Η σύγκρουση σημειώθηκε με περίπου 72 χλμ να απομένουν από τη διαδρομή 227 χιλιομέτρων από την Ποτέντσα στη Νάπολη και γκρέμισε αρκετούς κορυφαίους αναβάτες, συμπεριλαμβανομένου του Richard Carapaz (EF Education–EasyPost) και του νικητή του Giro το 2022, Jai Hindley (Red Bull–BORA–Hansgrohe). Ο Hindley, ο οποίος είναι ο κύριος βοηθός του Primož Roglič στα βουνά, έπρεπε να εγκαταλείψει τον αγώνα μαζί με αρκετούς άλλους αναβάτες, κάτι που αποτελεί οπισθοδρόμηση για τον ηγέτη της Red Bull.
Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης και του χάους που ακολούθησε, οι διοργανωτές μείωσαν αρχικά την ταχύτητα του αγώνα στα 20 χλμ./ώρα για να δώσουν στους αναβάτες που εμπλέκονται στη σύγκρουση την ευκαιρία να επανέλθουν στο πελοτόν. Στη συνέχεια διέκοψαν εντελώς τον αγώνα με περίπου 55 χλμ να απομένουν, συμβουλεύτηκαν τους αναβάτες και τελικά αποφάσισαν ότι δεν θα απονεμηθούν πόντοι ή δευτερόλεπτα μπόνους στο τελευταίο ενδιάμεσο σπριντ και στον τερματισμό και ότι οι διαφορές χρόνου στη γραμμή τερματισμού δεν θα μετρούσαν στο GC. Στη συνέχεια, ο αγώνας ξεκίνησε ξανά, με το πλεονέκτημα των 47 δευτερολέπτων των δύο ποδηλατών που είχαν αποσπασθεί να έχει αποκατασταθεί έναντι του πελοτόν.
Καθώς οι δρόμοι της Νάπολης είναι ύπουλοι ακόμα και στον ήλιο, όλοι οι αναβάτες της GC επιβράδυναν και άφησαν τους σπρίντερ να αγωνιστούν μπροστά για τη νίκη. Όλοι εκτός από τον Πέντερσεν, ο οποίος αποφάσισε να μην ρισκάρει στα λιθόστρωτα της Νάπολης και δεν οδήγησε για την τέταρτη νίκη του σε έξι ετάπ, που θα ήταν η πρώτη από το 1933.
Αλλά το χάος δεν τελείωσε, ούτε στην καλύτερη περίπτωση. Έχοντας απομείνει 3 χιλιόμετρα για τον αγώνα, καθώς το «πελοτόν των σπρίντερ» κατηφόριζε τους δρόμους της Νάπολης προς τη γραμμή τερματισμού, δύο διαδηλωτές έτρεξαν στο δρόμο, κάτι που τους επιβράδυνε, σχεδόν προκαλώντας άλλη μια καταστροφή. Σύμφωνα με τον Taco van der Hoorn (Intermarché-Wanty), ένας από τους δύο αναβάτες που είχαν αποσπασθεί, “Είχε αντίκτυπο. Δεν ξέρω αν θα τα είχαμε καταφέρει διαφορετικά, δεν το νομίζω. Αλλά είναι κρίμα που πρέπει να τελειώσει έτσι.” Δείτε το περιστατικό εδώ.
Αλλά και αυτό δεν ήταν το τέλος του χάους. Έχοντας απομείνει περίπου 700 μέτρα, ο Wout van Aert του Visma–Lease a Bike, ο οποίος αντιμετωπίζει ένα φρικτό Giro, οδηγούσε τον σπρίντερ της ομάδας Olav Kooij προς το μπροστινό μέρος του πελοτόν, προετοιμαζόμενος για το σπριντ της ομάδας. Αλλά αντ ‘αυτού, ξαφνικά έφυγε μόνος του μετά τον Jensen Ploughright του Alpecin-Deceuninck, ο οποίος είχε πάρει προβάδισμα 50 μέτρων. Επειδή ήταν πολύ μακριά για ένα σπριντ, ο Kooij δεν ακολούθησε, προτιμώντας να περιμένει μέχρι να ξεκινήσει σοβαρά το σπριντ.
