¿Qué diferencia una bicicleta cara de otra barata? Pues va en función del usuario, de su capacidad económica y de su estado de forma. Hay bicicletas de carretera que pese a costar mucho dinero no son para cualquier tipo de ciclista. Pero ese es otro tema, lo que os queremos traer ahora son esas bicicletas de carretera de gama media, que no pasan de 3.000 euros, y que no tienen demasiadas cosas que envidiar a las de gama superior.

Compartir:


En muchos casos depende del modelo, pero para 2020 hemos elegido bicicletas con un grupo más que aceptable, gama Shimano Ultegra o Campagnolo Chorus como mínimo, unas ruedas no demasiado pesadas y un cuadro rígido. Los modelos de bici no sobrepasan los 8,5 kilos de peso, solo 1,7 por encima del mínimo exigido por la UCI y he utilizado los precios de venta al público de su propia página web. Además, todo con marcas de reconocido prestigio en el mercado y contrastada calidad

GIANT TCR ADVANCED 1 DISC (2.499 euros)

Si hay una marca reconocida por su relación calidad precio es Giant. El gigante de la producción de cuadros siempre tienen una gama amplia de bicis por debajo de 3.000 euros con caracteristicas nada despreciables. Si bien para este 2020 se queda fuera de esta cota una gran bici como la Giant TCR Advanced Pro 1 , que cuesta 3.300 euros, esta Advanced 1 Disc se queda en unos 2.499 euros y pesa 8,1 kilos, con el sobrepeso de los discos, claro.

Además de estar montada en el fiable Shimano Ultegra mecánico, a excepción del cassette, incluye unas ruedas fabricadas por Giant como las PR-2 Disc, seguras, ligeras y rápidas, y con un perfil que le da vistosidad y con la tecnología tubeless, que aumenta la velocidad y disminuye el rozamiento con el asfalto.

ORBEA ORCA M20 TEAM (2.999 euros)

Desde que hace más de una década la marca Orbea lanzase sus modelos Orca, entonces solo Tope Gama para el equipo Euskaltel, el nombre de Orca siempre ha sido sinónimo de calidad y prestigio. Después fueron haciendo catálogo y desglosando el modelo Orca según las diferentes calidades. En 2020 la Orbea ORCA M20 Team es la primera de su gama que baja de los 3.000 euros y monta grupo Shimano Ultegra mecánico y unas Fulcrum 400.

Eso si, para hacernos con ella tenemos que renunciar a los frenos de disco, tan de moda ahora, que suben el coste en 300 euros y el peso en unos gramos más. O aumentar el peso del cuadro y apostar por una Avant M20 Disc, que tampoco sobrepasa los 3.000 euros.

TREK ÉMONDA SL 6 DISC (2.749 euros)

No es fácil encontrar una bicicleta de la gama de carretera de Trek por debajo de 3.000 euros y con un grupo de calidad como Shimano Ultegra. Casi todas empiezan a costar a partir de esa cifra. Sin embargo el modelo Émonda SL 6 Disc si reúne las condiciones que exigimos antes de la prueba, incluso el peso, solo 8,1 kilos en talla 56.

Para el que no esté familiarizado con los modelos de Trek, la Émonda es cuadro más escalador y ligero, el que utilizan para las etapas de montaña. Además de rigidez aporta seguridad en las bajadas y comodidad. Un rasgo nada desdeñable hoy en día. En el precio también está incluido el freno de disco.

CANYON ULTIMATE CF SL DISC 8.0 (2.599 euros)

La gran apuesta de Canyon para entrar en un mercado tan competido como el del ciclismo de carretera fue su buena relación calidad precio. La marca alemana fabrica las bicicletas bajo pedido y las envía directamente a casa del cliente, sin intermediarios, por lo que sus costes son menores y puede ofrecer modelos a precios más asequibles. Esta Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 es una bicicleta que por 2.599 euros te da las garantías suficientes para meterte el cualquier competición.

Está montada al completo en Shimano Ultegra, lleva unas sólidas DT Swiss 1800 de aluminio e incorpora frenos de disco. Y todo con un peso de 7,6 kilos, la más ligera de todo nuestro test.


CANNONDALE SUPERSIX EVO DISC 
(2.999 euros)

Una de las pocas marcas que tiene una amplia gama de bicicletas con Ultegra por debajo de los 3000 euros es Cannondale. Tiene de sus tres modelos Surpersix, Synapse y Topstone (el tipo Gravel) pero nos hemos quedado con esta Supersix Evo que además de incorporar el freno de disco no pasa en la báscula de los ocho kilos. Por algo es el modelo más escalador de la marca norteamericana.

La Cannondale Supersix EVO Disc lleva además unas aceptables Fulcrum 600 y pesa medio kilo menos que la Synapse.

Esta web utiliza cookies

Puedes encontrar más información sobre el procesamiento de tus datos personales a través de cookies y más información sobre tus derechos en ""Información sobre el procesamiento de datos personales a través de cookies y otras tecnologías web"". A continuación puedes aceptar tu consentimiento para el procesamiento de tus datos personales para estadísticas y análisis del comportamiento del usuario.