Εφαρμογή ποδηλάτου
Ποτέ δεν σκέφτηκα να πληρώσω για την προσαρμογή του ποδηλάτου. Δεν πίστευα ότι την χρειαζόμουν. Βέβαια, στις μεγαλύτερες βόλτες τα χέρια μου πονούσαν, οι παγίδες μου σφίγγονταν και η μέση μου πονούσε, αλλά υπέθεσα ότι αυτό συνέβαινε επειδή δεν οδηγούσα αρκετά τακτικά.
Τότε μου ήρθε η ιδέα: αν πρόκειται να οδηγήσω υπερδιπλάσια από τη μεγαλύτερη απόσταση που έχω διανύσει μέχρι στιγμής, αυτές οι μικρές ενοχλήσεις θα μπορούσαν να μετατραπούν σε πραγματικά προβλήματα. Έτσι, έκλεισα ένα ραντεβού για την τοποθέτηση του ποδηλάτου.
Ήταν μια εμπειρία που άνοιξε τα μάτια. Αποδείχθηκε ότι η σέλα μου ήταν πολύ χαμηλή και το τιμόνι μου έπρεπε να είναι πιο κοντά και ψηλά. Στα χαρτιά, αυτές ήταν μόνο μικρές αλλαγές, μερικά εκατοστά εδώ και εκεί, αλλά η διαφορά ήταν επαναστατική.
Πριν, συχνά κρατούσα τις κορυφές ή τις γωνίες των μπάρες, βάζοντας τα χέρια μου στα φρένα μόνο όταν χρειαζόταν. Αυτό δεν είναι μόνο ανασφαλές, αλλά είναι επίσης ένα σαφές σημάδι ότι ήμουν πολύ τεντωμένος. Μετά την προσαρμογή, ένιωθα άνετα να οδηγώ με τα καπό, τα χέρια μου να ακουμπούν φυσικά στα φρένα και όλη μου η στάση ήταν πιο χαλαρή και σταθερή.
Μια νέα σέλα
Μια άλλη αποκάλυψη ήρθε με τη σέλα. Οδηγούσα την ίδια αγωνιστική σέλα από το 2015, χωρίς εγκοπή στη μέση. Με ανάγκαζε να καμπυλώνω το κάτω μέρος της πλάτης μου για να αποφύγω τη δυσάρεστη πίεση στον καβάλο μου.
Ο τεχνίτης ποδηλάτων πρότεινε μια μοντέρνα σέλα με κεντρική εγκοπή. Άμεση αλλαγή παιχνιδιού. Μπορούσα ξαφνικά να καθίσω στη σέλα, να διατηρήσω ουδέτερη τη σπονδυλική στήλη και να χαλαρώσω πραγματικά.
Σε συνδυασμό με την προσαρμογή του ποδηλάτου, ένιωσα σαν ένα εντελώς νέο ποδήλατο και σαν ένας εντελώς νέος, πιο άνετος εαυτός μου.
Τα σωστά ρούχα
Αν οδηγείτε για μία ή δύο ώρες, μπορείτε να κάνετε σχεδόν τα πάντα. Αλλά σε μια ολοήμερη βόλτα, η ποιότητα του ρουχισμού έχει σημασία.
Εδώ είναι που αποφάσισα να ξοδέψω παραπάνω:
- Σορτς υψηλής ποιότητας (φοριέται χωρίς εσώρουχα, κάτι που δεν ήξερα στην αρχή).
- Μια καλή φανέλα που εφαρμόζει άνετα, δεν κινείται πάνω μου, δεν χτυπάει στον άνεμο και αναπνέει στα σωστά σημεία.
- Ποιοτικά γάντια ποδηλασίας με αφρώδες υλικό για την απορρόφηση των δονήσεων του δρόμου που αυξάνονται με την πάροδο των ωρών.
