Kijk eens naar je carbon fiets. En werp nu een blik op je stalen ros. Sta ook even stil bij de BMX-fiets die je drie jaar geleden zelf hebt opgebouwd, maar nooit hebt bereden. Kijk tot slot mij aan. Op geen van deze fietsen wil je in de winter rijden. Daarom volgen er nu tips bij het kiezen voor een nieuwe winterfiets waarmee je de vorst wél kunt trotseren.

Delen:

Simplicity

Of je nou voor een mountainbike, BMX of wegfiets gaat, een winterfiets moet vooral eenvoudig zijn. Op papier lijkt een fixie een heel goede keuze: de langzame accelaratie en gelijkmatige vertraging kunnen het risico op slipgevaar onder ijsachtige omstandigheden verminderen. Aan de andere kant: wil je wel een fiets met een vast verzet waarop je al aan het einde van je Latijn bent voordat je goed en wel de straat uit bent? Overweeg eens een fiets met de SRAM Automatix-naaf. Deze video geeft uitleg:

Ga dus niet te snel overstag, want er zijn veel zaken waarop je kunt letten. Een beperkt aantal versnellingen in wintertijd is misschien prettig, evenals een quick release waarmee je het wiel gemakkelijk en snel uit het frame haalt. Een fiets met een interne naaf is dan weer onderhoudsvriendelijk. Extra gemak is er als de naaf ook automatisch schakelt.

Het verzet

Als het in de winter voor jou belangrijk is om meerdere versnellingen te hebben, kies dan voor een grotere tandwielverhouding. De kleinste versnelling op een fiets met drie versnellingen maakt het je mogelijk om een hogere trapfrequentie aan te houden dan op een fixie. Kies trouwens niet zomaar voor een grotere tandwielverhouding: een heel lage versnelling op een fiets met een 11 speed cassette kan wat gevaarlijk zijn op gladde ondergrond.

Het principe is vergelijkbaar met het rijden in een auto of busje. Als je op besneeuwde, gladde wegen rijdt, gaat dat gemakkelijker in een hogere versnelling. Het risico op wielspin vermindert. Toen ik een fietser inhaalde, koos ik ervoor om op het achtste tandje van de cassette van m’n wegfiets te rijden, dus op een zwaarder verzet. Dat ging soepel. Trouwens, rijden met een zwaarder verzet is sowieso een goede training in de voorbereiding op de volgende lente.

Kies voor een aluminium frame

Er is niemand die je tegenhoudt als je ’s winters met een carbon frame van huis gaat. De prestaties zullen prima zijn. Hetzelfde geldt voor als je kiest voor een stalen fiets. Toch hebben wij enkele goede argumenten om juist de voorkeur te geven aan een aluminium frame.

Aluminium is goedkoop, robuust, licht en kan een stootje verdragen. Ook staal is wel wat gewend, alleen is het zeer de vraag of je je mooie, stalen fiets moet willen blootstellen aan de kou, het zout en het ijs…

Remmen en versnellingen

Veel fietsen hebben zogeheten hydraulische remsystemen. Hierbij rem je met behulp van remvloeistof. Het remvermogen wordt met behulp van de handgreep (die je indrukt) naar de remklauw overgebracht. Als remvloeistof worden minerale oliën of DOT gebruikt. Als je fietst bij ijzige kou, met temperaturen van 15 graden onder nul, is het beter het gebruik van minerale oliën in hydraulische remsystemen te vermijden. Kies in plaats daarvan voor DOT-remvloeistof.

Bekijk hier hoe je je remmen ’s winters onderhoudt:

Tegelijkertijd is het niet heel zwart-wit en is ook de soort fietsrit belangrijk. Als je een fiets met een remsysteem voor minerale oliën in een milde tot warme hal stalt en daar vervolgens een korte ronde mee rijdt, is het verschil in prestatie niet zo merkbaar. Dat is pas het geval als je een pittige route van vier uur rijdt. DOT versterkt dan jouw enthousiasme voor de koudere omstandigheden.

Deze website maakt gebruik van cookies

Meer informatie over de verwerking van uw persoonlijke gegevens door middel van cookies en meer informatie over uw rechten is te vinden in informatie over de verwerking van persoonlijke gegevens door middel van cookies en andere internettechnologieën. Hieronder kunt u uw toestemming geven voor de verwerking van uw persoonlijke gegevens, ook voor statistieken en het analyseren van het gedrag van gebruikers.