Ver carreras de BTT es emocionante tanto en directo como en la televisión. Aún así, hay algunos detalles que probablemente te perderías a menos que fueses entrenador de algún equipo. Richard Gasperotti se convirtió en el entrenador del equipo checo junior de MTB en la Salamina Epic Race en Grecia. Estos son 6 consejos prácticos que ha aprendido.

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Calentamiento en el momento adecuado

“Poco antes de la salida, los ciclistas deben calentar sus músculos. El momento adecuado es crucial porque mientras que un calentamiento prematuro puede causar que los ciclistas se enfríen críticamente antes de que la carrera haya comenzado, el calentamiento tardío podría no servir para su propósito”.

Reading from the riders’ faces

Durante la carrera puedes saber las fuerzas que le quedan a tus rivales

“Los entrenadores no son sólo los malos porque echan la bronca a sus ciclistas. También les dan ilusiones y ánimos. Durante la carrera, puedes hacer todo lo posible para adivinar cuánta energía les queda a los competidores. Debes leer cuidadosamente las caras de los ciclistas y tratar de predecir si están en camino a la victoria o a punto de abrirse de patas. En consecuencia, puedes aconsejar a tus ciclistas que aceleren y peleen o que se mantengan en su posición y se concentren en terminar el evento”.

Usar piedras para contar las vueltas

“Especialmente si tienes varios ciclistas en la pista, puedes olvidar fácilmente cuántas rondas han completado. El entrenador de la selección holandesa me enseñó un simple truco. Si la carrera tiene 7 asaltos, pon siete piedras en tu bolsillo. Cuando el primero de tus ciclistas aparezca en la pista por primera vez, tira la primera piedra. Saber en qué vuleta te encuentras es crucial, ya que los ciclistas tienen exigencias especiales para ciertos momentos: quieren que sus botellas de agua se llenen en la tercera vuelta o que se les sirva una barrita en la quinta ronda. Y tú eres el que se encarga de ello”.

Dar bidones correctamente

Debes sostener el bidón en la parte superior con los dedos en la tapa.

“Mientras compiten, los ciclistas necesitan hidratarse constantemente y de forma inteligente. En ciertos puntos de control alrededor de la pista, esperan recibir un bidón lleno de agua o sales. Tomar una botella fresca puede parecer pan comido a menos que se conduzca a una velocidad de 30 km/h. Es como coger una botella de una ventana abierta mientras conduces un coche por la ciudad. Hay miles de maneras de fallar, con el bidon terminando en el suelo y el ciclista sin agua. Para aumentar las posibilidades de éxito en la entrega, el entrenador (o su suplente) debe evitar sujetar el bidón por un lado y, en su lugar, debe sujetarlo por la parte superior con los dedos en la tapa. De esta manera, el ciclista puede agarrar la botella cómodamente y seguir rodando”.

No abrir los geles del todo

“Además de las frutas, los geles también son populares entre los ciclistas, que necesitan mantenerse fuertes durante toda la carrera. Luchando por cada segundo, los ciclistas tendrían dificultades para abrir el sólido paquete de aluminio o plástico. Por lo tanto, es necesario abrirlo por adelantado, sin embargo, si intentas entregarles un gel que se ha abierto demasiado, probablemente terminarás derramando todo el contenido dada la velocidad a la que van los corredores. El entrenador del equipo belga me enseñó a abrir el gel sólo parcialmente, para que los ciclistas puedan arrancar el resto con los dientes. Otro método es abrir el gel y envolverlo en un sobre poco antes de entregarlo”.

Carreras de furgonetas para llevar avituallamiento

Si quieres ser el entrenador perfecto, primero debes aprender las habilidades de un piloto de rally.

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“En las carreras por etapas, normalmente hay un breve descanso para comer comida de verdad (no sólo geles y barritas), pero a los ciclistas sólo se les permite comer en un momento dado. Después de cada etapa, todas las tripulaciones del equipo suben a sus coches y se apresuran a recorrer las carreteras para enfrentarse a sus pupilos. Puede parecerse a una carrera de locos. Una vez vi una furgoneta tomando una curva sobre dos ruedas. Si quieres ser el entrenador perfecto, primero debes aprender las habilidades de un piloto de rally”.

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