Όλα αυτά τα μικρά πράγματα μειώνουν την αντίσταση και την ταλαιπωρία, και μετά από 8+ ώρες στη σέλα, αυτό δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά αναγκαιότητα.
Κιτ επισκευής
Έχω πάντα μαζί μου ένα εσωτερικό σωλήνα και βασικά εργαλεία για να φτιάξω ένα λάστιχο. Σε σύντομες βόλτες στην πόλη, δεν είναι κρίσιμο, αλλά όταν σχεδιάζετε μια μεγάλη πρόκληση και μπορεί να απέχετε ώρες από το πλησιέστερο τρένο ή κατάστημα ποδηλάτων, είναι αδιαπραγμάτευτο. Δεν ήθελα ένα απλό λάστιχο, ή ακόμα και δύο, να καταστρέψει τη βόλτα μου, αν όλα τα υπόλοιπα πήγαιναν καλά.
Για τον αιώνα, σκοπεύω να πακετάρω:
- 2× εφεδρικοί σωλήνες TPU – ναι, είναι πέντε φορές ακριβότεροι από τους σωλήνες βουτυλίου, αλλά είναι μικρότεροι, ελαφρύτεροι και βελτιώνουν ακόμη και την αντίσταση κύλισης.
- Μια συμπαγής αντλία – όχι διασκεδαστική στη χρήση, αλλά ελαφριά, μικρή και αξιόπιστη.
- Μοχλοί ελαστικών – για να βγάζετε και να βάζετε πεισματάρικα ελαστικά.
- Ένα πολυεργαλείο – το δικό μου έχει κοινά εξαγωνικά κλειδιά καθώς και κατσαβίδια Phillips και επίπεδα κατσαβίδια.
Αποθήκευση
Φυσικά, τα ανταλλακτικά και τα τρόφιμα πρέπει να πάνε κάπου. Για μένα, αυτό σήμαινε να επενδύσω σε τσάντες Tailfin, μια τσάντα για τον άνω σωλήνα και μια τσάντα για τον σκελετό.
- Διατηρούν το σχήμα τους ακόμη και όταν είναι γεμιστά.
- Μένουν στη θέση τους χωρίς βίδες (το πλαίσιο μου δεν έχει βάσεις για τον άνω σωλήνα).
- Είναι αδιάβροχα.
- Και ανοίγουν εύκολα με το ένα χέρι κατά την οδήγηση.
Δεν είναι φθηνά, αλλά είναι υψηλής ποιότητας για κάποιο λόγο. Εάν έχετε βάσεις για το πλαίσιο, ακόμη και οι φθηνότερες τσάντες θα κρατήσουν καλά.
Η άλλη επιλογή είναι ένα μικρό σακίδιο ποδηλασίας. Είναι το φθηνότερο και έχει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα. Αλλά για μια διαδρομή με μεγάλη ανάβαση σε μια ηλιόλουστη μέρα, δεν ήθελα να είμαι ιδρωμένος στην πλάτη μου για ώρες ολόκληρες. Επιπλέον, έχω αγαπήσει την εύκολη πρόσβαση στο φαγητό με το ένα χέρι που μου δίνει μια τσάντα top tube, ακόμα και σε μικρότερες διαδρομές.
Ένας υπολογιστής ποδηλάτου
Αυτό είναι σχεδόν ντροπιαστικό. Δεν είχα ποτέ υπολογιστή ποδηλάτου μέχρι πρόσφατα. Όταν άρχισα να ασχολούμαι με το τρίαθλο πριν από χρόνια, χρησιμοποιούσα ένα ρολόι Garmin και το ένιωθα αρκετά. Γιατί να αγοράσω άλλο ένα gadget μόνο για το ποδήλατο;
Αυτό λειτούργησε καλά μέχρι που άρχισα να σχεδιάζω μεγαλύτερες βόλτες σε άγνωστες περιοχές. Ο συνεχής έλεγχος του τηλεφώνου μου για οδηγίες ήταν δυσκίνητος και αποστράγγιζε την μπαταρία. Επιπλέον, ο αριθμός των λανθασμένων στροφών που έπαιρνα και έπρεπε να επιστρέψω πίσω ήταν οδυνηρός. Μια βόλτα 160 χιλιομέτρων με πλήρη πλοήγηση θα ήταν εφιάλτης.
