Die Tour, die über allen Touren steht, findet gerade statt und wir alle kennen und lieben sie. Wir haben schon lange keinen so großen Kampf zwischen vier Fahrern mehr erlebt, und obwohl Tadej im Moment derjenige ist, der das Gelbe Trikot trägt, ist es immer noch ein Rennen für alle. Apropos gelbes Trikot: Wissen Sie, warum es gelb ist? Was ist mit dem Tupfen? Und was ist mit all den anderen Symbolen, die die Tour umgeben? Nun, lassen Sie uns ein wenig Licht in diese bringen.
Das Gelbe Trikot
Das gelbe Trikot ist zweifellos das ikonischste Emblem der Tour de France. Es wird vom aktuellen Führenden des Rennens getragen und ist seit 1939 ein Teil der Tour. Dieses Trikot, das die Schultern vieler Legenden zierte, ist ein Zeugnis der reichen Geschichte des Rennens.
Man könnte meinen, die Farbe stamme von Gold oder habe eine andere versteckte Bedeutung, die auf Ruhm, Champions und dergleichen hinweist. Aber nein, am Anfang war es nichts weiter als ein Marketingtrick.
Denn 1939 hatte die Tour de France etwas von ihrem ursprünglichen Reiz verloren. Außerdem drohte jeden Moment der Krieg auszubrechen, und die Menschen waren weit weniger daran interessiert, zu sehen oder, genauer gesagt, zu lesen, wie ein paar Typen wie verrückt über die Felder Frankreichs ritten. So sanken natürlich die Verkaufszahlen der Zeitung L’Auto. L’Auto war der Begründer und die treibende Kraft hinter der Tour, und wie man sich denken kann, druckten sie ausschließlich auf gelbem Papier. Um die Verkaufszahlen anzukurbeln, erfanden sie eine neue Idee: Der Führende des Rennens sollte ganz in Gelb gekleidet sein, damit er auffällt.
Diese Taktik wirkte Wunder und gab der Tour einen neuen Schub, bevor die Deutschen beschlossen, ihre eigene Tour de France zu machen, mit weniger Rädern und mehr… Ich schweife ab.
Das grüne Trikot
Das grüne Trikot, ein Symbol für Schnelligkeit und Beweglichkeit, ist vielleicht das spannendste Trikot der Tour de France. Es wird vom Führenden der Punktewertung getragen, in der Regel einem Sprinter, und steht für die adrenalingeladensten Momente des Rennens. Dieses Trikot ist eine Hommage an diejenigen, die den Gesetzen der Physik trotzen und mit Lichtgeschwindigkeit oder noch schneller fahren.
Im Jahr 1953 stellten die Organisatoren der Tour dasselbe fest und beschlossen, mehr Sprints auf der Strecke einzubauen. Auf diesen speziellen Abschnitten gab es Punkte für die Fahrer, die das Ziel erreichten, und derjenige mit den meisten Punkten erhielt das Grüne Trikot. Das erste grüne Trikot wurde von einem Bekleidungsgeschäft namens La Belle Jardiniere gesponsert. Die Farbe Grün wird nicht besonders mit der Marke in Verbindung gebracht – die meisten Leute glauben, dass der Sponsor sich für diese Farbe entschieden hat, weil sie damals in Mode war, damit mehr Fahrer und Fans dieses Trikot kaufen würden, was den Bekanntheitsgrad der Marke erhöhen würde.
Heute steht Škoda hinter dem grünen Trikot, das nicht nur eine modische Entscheidung ist, sondern auch den Geist und die Liebe der Marke zum allmächtigen Sprint repräsentiert. Die Tradition des grünen Trikots ist also in sicheren Händen, solange Škoda hinter dem Steuer sitzt.
Das gepunktete Trikot
Der Franzose Bernard Hinault (L), der das rot-weiß gepunktete Trikot des besten Bergfahrers trägt, und der Amerikaner Greg Lemond, der Sieger der 73. Tour de France, posieren am 27. Juli 1986 in Paris für die Medien. © AFP PHOTO DANIEL JANIN/DOMINIQUE FAGET, Profimedia
Bevor Sie jetzt fragen: Das gepunktete Trikot steht nicht für einen Radfahrer mit Pocken. Es ist eigentlich für die Bergziegen gedacht, die sich für den Radsport entschieden haben.
Der König der Berge wurde 1933 zum ersten Mal gekrönt, als Vincent Trueba der erste Sieger der neu geschaffenen Bergwertung wurde. Zuvor hatte L’Auto den besten Bergfahrer der Tour in einer Fußnote gekürt, was bei den sportbegeisterten Lesern nicht gut ankam.
Unabhängig von der Klassifizierung wurde das gepunktete Trikot erst viel später zu einem Begriff. 1975 wurde Lucien Van Impe der erste Gewinner des gepunkteten Trikots und später auch sein größter Kritiker.
