Las ames o las odies, las e-bikes están de moda. Los analistas de la industria esperan que las ventas de e-bikes se tripliquen en los próximos cinco años. Según Timo Ellenberger: “La e-bike está actualmente en desarrollo, igual que las zapatillas deportivas de los años 80! En ese momento, había tres o cuatro modelos para elegir, que estaban a mitad de camino para todas las aplicaciones. Hoy en día, hay especiales no sólo para cada deporte, sino que el zapato es también, al mismo tiempo, una expresión del estilo de vida y del carácter de su portador”.
Ellenberger cree que este año habrá tres o cuatro modelos de bicicletas electrónicas disponibles en el área de transporte de carga y humano, incluyendo soluciones para familias con más de un hijo y, por supuesto, para entrega comercial. Además, los motores eléctricos aparecerán en las bicicletas plegables compactas, proporcionando un vínculo respetuoso con el clima entre el hogar, el transporte público y el trabajo.
También piensa que aparecerán nuevos modelos bien diseñados que integrarán sin problemas un motor compacto y una batería delgada, lo que convencerá a los anteriores partidarios de la línea dura anti-bicicleta de reconsiderar la compra de una. Un ejemplo destacado es el Cowboy de abajo, que tiene una batería extraíble.
Otra tendencia (no eléctrica) para este año será el aumento de la versatilidad del ciclismo debido al aumento del tamaño de los neumáticos. Lo que significa que podrás usar la bicicleta de carretera todoterreno prácticamente en todas partes porque usarás neumáticos más anchos que son tan cómodos y estables en el asfalto como en la grava. Esto significará que las bicicletas de carretera ofrecerán mucho de lo que hace una bicicleta de carreras, pero con más comodidad y un cambio de marchas más amplio.
Algunas bicicletas ya lo hacen, como la Trek Domane de 2020, que puede montar hasta un neumático de 38 mm, que es realmente gordo para una bicicleta de carretera.
Una consecuencia de que las bicicletas se conviertan en un medio de transporte tanto dentro como fuera de la carretera será que la diferencia entre las bicicletas aéreas, de carretera y de grava se disolverá y es posible que al final acabemos teniendo sólo unas pocas categorías, por ejemplo, de carretera, de carreras y de BTT.
Mencionamos lo digital al principio y la tecnología ya ha transformado la bicicleta en una máquina omnisciente. Los ordenadores de a bordo eligen la mejor ruta, predicen el tiempo, y te permiten seguir tu estado físico a lo largo del tiempo. Además, los sistemas de GPS ahora añaden una capa de seguridad al permitirte rastrear tu bicicleta si ha sido robada.
Bueno, prepárate para el siguiente nivel: gafas de ciclismo de realidad aumentada (AR). Estas gafas tienen todo lo que un ordenador proporciona y más: GPS y navegación por voz, seguimiento de la condición física y el rendimiento, listas de reproducción de música y comunicación manos libres con otros ciclistas. Y pueden aceptar y transmitir llamadas telefónicas mientras vas en bicicleta. Las gafas Raptor de Everysight pueden incluso tomar fotos y videos que pueden compartirse en los medios sociales.
Las gafas fabricadas por otra empresa, SOLOS, utilizan una pantalla virtual que se puede ajustar según tus preferencias personales. Una vez que te conectes a través de Bluetooth, puedes usar comandos de voz con tu teléfono o la herramienta de navegación incorporada del sistema para elegir justo lo que quieres oír o ver en tu rango de visión mientras vas avanzando. Esto puede significar cosas como calorías quemadas, kilómetros recorridos o elevación del terreno. El SOLOS utiliza una batería recargable que sirve para cinco horas de ciclismo de realidad aumentada. Aquí está mirándote, chico.
