Suviste harjumuste seljataha jätmine
Eelmises artiklis selgitasin, miks ma loobusin talvel kiiruse tagaajamisest, Strava segmentidest ja isiklikest rekorditest. Aeglasema keskmise kiiruse taga on objektiivsed põhjused ja ma leppisin lõpuks sellega. Nendest harjumustest lahtilaskmine lõi ruumi täiesti teistsugusele sõiduviisile.
Vaid selle talve jooksul on mul olnud juba kolme eri tüüpi sõite: värske lumi, sulanud lumi ja jää ning külmunud pinnas enne lumesadu. Kõik kolm nõudsid erinevaid oskusi ja teistsugust meelestatust, kuid kõik olid omal moel nauditavad.
Värske lumi: ettearvamatu ja mänguline
Sõitmine umbes 10 cm paksuses värskes lumes on tõenäoliselt kõige ettearvamatum talvise sõidu liik. Sa ei tea kunagi, mis on pinna all, kas rehv haakub või libiseb või millal ratas hakkab veeremise asemel ootamatult kelguna edasi liuglema. See muutub mänguks, kus tuleb lugeda esirattalt tulevaid pisikesi vihjeid, tunnetada neid lühikesi tõmblusi, mis ütlevad sulle, mis parajasti toimub, ning kohandada oma tasakaalu hoo hoidmiseks.
Tõusudel ronimine värskes lumes sunnib samuti tehnikat muutma. Ainult jõuga ei saavuta midagi. Sa pead nihutama oma keharaskust, hoidma tasakaalu ja olema kannatlik. See on tõesti raske ja aeglane, kuid samas uus, ilus ja lumes sõites lõbus.
Sulanud lumi ja jää: aeglane ja täpne
Sõitmine pärast seda, kui lumi on enamjaolt sulanud ja uuesti jääks külmunud, on taas täiesti omaette spordiala. Kiiruse mõttes on see tõenäoliselt kõige vähem lõbus pinnas, sest kukkumisega riskimata ei saa sa seda eriti arendada. Raskuskeskme nihutamised, mis suvel oleksid ohutud, põhjustavad äkitselt külgsuunalise libisemise. Kurvid nõuavad aeglast sisenemist, lõdvestunud käsi ja hoolikat trajektoorivalikut.
Kuid ka selles on midagi huvitavat. Sa õpid väärtustama, kui oluline on haarduvuse säilitamiseks hea trajektoorivalik. See ei ole lõõgastav, kuid see on vaimselt kaasahaarav ning ma jään rahule väljakutsega üritada jääda püsti olukorras, kus ratas tahab ilmselgelt alt ära libiseda. Üks või kaks sellist sõitu hooaja kohta on minu jaoks tõenäoliselt piisav, kuid mulle meeldib sellega kaasnev seiklustunne.
Külmunud pinnas: tuttav, kuid siiski erinev
Enne tänavust esimest lund tegin sõite ka külmunud metsaradadel. Rajad nägid välja sarnased suvistega, kuid iga rööbe ja rehvijälg, mis tavaliselt ratta all deformeeruks, oli muutunud kindlaks takistuseks. Külmunud konarused tundusid juurtena ja nõudsid rohkem tähelepanu. Isegi sirge tee muutus kaasahaaravaks, sest sa ei saanud end “välja lülitada”. Oma trail-rattaga nendes tingimustes sõitmine pani mind tundma kohalolu viisil, mida suvi mõnikord ei paku. Autopiloodi režiimi polnud olemas.
Mini-ekspeditsiooni mõtteviis
Veel üks põhjus, miks talv tundub teistsuguse spordialana, on ettevalmistus. Riietumisest saab strateegia. Kihtide lisamisest saab probleemilahendus. Ma taban end küsimast, kui palju sokke kaasa võtta, kas täna on vaja kingadesse soojenduspatju ning kas mu kõige paksemad kindad hoiavad sooja või panevad käed tõusudel hoopis higistama. See tundub pigem mini-ekspeditsiooniks valmistumisena kui tavalisele sõidule suundumisena.
Ma olen korduvalt valesti arvestanud. Täiesti tundetud varbad on justkui kohustuslik riitus ning valus ülessoojenemise protsess jääb kindlasti mällu kripeldama. Kuid kui ma teen õiged valikud, on see rahuldustpakkuv. See tekitab tunde, et olen võimekas ja sõit tundub auga välja teenitud.
Jagatud raskused, jagatud austus
Üks mu lemmikosi talvise sõidu juures on väikesed sotsiaalsed suhtlused. Suvel püsivad jalgratturid, jooksjad, rulluisutajad ja jalakäijad sageli oma radadel ja vahel isegi oma egomullides. Talvel on see teisiti. Kui tingimused on karmid, saad noogutuse igalt vastutulijalt. Maanteeratturid tervitavad mind, kui olen oma trail-rattaga väljas. Isegi jooksjad ja murdmaasuusatajad noogutavad. Põhimõtteliselt kingib iga vastutulija sulle naeratuse, mis ütleb: me oleme selles koos.
See tundub jagatud raskusena ja sellega kaasneb vastastikune austus. See kõlab tühisena, kuid need žestid lisavad sõidule midagi sellist, mida numbrilised näitajad kunagi ei suudaks.
