De tweede editie van de Bicycle Architecture Biennale (BAB) is in volle gang. Daar worden spraakmakende bouwontwerpen getoond die het fietsverkeer regelen en daarmee ook het gedrag van gemeenschappen over de hele wereld beïnvloeden. De Biennale werd eerder deze maand in Amsterdam gelanceerd. Binnenkort volgt een internationale tournee. Dit jaar zijn vijftien projecten uit negen verschillende landen geselecteerd. Hetgeen deze projecten volgens de jury verenigt, is dat ze laten zien dat designoplossingen niet alleen mooi, maar ook zeer functioneel kunnen zijn en bijdragen aan een gezondere levensstijl.

Delen:

“Fietsen is veel meer dan een vervoersoplossing voor steden. Het is ook een krachtige manier om verandering op gang te brengen. Elke stad of buurt heeft het in zich om met behulp van fietsen succesvol te zijn. Met deze Biennale bieden we de inspiratie om dat mogelijk te maken. We hopen dat veel steden daarvoor open staan en dat zij onderdeel willen zijn van de internationale tournee van de BAB”, zegt organisator Maud de Vries.

Bekijk de foto’s van dit jaar in de galerij hieronder

Batlle i Roig (Barcelona, Spanje)

Dit knooppunt is al circa zestig jaar een obstakel voor wandelaars en fietsers. Maar nu biedt het nieuwe pad de meest directe verbinding met de overzijde. De route is bijna vijfhonderd meter korter dan de vorige verbinding. Het groene pad is zeer aangenaam en verrassend en doet denken aan een landweg die niet wordt gehinderd door de beperkingen van een stad en belangrijke verkeersaders. © BYCS.org

BureauVanEig/Biq architecten (Delft, Nederland)

Deze fietsenstalling bevindt zich midden op de campus van de TU Delft en heeft naast parkeerruimte ook een fietswerkplaats en koffiebar. De grootste uitdaging in het ontwerp was om de grote fietsenstalling om te toveren tot een aantrekkelijke ontmoetingsplek. © BYCS.org

Coniglio Ainsworth Architects (Perth, Australië)

De Curtin Bike Hub is een belangrijk onderdeel van Curtin University’s Creative Quarter. De Bike Hub stimuleert het fietsgebruik van en naar de campus, omdat het een handige en duurzame vervoerswijze is. De belangrijkste features zijn onder meer de wasvoorziening, kleedruimte, kluisjes en fietsopslag met twee verdiepingen. Daarin passen ongeveer tweehonderd fietsen. © BYCS.org

Dissing+Weitling (Xiamen, China)

De stad Xiamen wil een beter fietsklimaat en heeft om die reden een fietsstrategie voor de langere termijn ontwikkeld. Samen met de stad heeft Dissing + Weitling een concept bedacht. Daarbij gaat het om een acht kilometer lange luchtbrug voor fietsers die boven, langs en onder de bestaande Bus Raid Transit (BRT) in het stadscentrum gaat. Xiamen heeft hiermee het eerste ‘zwevende’ fietspad van China en ’s werelds langste luchtbrug voor fietsers gekregen. © BYCS.org

Visit Limburg, Lens°Ass Architecten (Limburg, België)

Het project van Visit Limburg leidt fietsers over een pad dat meer dan tweehonderd meter lang en drie meter breed is. Aan beide kanten – links en rechts – staat het waterpeil op ooghoogte van fietsers. Al sinds de opening is de belangstelling voor dit speciale fietspad overweldigend. Gemiddeld trekken dagelijks zevenhonderd fietsers over dit deel van het fietsroutenetwerk in Belgisch Limburg. © BYCS.org

Ector Hoogstad Architecten (Utrecht, Nederland)

Het centraal station van Utrecht, het drukste knooppunt voor openbaar vervoer in Nederland, ondergaat ingrijpende veranderingen. Op die manier moet het een intermodale terminal worden waar het gecombineerd gebruik van de fiets en het openbaar vervoer elkaar versterken. Fietsers rijden naar (elektronisch aangegeven) parkeerplaatsen die beschikbaar zijn. Daarnaast zijn er extra faciliteiten om in de behoeften van fietsers te voorzien, waaronder een reparatieservice en een verhuurpunt. © BYCS.org

BuroLandschap (Limburg, België)

