Olenemata sellest, kas see on teie esimene aasta külmaga kahel rattal rinda pista või olete kogenud nelja-aastaaja rattur, olete kindlasti juba teadlik, et külmad temperatuurid, jäised teed, puistematerjal ja ootamatud lumevaalud muudavad seda, kuidas teie ratas teie all käitub. Õige talverehv ei muuda veebruari maagiliselt juuliks, kuid see annab teile rohkem haarduvust, kindlustunnet ja vähem hinge kinni-hoidmise hetki, kui satute jäisesse kurvi või sõidate üle lumise lõigu.
Seega, olgu teie eesmärgiks tööle sõitmine, treenimine, kruusateedel tiirutamine või lihtsalt pimedatel kuudel liikumises püsimine – siin on juhised, kuidas talverehvidest mõelda ja milliseid neist tasub tegelikult alla panna.
Miks talverehvid on olulised
Võib-olla teate juba, et rehvimaterjal ehk kummisegu muutub külmaga kõvemaks. Kuid maanteel tähendab see tegelikult vähem haarduvust just siis, kui seda kõige rohkem vajate. Talvepõhised rehvid kasutavad pehmemaid kummisegusid, mis jäävad madalamatel temperatuuridel elastseks, pakkudes märjal või külmal teel paremat haarduvust kui suvine võistlusrehv seda eales suudaks. Laiemad profiilid ja sügavamad mustrid aitavad juhtida vett ja lörtsi rataste alt eemale, samas kui tugevamad karkassid peavad vastu torkeaukudele, mida põhjustab peidetud praht (graniitgraanul)– tavaline talvine oht.
Muidugi on talverehve erinevate olude jaoks, alates iga ilma valikutest, mis toovad parema haarduvuse ja vastupidavuse, kuni tõsiste naelrehvideni, mis haakuvad jää ja paakunud lumega. Valik sõltub täielikult sellest, kus te sõidate ja kui tihti te kurvi minnes pidureid puudutate.
Maantee- ja linnarattarehvid – märg tee ja parem haarduvus
Enamiku igapäevasõitjate jaoks, kes liiguvad külmades, kuid mitte täielikult jäistes oludes (mõelge märgadele, härmas hommikutele ja libedale teemärgistusele), on vaja rehvi, mis püsib nõtke, juhib hästi vett ja annab enesekindlust, ilma et tekiks tunnet, nagu lohistaksite telliskivi.
Iga ilma ja talvele suunatud valikud
Continental Top Contact Winter II – Talvevalmis klassika paindliku seguga, mis püsib haarduvana isegi tublisti allpool külmumispiiri. Ideaalne regulaarseks talviseks töölesõiduks ja treeningringideks.
Schwalbe Winter Wire Bead Tire Active / Schwalbe Winter Wire Bead tyre Active – Mitmekülgne ja usaldusväärne talvine muster sõitjatele, kes soovivad tasakaalu traktsiooni ja vastupidavuse vahel ilma täielikult naeltele üle minemata.
Schwalbe Winter 26×1.75-inch K-Guard Wired Tire – Suurepärane kesktee hübriid- või matkarataste kasutajatele, kes soovivad kindlat sooritust lörtsis ja vihmas.
Teine hea universaalne valik on Michelin Stargrip, mis on vaikselt kasvatanud mainet tänu muljetavaldavale haarduvusele märja ilmaga ja väga taskukohasele hinnale. Sõitjatele, kes alles alustavad talverehvide uuendamisega, on see mõistlik koht alustamiseks.
Need iga ilma rehvid järgivad sama loogikat, mida kaasaegsed juhendid soovitavad: pehmem rehvisegu, torkekaitse ja mustrid, mis on kohandatud pigem märgadele teedele kui kuivale. Teiste kindlate valikute hulka kuuluvad Pirelli Cinturato Evo TLR ja Continental GP5000 All Season, mida mõlemat kiidetakse talvesõbralike segude ja torkekindluse eest. Aga kindlasti mitte jäistesse oludesse.
Naelrehvid: jäisteks oludeks
Kui teie talvised sõidud hõlmavad jääd, kinnisõidetud lund või regulaarset jäätuvat lörtsi / vihma, on naelrehvid ainus viis saada tõelist mehaanilist pidamist, mitte lihtsalt mustrist tulenevat haarduvust. Erinevalt tavalistest rehvidest on nendesse mustri sisse ehitatud väikesed metallist naelad, mis haakuvad jääpinda.
