Aunque seas un veterano en el ciclismo, siempre recibes consejos sobre cómo mantener tu bicicleta. Aquí te vamos a separar qué consejos te pueden ayudar y cuales no tienen ninguna utilidad. 

Lava la bicicleta regularmente

Una vuelta con una bici limpia hace feliz al ciclista, pero no necesariamente a la bicicleta. Las bicis de carbono todavía tienen una gran cantidad de componentes de metal y la transmisión y los rodamientos no suelen llevar bien el agua. ¿Para qué abusar del agua y del detergente cuando hay tanto metal y grasa?

A menos que cada día estés rodando por carreteras húmedas y llenas de barro, mayoría de las veces un simple trapo después de cada salida será suficiente.  En lugar de limpiar a fondo la bicicleta después de cada entrenamiento, reserve un tiempo cada 6 semanas para hacer una limpieza cuidadosa y minuciosa.

Inflar las ruedas a una presión determinada

¿Cuantos ciclistas hacen falta para inflar una rueda? Quince. Uno infla la rueda y los otros catorce le está aconsejando las diferentes presiones que debe meter. Solo usted puede saber cual es la presión correcta. Si tiene dudas puede leer este artículo con algunos consejos.

 

Utilizar WD-40 y no un limpiador específico de bicis

En cada casa hay un WD-40 que ya tiene muchos usos.  Limpia los mecanismos pegajosos, afloja las partes oxidadas, lubrica y elimina la humedad.  Suena perfecto para bicicletas, ¿verdad?  ERROR.

Ni siquiera WD-40 recomienda el uso de su productor en bicicletas, razón por la que han lanzado una gama de productos específicos para bicicletas.  No es por dar publicidad a WD-40, sólo los estamos usando como un ejemplo de por qué usted siempre debe buscar limpiadores específicos para bicicletas para trabajar con ella.

Utilizar siempre una dinamométrica

Si bien aconsejamos el uso de herramientas específicas para bicicletas, no siempre es necesario utilizar el equipo más técnico que se puede comprar.  Sí, una llave dinamométrica es más rápida, fácil y mejor para la fibra de carbono  que una multiherramienta… pero, ¿qué sucede si necesita ajustar la altura de su sillin a 80 kilómetros de casa?

Utiliza ambas. Tanto llaves dinamométricas como multierramientas porque, cuando más las necesita, lo más probable es que tenga una multi en el bolsillo del maillot.  Lo mismo vale para inflar las ruedas. Prueba a inflar con un bombín pequeño sin manómetro y calcular más o menos la presión. Te vendrá muy bien cuando pinches lejos de casa.   Practique inflar los neumáticos a presión sin comprobar el manómetro después de cada bomba.  Estarás agradecido de haber aprendido la habilidad cuando la necesites.

Tocar los tornillos limitadores del cambio

Si te has comprado la bici en una tienda y no en unos grandes almacenes, es fácil que haya sido montada por un mecánico profesional. Así que es más que improbable que haga falta que tengas que ajustar los tornillos limitadores del cambio delantero.

En su lugar es más sencillo aprender a regular el desviador para evitar que la cadena se salga cuando vayas a cambiar y para que no salte. Si eso no funciona lo más fácil es que tengas que revisar la cadena y el cassette para ver si están desgastados. No quiera hacer demasiado y si tienes dudas siempre te puedes apuntar a unas clases de taller mecánico.