Warum das Polka-Dot-Trikot weiß mit roten Punkten ist, ist nicht ganz klar. Manche vermuten, dass es am ersten Sponsor, Chocolat Poulain, liegt. Warum man sich jedoch für dieses spezielle Schema entschieden hat, kann nur vermutet werden.
Eine weitaus glaubwürdigere Vermutung ist, dass das gepunktete Trikot dazu diente, in verschneiten Gipfeln aufzufallen. Während man heute in den Bergen nicht mehr so oft mit Schneestürmen konfrontiert wird, war dies in den 1970er Jahren viel häufiger der Fall. Deshalb wurde das Trikot so gestaltet, dass es von anderen Fahrern, Zuschauern und Fernsehzuschauern leicht erkannt werden konnte. Da viele Fernsehgeräte damals noch schwarz-weiß waren, konnten die Zuschauer dank dieser einzigartigen Farbgebung den Führenden auch bei schwierigen Wetterbedingungen problemlos erkennen.
Das weiße Trikot
Das Weiße Trikot war nicht immer für den besten jungen Fahrer bestimmt. Von 1968, als es zum ersten Mal vergeben wurde, bis 1975 wurde es an den Führenden der kombinierten Wertung vergeben. Das war der Fahrer, der in der Gesamtwertung, bei den Sprints und an den Anstiegen am besten abschnitt. Er war der ultimative Allrounder. Im Jahr 1975 wurde dieses Konzept jedoch aufgegeben und das von Krys gesponserte Trikot ging an den besten Fahrer unter 26 Jahren.
Die Farbe ist hier selbsterklärend. Sie steht für Reinheit und Frische, was perfekt zu den jungen Fahrern passt. Dennoch gibt es keine offizielle Erklärung dafür, warum das weiße Trikot weiß ist. Es ist einfach so, und das ist gut genug für diejenigen, die es tragen. Also ist es auch gut genug für uns.
Das Logo
Das Logo der Tour ist eines der neueren Symbole des Rennens. Es wurde 2002 von dem Designer Joel Guenoun eingeführt. Es ist ein einfaches, aber kraftvolles Symbol, das den Geist und die Größe der Veranstaltung widerspiegelt.
Der handschriftliche Stil erinnert an ein gewisses französisches Flair und verbindet das Logo auf subtile Weise mit dem Ursprung und der nationalen Identität der Tour. Der gelbe Kreis ist sowohl die Sonne, ein ständiger Begleiter auf der Straße, als auch das Vorderrad des Fahrrads. Als Vorderrad ist er dem Rennen voraus, also versteht man ihn.
Das „O“, „U“ und „R“ von „Tour“ sind geschickt in den gelben Kreis integriert und verstärken das Bild des Radfahrers. Der Schriftzug „France“ hat ein erhöhtes Hinterteil, das eine Steigung darstellt.
Ein wahrhaft meisterhaftes Logo, das man heute überall in Frankreich sehen kann.
Die Champs-Élysées-Zielankunft
In diesem Jahr wird die Tour zum ersten Mal nicht in Paris enden, und es ist auch das erste Mal seit 1975, dass sie nicht auf der Champs-Élysées endet. Bislang wurde dieser berühmte Boulevard zum großen Finale der Tour erhoben und ist zum Symbol für den Sieger geworden, der auf dem Podium unter dem Arc de Triomphe das gelbe Trikot entgegennimmt.
Im Jahr 1975 war die Tour bereits zu einer weltweiten Sensation geworden. Um der Tour noch mehr Glanz zu verleihen, beschlossen die Organisatoren, das Finale an einem ikonischen Wahrzeichen auszurichten. Die Champs-Élysées waren die perfekte Wahl. Sie ist bekannt für ihre luxuriösen Geschäfte, ihre Theater und ihre historische Bedeutung. Der Zieleinlauf auf der Champs-Élysées wertet die letzte Etappe der Tour auf, da sie auf einer weltberühmten Bühne stattfindet und das Finale noch spektakulärer wird. Außerdem bietet die breite Allee reichlich Platz für eine große Menschenmenge und einen spannenden Zielsprint, der oft durch ein Fotofinish entschieden wird.
Da das Rennen über mehrere Runden auf dem Boulevard ausgetragen wird, eignet sich der Boulevard außerdem hervorragend für einen festlichen Rahmen. Wenn der Sieger bereits feststeht, feiert das Feld abwechselnd seine Erfolge, anstatt das Rennen von vorne zu beginnen. Das ist eine schöne Tradition, die den für den Sport so wichtigen Sportsgeist unterstreicht.
Auch wenn die Champs-Élysées und Paris als Ganzes in diesem Jahr nicht im Rampenlicht stehen werden, wird die letzte Etappe im nächsten Jahr, wenn keine Olympischen Spiele stattfinden, zweifellos in ihre geliebte Heimat zurückkehren.
