Cada vez que pasa la caravana de La Vuelta por delante los aficionados circulan decenas de coches. Todos tienen su función, pero no son fáciles de identificar. Los equipos tienen como mínimo cuatro vehículos, dos que van dentro de carrera y otros tantos fuera de ella, que se encargan de acudir a puntos de avituallamiento y a la zona de meta. Esa función es la que os vamos a explicar.

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En La Vuelta 2017 los coches de equipo de Škoda ganaron por goleada, hasta 12 de los 22 conjuntos, más del 50%, emplearon el modelo Octavia para dar apoyo a los ciclistas. Las interioridades de los vehículos de equipo 1 y 2, es decir, los dos que están autorizados por la organización para circular en carrera y al lado del pelotón ya os lo explicamos en este reportaje con el Caja Rural – RGA. Son los que están dotados de todas las emisoras para comunicarse con los ciclistas y recibir Radio Vuelta.

Pero además están los vehículos 3 y 4 (algunos conjuntos incluso tienen más) que también están acreditados por la organización pero que deben circular fuera de la competición. Un coche acude directamente al control de avituallamiento oficial de la organización para dar la bolsa de comida y bebida a los ciclistas del equipo y para el otro su misión principal es ir a varios puntos de la etapa fijados de antemano por el director y que pueden ser clave en el desarrollo de la etapa. Allí esperan, siempre con una rueda de repuesto o un bidón, por lo que pudiese pasar.

Y para encontrar los lugares es obligatorio el uso del GPS para dar con el recorrido alternativo marcado por la organización y tener tiempo para llegar a la línea de meta, donde la misión será recibir al ciclista, auxiliarle, darle comida y bebida y, dependiendo de la etapa, incluso llevarle en coche hasta el autobús de equipo si ha llegado exhausto.

Para todas estas misiones necesitan un coche amplio, con buen maletero en el que llevar avituallamiento y ropa de equipo, potente para llegar a tiempo a todos los sitios y con la capacidad de albergar en su parte superior una baca para colocar de 7 a 9 bicicletas y hasta una decena de ruedas de repuesto. Así nos lo explica el auxiliar del Manzana Postobón, Giovanni Remo, que ha debutado en esta Vuelta 2017 con Škoda .

El modelo Octavia Combi y el Supercombi es el que también ha convencido a FDJ, BMC, Caja Rural, Katusha, Lotto Soudal, Lotto-Jumbo, Trek Segafredo, Dimensión Data, Cofidis, Aqua Blue y Cannondale, Aunque en esta Vuelta se produjo la presentación del modelo KAROQ , que Alberto Contador y su equipo Trek Segafredo emplearon el día de la contrarreloj de Logroño para su seguimiento especial. No fue el único, otro KAROQ estuvo en labores de organización durante toda la Vuelta 2017.

Pero no son los únicos Škoda que se han visto durante La Vuelta 2017. La organización ha empleado no menos de 80 coches para las diferentes misiones del día a día. Desde los modelos Superb 2.0 que lleva el director de carrera, Javier Guillén, los directores técnicos, Fernando Escartín y Francisco Giner, que van pintados de rojo, a los de los comisarios y coches de organización e invitados, de color negro y siempre conducidos por ex ciclistas que conocen a la perfección el reglamento de carrera y circulan dentro de la capsula de seguridad.

Los modelos Octavia Combi y Supercombi también son los que utiliza Shimano en los coches azules de asistencia, que ruedan en carrera y se emplean como vehículos neutros que pueden apoyar a un ciclista de cualquier equipo que no tenga un coche propio cerca

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