Durante años, el mercado estuvo dominado por las necesidades de los “MAMILs” – hombres de mediana edad en Lycra. Sin embargo, eso ha cambiado dramáticamente en los últimos meses. Los clientes femeninos están llegando, así como la generación más joven de menos de 35 años. Las bicicletas híbridas para ir al trabajo están de moda. Las variantes más baratas (menos de 1.000 euros) son realmente difíciles de encontrar. Las personas mayores también están buscando una alternativa al transporte público. Y eso provocó unas mayores ventas de bicicletas eléctricas.
“Definitivamente hay un problema que enfrenta el comercio en este momento y son los problemas de suministro”, dijo Paul Walker, propietario del distribuidor de partes de bicicleta y accesorios Hykeham Wholesale, al Guardian. “Se ha vuelto absolutamente loco. He hecho tres meses de ventas en un mes. Fue realmente inesperado. Parece que este mes será similar – o lo sería si todavía tuviera existencias para vender.”
La gente lucha por encontrar cámaras de aire, las ventas de cascos de bicicleta también han subido. Y si encuentras un kit de reparación de bicicletas, deberías considerarte afortunado.
El Reino Unido, en particular, está en un frenesí ciclista. Con el gobierno dando ayudas al ciclismo de 2 mil millones de libras, era de esperarse. Sin embargo, otros países reportan historias similares. En Alemania, la explosión de ventas vio que las e-bike superaban a las normales.
Lo mismo ocurrió en los Estados Unidos. “Las ventas de bicicletas electricas se vieron afectadas inicialmente por los cierres, ya que muchas tiendas fueron cerradas”, dijo Ryan Citron, analista de investigación de Guidehouse, en un correo electrónico a The Verge. “Sin embargo, desde que las tiendas de bicicletas han reabierto, las ventas han aumentado rápidamente”. Se informa que las ventas han aumentado en un 90% en comparación con el año pasado.
La afluencia de nuevas bicicletas significa que necesitamos una mejor infraestructura para mantener a los ciclistas seguros. Y eso no ocurrirá de la noche a la mañana. Sin embargo, los países y municipios de todo el mundo están revelando programas para apoyar a los nuevos ciclistas. Incluso Copenhague no sucedió de la noche a la mañana. Esperemos que todos podamos reunirnos allí y compartir las carreteras de manera responsable.