Der Dépanneur
Der Dépanneur, auch als Besenwagen bekannt, ist das Fahrzeug, das kein Fahrer sehen will. Er ist der letzte Wagen der Parade, und wenn er Sie überholt, sind Sie aus der Tour raus.
In den Anfangsjahren der Tour gab es keinen offiziellen Besenwagen. Einige Rennveranstalter oder Sponsoren haben jedoch inoffiziell Fahrzeuge zur Verfügung gestellt, um zurückgebliebene Fahrer aufzufangen. Der Dépanneur, wie wir ihn heute kennen, kam in den 1930er Jahren auf. Die Tour-Organisatoren setzten ein spezielles Fahrzeug ein, um Fahrer aufzusammeln, die hinter das Feld zurückfielen und wahrscheinlich nicht mehr eingeholt werden konnten.
Der Dépanneur ist eine ständige Erinnerung an den zermürbenden Charakter der Tour. Er unterstreicht, dass das Rennen selbst für Profisportler sehr anspruchsvoll ist und dass das Nichteinhalten des Tempos zum Ausscheiden führen kann.
Wenn Sie es also nicht geschafft haben, die L’Étape du Tour de France zu beenden, brauchen Sie sich nicht zu grämen. Auch Profis werden manchmal aus dem Rennen geworfen. So funktioniert der Radsport.
Die Flamme Rouge
Nun wissen wir alle, was die flamme rouge ist. Dies ist der Punkt, an dem die Schlacht beginnt. Die Schultern berühren sich, die Fahrer stürzen, und die Sprinter bringen sich in Position. Das ist der Punkt, an dem der Spitzenreiter an den zermürbenden Bergankünften seine zweite Luft bekommt, weil er sieht, dass er nur noch 1.000 Meter von seinem Triumph entfernt ist. Das ist die Tour de France von ihrer besten Seite.
Das Symbol wurde erstmals 1906 eingeführt, als die Organisatoren beschlossen, die Fahrer auf das bevorstehende Ende des Rennens hinzuweisen. Seitdem symbolisiert dieses Zeichen die bevorstehende Schlacht. Die rote Farbe wurde wahrscheinlich zuerst verwendet, um die Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, auch bei nebligem und unklarem Wetter. Heute jedoch symbolisiert die rote Dreiecksflagge auf dem letzten Kilometer den bevorstehenden Kampf, das Blut, das kocht, und die Leidenschaft für den Sieg.
Das Stoff-Löwe
Der Stoff-Löwe ist seit fast 4 Jahrzehnten auf der Bühne, sie ist praktisch schon Teil der Überlieferung. © Profimedia
Wenn Sie die Siegerehrung auf jeder Etappe verfolgen, ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass der Gewinner des gelben Trikots bei jeder Etappe einen prächtigen Plüschlöwen in der Hand hält. Die Geschichte des Löwenspielzeugs hat wenig mit der Tour selbst und viel mit einem ihrer ältesten Sponsoren zu tun – der Bank Crédit Lyonnais, auch bekannt als LCL. Sie ist seit 1987 einer der Hauptsponsoren der Tour und der Löwe ist das Symbol der Bank. Deshalb schenkte sie 1987 jedem Etappensieger ein ausgestopftes Löwenmaskottchen, das ein gelbes Trikot trug, um ihre Liebe zum Sport zu demonstrieren. Der Löwe sollte zwar nie zu einem untrennbaren Bestandteil der Tour werden, aber da er nun schon seit fast 4 Jahrzehnten auf der Bühne steht, ist er praktisch schon Teil der Überlieferung.
Die rote Laterne
Schließlich haben wir noch die rote Laterne. Sie ist das Symbol für den Kampf bis zum bitteren Ende, unabhängig davon, ob man eine Chance auf den Sieg hat. Es geht darum, die Ziellinie auf den Champs Elysées zu überqueren. Es ist der Ruhm des Augenblicks. Mit anderen Worten, die lanterne rouge ist eine symbolische Bezeichnung für den letzten Fahrer, der die Tour erfolgreich beendet hat.
Der Name leitet sich von den roten Laternen ab, die an den Enden der Personenzüge angebracht waren.
Mit diesem Symbol werden diejenigen geehrt, die nicht aufgeben, obwohl sie wissen, dass sie keine Chance haben, zu gewinnen oder ihrer Mannschaft zum Sieg zu verhelfen. Es ist die Flamme, die nie erlischt.
Jetzt wissen Sie es
Jetzt wissen Sie hoffentlich mehr über die Symbole der Tour. Aber natürlich muss man kein Sprinter sein, um das Grüne Trikot zu tragen. Das ist ja der Sinn dieser Symbole. Es geht um Ihren Ehrgeiz. Die Symbole der Tour sollen uns daran erinnern, dass wir alle die Flamme der Tour tragen, unabhängig davon, wie schnell, stark oder widerstandsfähig wir sind.