Schwalbe Ice Spiker Pro – Vaevalt et tagasihoidlik, kuid äärmiselt tõhus jääl ja lumel. Paljud sõitjad usuvad selle rehvi tomimisse talvisel töölesõidul kliimas, kus jää on igapäevane teema.
Continental Contact Spike 240 ja Continental Contact Spike 120 – Tugevad tegijad, millel on hea tasakaal naelte ja mustri vahel igapäevaseks jäistes oludes sõitmiseks.
Suomi Tyres WXC Piikkisika W384 – Premium-klassi naelrehv, millel on hea maine tänu kindlale sooritusele karmides Põhja-Euroopa tingimustes.
Naelrehvid ei ole kõigi jaoks – need veerevad paljal asfaldil aeglasemalt, võivad olla mürarikkad ja ideaalis tuleks need pärast jääolude taandumist tagasi vahetada. Kuid kui teie teekonnal esineb regulaarselt musta jääd või paakunud lund, võivad need olla määravaks teguriks sõitmise ja jalgsi käimise vahel.
Kruusa- ja maastikusõit talvel: haarduvus lumes, lörtsis ja mudas
Talvine maastikusõit on hoopis teine mäng. Rajad, mis on lörtsist pehmed või kaetud külmunud pinnase ja lahtise materjaliga, nõuavad avatud mustriga rehve ja suuremaid, agressiivsemaid nuppe. Sisekummita (tubeless) seadistused muutuvad siinkohal eriti ahvatlevaks: need võimaldavad kasutada madalamat rõhku ilma läbilöögist tuleneva rehvipurunemise riskita, mis suurendab drastiliselt haarduvust libedates oludes.
Michelin Wild XC Performance Line – Vastupidav ja häid arvustusi saanud rehv, mis saab suurepäraselt hakkama segasel maastikul, sealhulgas talvisel kruusal.
45NRTH Gravdal Winter – Tugevam linnasõidu ja kruusa hübriid talvele suunatud mustriga, mida paljud põhjamaised sõitjad hindavad just segastes oludes.
Sõitjatele, kes eelistavad talvel pigem metsaradu kui asfalti, näitavad sellised valikud nagu Pirelli Scorpion Race Enduro, kuidas kaasaegsed talvised maastikurehvid pakuvad tõsist traktsiooni isegi siis, kui muda ja lumi segunevad.
Nõuanded talverehvide ostmiseks ja seadistamiseks
Sisekummita (tubeless) vs sisekummiga: Talvine sõit võimendab iga seadistuse viga. “Piimaga” – sisekummita süsteem võib olla imeline, kuna see lapib paljud väikesed torkeaugud automaatselt, kuid veenduge, et teie lateks (sealant) on mõeldud madalate temperatuuride jaoks, et see ei muutuks kisselli taoliseks olluseks, mis auke ei lapi. Eksperdid märgivad sageli, et spetsiaalsed külma ilma lateksid on miinuskraadides tõesti olulised. Kui vähegi võimalik – tubeless setup on asi, mida julgelt soovitan kõigile! Tubelessina saab peale, pidama ja kasutada ka traatäärisega rehve.
Laius loeb: Laiemad rehvid parandavad haarduvust ja mugavust, eriti madalama rõhu juures. Kui teie raam ja kahvel võimaldavad 32 mm – 40 mm või laiemat rehvi, siis kasutage seda. Rohkem rehvi teel tähendab rohkem enesekindlust, kui olud on lörtsised või libedad.
Naelad vastavalt vajadusele: Paljud sõitjad leiavad, et naelrehvi kasutamine ees ja suure haarduvusega laia naelteta rehvi kasutamine taga pakub suurepärast segu haarduvuse ja efektiivsuse vahel. Kontrollige regulaarselt naelte kulumist – segastes oludes kuluvad need hooaja jooksul paratamatult.
Ära lase talvistel oludel end tagasi hoida
Talvine jalgrattasõit ei pea tunduma pideva debatina ettevaatuse ja naudingu vahel. Õiged rehvid muudavad kurvid etteaimatavamaks, pidurdamise instinktiivseks ja kaob vajadus iga tumedamat teelaiku kahtlustada.
Laske mõneks kuuks lahti kiiruse tagaajamisest ning prioritiseerige selle asemel haarduvust, mugavust ja järjepidevust. Kui teete seda, lakkab talv olemast midagi, mida tuleb lihtsalt taluda, ja muutub omaette eriliseks (ja üllatavalt rahuldust pakkuvaks) sõiduhooajaks.
