg, hogy a fékbetétek nem ütköznek-e a gumiabroncsba! Amikor a fékkarokat teljesen behúzod, nem érhetnek hozzá a kormányhoz, és amikor elengeded, egyszerre kell visszaállniuk alaphelyzetbe.
Mire figyelj?
Surlódás, rossz érintkezés, nem egyenlő működés, elhasználódottság.
Megoldás
Mindig cseréld ki a fékeket, ha 0,5 centinél kisebb a fékgumi! Minden egyéb probléma megoldható kisebb módosításokkal. Ez egy kulcsfontosságú terület, ha nem vagy biztos a dolgodban, beszélj egy szerelővel!
Lánc és hajtómű
Hogyan ellenőrizd?
Nézd végig figyelmesen a láncot, hogy nem rozsdás-e és nincs-e sehol megereszkedve! Emeld meg a hátsó kereket, ha van, tedd szerelő állványra! Egyik kezeddel tekerd a pedált, másikkal pedig válts, a legnagyobb fokozattól kezdve a legkisebbig! Figyeld, hogy minden váltásnál jól működik-e a hajtómű!
Mire figyelj?
Elhasználódott lánc, akadozó, ugráló hajtómű, surlódás, kattogás (amik nem a váltás hangjai).
Megoldás
Ha a lánc megereszkedett, meg kell húzni, vagy ki kell cserélni. Ez nem könnyű munka, még a megfelelő szerszámokkal sem, így jobban jársz, ha szerelőre bízod! Ha valami nem stimmel a fogaskerekekkel, apró módosításokkal újrakalibrálhatsz, és beállíthatod ezeket. Rengeteg oktatóvideót találsz erről a neten!
Olajozás
Hogyan ellenőrizd?
Ezt a lánc és a futómű ellenőrzésével egyidőben megteheted, hiszen ezeket az alkatrészeket kell olajoznod. Figyelj a nyikorgó-csikorgó hangokra és töröld át a láncot, miután megkerülte a lánc gyűrűt!
Mire figyelj?
Túl kevés olaj, túl sok olaj, furcsa hangok.
Megoldás
Ha úgy tettél, ahogy tanácsoltuk, és alaposan lemostad a kerékpárod, mielőtt elvégezted volna az ellenőrzést, akkor valószínűleg nincs túl sok olaj a láncon és a fogaskerekeken. Ragyogjanak!
Teendő
A lánc a nagy gyűrűn legyen. Helyezd a kenőanyagot tartalmazó palack hegyét a lánc tetejére, azon az oldalon, ami közelebb van a talajhoz! Nagyon enyhén nyomd meg a tubust, miközben egy vagy két fordulatot forgatsz a pedálokon. Forgasd át őket újra, majd finoman töröld le a láncot egy ruhával, hogy eltávolítsd a felesleget!
Iratkozz fel hírlevelünkre, ahol még több tippet és tudnivalót olvashatsz a tested, lelked és bringád karbantartásához! Sőt, most még nyereményre is bukkanhatsz benne!
