Después de las últimas mejoras, no es fácil distinguir una bicicleta electrónica moderna de una tradicional. Sin embargo, se han mantenido algunas diferencias. El peso notablemente más alto, el manejo de la batería y la vulnerabilidad de determinadas piezas electrónicas son los tres aspectos más importantes que hay que considerar cuando se transporta una e-bike en un coche, un tren o incluso un avión.

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¿Baca o remolque?

El peso medio de una e-bici podría ser el doble del peso convencional. Llevar un monstruo de metal pesado sobre el techo no suena demasiado bien. Algunas de las bicicletas eléctricas pesan hasta 25 kilogramos y por eso un portabicicletas con barra de remolque parece ser una mejor opción que una baca inaccesible. No sólo puede lesionarse o causar daños tanto a su coche como a la bicicleta, sino que cada portabicicletas tiene su máxima capacidad de carga que debe tener en cuenta.

Algunas de las bicicletas motorizadas pesan hasta 25 kilogramos y por eso un portabicicletas con enganche para remolque parece ser una mejor opción.


Conocer los pesos máximos

Lee el manual antes de transportar una nueva e-bike  por primera vez para evitar cualquier inconveniente. Atrapar una e-bike convertida en un misil volador en la autopista es una de las experiencias menos populares que te gustaría tener en tus vacaciones. Transportar dos bicicletas de carretera de un peso total de 20 kg es obviamente una división de peso diferente en contraste con los 50 kg de un par de e-bikes. En lo que respecta al peso de las e-bikes sujeta las ruedas tan firmemente como sea posible usando correas para evitar el bamboleo indeseable. Compruebe que las ruedas no sobrepasen los bordes de la parte trasera del coche en más de 20 cm a ambos lados cuando lleves las bicicletas en el soporte con enganche de remolque.

 

A tener en cuenta

A pesar de los rumores de que el transporte de bicicletas electrónicas con baterías en portaequipajes está a punto de ser prohibido en algunos países europeos, las preocupaciones resultaron ser infundadas. Sin embargo, la retirada de la batería antes del transporte podría disminuir la carga total del porta, cuya capacidad es preferible respetar. Llevar tanto la batería como la unidad de control del motor en el automóvil no sólo aliviaría los bastidores de una carga excesiva sino que también mantendría los componentes sensibles en un lugar seco, bien protegidos contra la lluvia. Después de retirar cualquiera de las piezas, no olvides cubrir los contactos con tapones de goma proporcionados por los distribuidores autorizados para evitar que se mojen. Quitar la batería puede parecer una complicación adicional, pero la mayoría de los fabricantes aconsejan hacerlo de todos modos si la bicicleta no se utiliza. También asegurate de que las bicicletas estén bloqueadas cada vez que las dejes desatendidas.

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Viajar en tren, recomendable

En las páginas web de las compañías ferroviarias europeas, como la alemana Deutsche Bahn, la austriaca ÖBB o la suiza SBB, encontrarás reglamentos detallados sobre el transporte de bicicletas en tren. En la mayoría de los casos se recomienda viajar con bicicletas, sólo hay que comprar un billete apropiado y aceptar el hecho de que la bicicleta se transportará colgada en un soporte especial o en un coche separado. Considera el tiempo de manipulación necesario para subir y bajar del tren cuando programes tus conexiones.

Transportarlas en avión, casi imposible

La batería de la e-bike pertenece a los artículos peligrosos y como tal está excluida de los aviones, no importa si está  en la bicicleta o guardada en tu maleta. Esta regulación hace que volar con e-bicicletas sea casi imposible. Puedes enviar la bicicleta por delante en un avión de carga, pero incluso en este caso tienes que empaquetar la batería por separado y acompañar el envío con un certificado de seguridad especial. Ya que todo ciclista consciente haría cualquier cosa para evitar estos problemas burocráticos, la única solución aconsejable es alquilar la bicicleta en una tienda de alquiler en tu destino.

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