Ξεκίνησε από το τρένο της Alpecin-Deceuninck για την υποστήριξη του Kaden Groves. Ο Kooij ακολούθησε κατά μήκος του φράγματος και φαινόταν να έχει καλές πιθανότητες να πιάσει τον Αυστραλό όταν τον παρεμπόδισε, όχι μία αλλά δύο φορές, τη δεύτερη φορά με ώθηση με τον αγκώνα, ο Matteo Moschetti (Q36,5). Το αποτέλεσμα ήταν ότι ο Groves κέρδισε το ετάπ, ο Kooij τερμάτισε δέκατος και ο Moschetti υποβιβάστηκε στον τελευταίο.
Αυτή δεν ήταν μια σκηνή Grand Tour. Ήταν μια ταινία καταστροφής, με περισσότερες απροσδόκητες ανατροπές από τους δρόμους της Νάπολης. Στο τέλος, ο Pedersen εξακολουθούσε να οδηγεί το GC προπορευόμενος κατά 17 δευτερόλεπτα του Roglič, με τον συμπαίκτη του στο Lidl-Trek και τον πρωταρχικό αναβάτη Mathias Vacek στην τρίτη θέση, στα 24 δευτερόλεπτα. Και επίσης προηγήθηκε της βαθμολογίας κατά 141 βαθμούς έναντι των 55 του Kooij.
Η πρώτη εβδομάδα αυτού του Giro ανήκε σίγουρα στον Pedersen, ο οποίος κέρδισε επίσης το 5ο ετάπ της Τετάρτης, για την τρίτη του νίκη στον αγώνα. Αλλά ο Vacek είχε επίσης ένα δίκαιο μερίδιο της εβδομάδας, ειδικά μετά τη νίκη του αρχηγού του στο 5ο ετάπ. Αυτό που έκανε ο 22χρονος Τσέχος στο φινάλε εκείνης του ετάπ ήταν ένα αριστούργημα πανουργίας και αρχηγικής ποδηλασίας.
Ο Vacek πήρε τον έλεγχο του πελοτόν με περίπου 4 χλμ. να απομένουν, περίπου στα μισά της τελευταίας και πιο απότομης (μέση κλίση 8,6%) από πολλές ανηφόρες εκτός κατηγορίας στα τελευταία 8 χλμ του ετάπ. Όταν ο Roglič ξεκίνησε την επίθεσή του με μισή καρδιά, ήταν ο Vacek που ανέλαβε το κυνηγητό ακολουθώντας τον Σλοβένο. Και όταν ο Pedersen έπεσε σε εκείνη την τελική ανάβαση με 2 χιλιόμετρα να απομένουν για τον αγώνα, ο Vacek έλεγξε τον ρυθμό του πελοτόν, επιτρέποντας στον αρχηγό του να τον συνοδεύσει στο μπροστινό μέρος. Τελικά, όταν ξεκίνησε το σπριντ, ο Vacek πήγε τον αρχηγό του στο τέλειο σημείο για να ξεκινήσει το νικηφόρο σπριντ του, απλώς ξεπερνώντας τον Kooij, ο οποίος δεν φαίνεται να μπορεί να έχει την ευκαιρία του.
Στο 7ο ετάπ της Παρασκευής, η προσοχή στρέφεται τελικά στους αναβάτες GC. Η διαδρομή 168 χιλιομέτρων από το Castel di Sangro έως το Tagliacozzo περιλαμβάνει τρεις σκληρές αναβάσεις και έναν τερματισμό κορυφής στην ανάβαση κατηγορίας 1 στο Tagliocozzo (11,9 χιλιόμετρα @ 5,6%, με ράμπες έως και 10,3%).