Deze iconische constructie is bijna zevenhonderd meter lang. Elk seizoen biedt ze een andere blik op de omgeving en valt er wel iets nieuws op als je er fietst of wandelt. Je ontdekt de geluiden en geuren van het Pijnvenbos terwijl je fietst naar het hoogste punt op tien meter hoogte. Het bouwwerk heeft een diameter van honderd meter en is een uitzonderlijk landmark in de omgeving. Het biedt een bijzondere en veilige fietservaring aan jong en oud. © BYCS.org

Monk Mackenzie, LandLAB, GHD (Auckland, Nieuw-Zeeland)

Bij dit project werd een overbodig stuk snelweg hergebruikt als fietssnelweg. Daarmee werd het fietsnetwerk in de binnenstad van Auckland voltooid. De zeshonderd meter lange baan is felroze geschilderd om zo het gebied voor de voetgangers en fietsers duidelijk af te bakenen en af te scheiden van het omliggende wegennet. © BYCS.org

Schneider+Schumacher (Raunheim, Duitsland)

De nieuwe, witte Ölhafen Bridge heeft een elegante, gebogen structuur. Deze brengt fietsers via een spiraalvormige oprijhelling bij de zeventig meter brede toegangspoort van de olieterminal in de haven van Raunheim. Het doel van de brug is om het recreatieve gebruik ervan zo groot mogelijk te laten zijn en om mensen een fraai uitzicht op de rivier te bieden, zodanig dat het veilig blijft. © BYCS.org

Nooyoon (New York, Verenigde Staten)

De Queensway is een van de in onbruik geraakte spoorlijnen in New York en is – zoals de naam al doet vermoeden – te vinden in Queens. Het project Upside Down Bridge stelt een omgedraaide brug voor die hoger en lager gelegen gedeeltes met elkaar verbindt. Met de brug hoopt men stedelijke gebieden met elkaar te koppelen en de onderlinge verbondenheid te stimuleren. © BYCS.org

COBE and Gottlieb Paludan Architects, Sweco (Kopenhagen, Denemarken)

Nørreport Station is het drukste station van Denemarken. Het bestaat uit een reeks ronde, zwevende daken die op opvallende, glazen paviljoenen zijn gemonteerd. Belangrijk was het om hier voldoende fietsstallingen te creëren, 2.500 plekken in totaal. Om voor een duidelijke ordening te zorgen tussen het fietsgebied en het overige stadsleven is ervoor gekozen om de fietsparkeerplaatsen veertig centimeter lager te plaatsen. © BYCS.org

SPADE (Keulen, Duitsland)

De RheinRing ligt tussen twee grote bruggen, de Hohenzollernbrücke en Deutzer Brücke, dicht bij de Rijnboulevard, een van de belangrijkste publieke gebieden van Keulen. Dit bouwwerk vertegenwoordigt de nieuwe binnenstad en is de verbinding tussen de twee delen van Keulen. © BYCS.org

Paper planes e.V. (Berlijn, Duitsland)

Radbahn strekt zich uit over de grotendeels verwaarloosde ruimte onder de iconische, verhoogde metrolijn U1. Deze bevindt zich in het hart van Berlijn. Het fietspad van negen kilometer lang ligt afgescheiden van de weg en is grotendeels overkapt. © BYCS.org

NL Architects (Den Haag, Nederland)

Het centraal station van Den Haag ondergaat momenteel een grote verandering. Het ontpopt zich langzaam tot een moderne hub. Deze transformatie bracht NL Architects op het idee om de fietsenstalling van het station naar de centrale hal te brengen. De verhoogde fietsparkeerplaats zorgt dat er veel daglicht naar binnen kan en biedt een spectaculaire, gastvrije ervaring. © BYCS.org

NEXT Architects (Purmerend, Nederland)

De Melkwegbrug is een verbinding tussen het oude en het nieuwe centrum van Purmerend. De unieke vorm is tot stand gekomen uit functioneel oogpunt. De route voor voetgangers en fietsers die het water oversteken, moest gescheiden worden. Voetgangers hebben de mogelijkheid om de korste weg, mét brug, te volgen. De boog is op het hoogste punt twaalf meter en van daaraf heeft men mooi zicht op de stad. Het honderd lange fietspad onder de boog blijft vlak en is daarmee zeer toegankelijk voor fietsers en mensen met een rolstoel. © BYCS.org
Deze website maakt gebruik van cookies

Meer informatie over de verwerking van uw persoonlijke gegevens door middel van cookies en meer informatie over uw rechten is te vinden in informatie over de verwerking van persoonlijke gegevens door middel van cookies en andere internettechnologieën. Hieronder kunt u uw toestemming geven voor de verwerking van uw persoonlijke gegevens, ook voor statistieken en het analyseren van het gedrag van gebruikers.