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El eje de pedalier es el primer punto de la bicicleta en el que los esfuerzos se multiplican por el cambio de marchas y, sin embargo, los ciclistas que buscan mejorar su rendimiento a menudo se ven seducidos por consideraciones más triviales como el material del cuadro… y la ropa.  Hagamos una reflexión sobre el pedalier y su uso.

Longitud de la biela

Sea honesto, cuando compró  su primera bicicleta para entrenar, ¿se paró en algún momento a pensar que longitud de biela tenía? Con un poco de suerte el vendedor le pudo orientar, o no?

Si sus bielas son demasiado largas sus rodillas podrían estar sobre flexionadas, causando incomodidad, tal vez incluso lesiones. Demasiado cortas no hacen que sufras efectos negativos, pero estás renunciando al principio de que la longitud de la bielas amplifica la fuerza que aplicas. Encuentra tu longitud de biela ideal.

 

Cómo funciona?

Es sencillo. El número de dientes de lo platos es clave para usted. Cuéntelos y le datá un número – este pedalier de bicicleta de montaña SRAM tiene 32 dientes, así que usted lo llamaría un 32. Cuanto más alto sea ese número, más difícil será la aceleración, pero mantener una velocidad máxima es más económico.

Wiggins optó por un plato de 58 para su récord de la hora – perfecto para un atleta profesional en un velódromo, donde cambiar la velocidad es menos importante que la eficiencia.  En comparación, el SRAM mencionado anteriormente es para los ciclistas de montaña que necesitan agilidad, torque y un cambio de velocidad bajo para cambiar el ritmo de forma rápida y segura.

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Y los triples?

Cuantos más platos tenga, más opciones de cambio tendrá. Si su casete trasero tiene 9 piñones, un pedalier triple le dará un total de 27 marchas. En la práctica, los triple plato le permiten elegir entre una gama más amplia de marchas bajas.

Un desarrollo más bajo hace que necesites menos fuerza, lo que lo hace útil para los ciclistas de turismo que llevan más que su peso corporal.  Piense en ello como el cambio en camiones y furgonetas: las marchas cortas facilitan la obtención de un peso pesado hasta la velocidad de crucero.  Los triples también hacen que sea mucho más fácil escalar y conquistar colinas.

Standard

Verás a todo el pelotón profesional usando dos platos alrededor de sus bielas, y a muchos de nosotros nos seduce la idea de que no necesitas triple si tu ambición es pedalear como un profesional. Pero la mecánica pro-pelotón cambia la relación de transmisión paso a paso, dependiendo del terreno.

Chris Froome crosses the finish line to win stage 10 of the 2015 edition of the Tour de France, 167 km from Tarbes to La Pierre Saint-Martin, France, Tuesday 14 July 2015.

 

En el Tour de Francia de 2015, Froome escaló la Pierre de St Martin en la 10ª etapa utilizando 52/38, mientras que Dumoulin en la crono individual del Mundial de 2016 llevaba un 53/42 más alto y más adecuado para el llano. En términos comerciales, ambos desarrollos serían considerados “estándar”, pero serían poco prácticos para cualquier persona que no sea un atleta profesional el día de la carrera.

Compact

Los compactos le ofrecen una relación de transmisión entre los triples de fácil acceso y los desarrollos estándar que utilizan los profesionales – algo así como 50/34. Siempre puedes actualizarte a un 52/36 semi-compacto cuando estés lo suficientemente en forma.

Un amigo mío compite en triatlones amateur con un pedalier “sub-compacto” 48/32 en una bicicleta de ciclocross. Odiaba andar en bicicleta con él porque incluso en una etapa larga y llana era más rápido que yo en mi bicicleta de carretera con un desarrollo standard. A veces no se trata del equipo que usas…