-
- Ξέρω ακριβώς πού πηγαίνω. Δεν χρειάζεται πλέον να στρίβω λάθος ή να σταματάω για να ελέγξω τον χάρτη.
- Δείχνει σε πραγματικό χρόνο την κατεύθυνση του ανέμου με ένα προσαρμοσμένο πεδίο δεδομένων εγκατεστημένο.
- Μπορώ να ελέγξω την ώρα της ημέρας με ευκολία.
- Με έναν μετρητή ισχύος συνδεδεμένο, μπορώ να εκτελέσω δομημένες προπονήσεις και να προσπαθήσω να παρακολουθώ το ρυθμό μου σε πραγματικό χρόνο.
- Επίσης, λαμβάνω ειδοποιήσεις για επερχόμενες αναβάσεις και μπορώ να βλέπω ζωντανά τμήματα του Strava αν νιώθω ανταγωνιστικός.
- Και δεν χρειάζεται να ανησυχώ για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Το τηλέφωνό μου παραμένει στην τσέπη και το ρολόι Garmin μπορεί τώρα να επικεντρωθεί μόνο στη μετάδοση του καρδιακού μου ρυθμού στο Edge.
Μου δίνει όσο λίγα ή όσα δεδομένα θέλω, και απλά κάνει τις μεγάλες διαδρομές λιγότερο αγχωτικές και ασφαλέστερες.
Ένα ραντάρ ποδηλάτου
Μιλώντας για ασφάλεια, αυτή ήταν άλλη μια ανακάλυψη που θα ήθελα να είχα κάνει νωρίτερα. Δεν ήξερα καν ότι υπήρχαν μέχρι πρόσφατα, αλλά τώρα δεν θα ξεκινούσα ποτέ για μια μεγάλη διαδρομή χωρίς ένα.
Είναι απλό: ένα ραντάρ που είναι στραμμένο προς τα πίσω ανιχνεύει τα αυτοκίνητα που έρχονται από πίσω (έχει εμβέλεια 140 μέτρων) και δείχνει πόσα και πόσο γρήγορα πλησιάζουν. Αυτό είναι ένα άλλο πλεονέκτημα του Garmin Edge, τα βλέπω οπτικοποιημένα στην οθόνη. Συχνά, γνωρίζω ότι ένα αυτοκίνητο είναι εκεί πριν το ακούσω. Αυτό μου δίνει χρόνο να προσαρμόσω τη θέση μου, να προετοιμαστώ ψυχολογικά και να νιώσω ότι έχω τον έλεγχο.
Στους ποδηλατόδρομους, δεν το χρειάζεστε. Αλλά σε ανοιχτούς δρόμους, ειδικά όταν είστε κουρασμένοι, είναι απαραίτητο για την ασφάλεια.
Πραγματικά τα χρειάζεστε όλα αυτά;
Όχι, δεν χρειάζεστε κάθε γυαλιστερό εξάρτημα για να διανύσετε 100 μίλια. Αλλά πρέπει να κάνετε έξυπνες επιλογές σχετικά με την άνεση, την ασφάλεια και την πρακτικότητα. Για μένα, τα στοιχεία που άλλαξαν το παιχνίδι ήταν η εφαρμογή του ποδηλάτου, η σέλα και η τεχνολογία πλοήγησης/ασφάλειας. Για εσάς, μπορεί να είναι άλλα πράγματα, ή κανένα από αυτά τα πράγματα. Αλλά το να γνωρίζετε τι είναι διαθέσιμο μπορεί να σας βοηθήσει να πάρετε μια τεκμηριωμένη απόφαση.
