{"id":18819,"date":"2024-03-13T09:00:31","date_gmt":"2024-03-13T08:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/sk\/?p=18819"},"modified":"2024-03-11T15:24:43","modified_gmt":"2024-03-11T14:24:43","slug":"vyberame-prvy-cestny-bicykel-na-co-sa-zamerat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/sk\/2024\/03\/13\/vyberame-prvy-cestny-bicykel-na-co-sa-zamerat\/","title":{"rendered":"Vyber\u00e1me prv\u00fd cestn\u00fd bicykel – na \u010do sa zamera\u0165?"},"content":{"rendered":"

Cestn\u00e1 cyklistika je znamen\u00edm r\u00fdchlosti, aerodynamiky a, hoci to tak niekedy nemus\u00ed vyzera\u0165, aj z\u00e1bavy. Ako by mohol vyzera\u0165 prv\u00fd cestn\u00fd bicykel?<\/strong><\/p>\n

Pri v\u00fdbere bicykla s\u00fa v\u017edy veci d\u00f4le\u017eitej\u0161ie a veci menej d\u00f4le\u017eit\u00e9. A inak to nie je ani pri \u201e\u017eiletke\u201c. M\u00f4\u017eeme vybera\u0165 medzi hlin\u00edkov\u00fdm r\u00e1mom a karb\u00f3nov\u00fdm r\u00e1mom, r\u00f4znymi kolesami, kot\u00fa\u010dov\u00fdmi a r\u00e1fikov\u00fdmi brzdami, elektronick\u00fdm, \u010di mechanick\u00fdm raden\u00edm. Ako sa nestrati\u0165 v ponuke?<\/span><\/p>\n

R\u00e1m \u2013 spr\u00e1vny z\u00e1klad<\/strong><\/h2>\n

Ako prv\u00e9 treba poveda\u0165, \u017ee r\u00e1m mus\u00ed spr\u00e1vne sedie\u0165 na v\u00fd\u0161ku cyklistu. M\u00f4\u017eete ma\u0165 aj najlep\u0161\u00ed a naj\u013eah\u0161\u00ed r\u00e1m, no ak v\u00e1m nesadne, bicyklovanie bude sk\u00f4r tr\u00e1penie. <\/span>Preto treba d\u00f4kladne porovna\u0165 tabu\u013ekov\u00e9 ve\u013ekosti a geometriu, v ide\u00e1lnom pr\u00edpade si konkr\u00e9tny model aj vysk\u00fa\u0161a\u0165.<\/b> A \u010do materi\u00e1l? Za\u010diato\u010dn\u00edkovi \u00faplne posta\u010d\u00ed aj hlin\u00edk. <\/span><\/p>\n

Vo v\u0161eobecnosti plat\u00ed, \u017ee pri rovnakej cenovej rel\u00e1cii sa oplat\u00ed sk\u00f4r investova\u0165 do hlin\u00edkov\u00e9ho r\u00e1mu s lep\u0161\u00edm osaden\u00edm, ne\u017e si k\u00fapi\u0165 karb\u00f3nov\u00fd r\u00e1m, osaden\u00fd druhotriednymi komponentami. \u010casom zist\u00edte, \u010do v\u00e1m na bicykli vyhovuje a \u010doho by ste sa naopak zbavili \u2013 toto je \u010das, aby ste investovali do drah\u0161ieho modelu.<\/span><\/p>\n

\"cestn\u00fd<\/p>\n

Radenie \u2013 nie je to len o sade<\/b><\/h2>\n

Asi nebudeme rie\u0161i\u0165, \u010di je lep\u0161ie Shimano alebo SRAM \u2013 toto je ot\u00e1zka preferenci\u00ed. \u010ci \u00eds\u0165 do mechaniky alebo elektroniky, je zas sk\u00f4r ot\u00e1zka financi\u00ed. Dobr\u00fdm odrazov\u00fdm most\u00edkom je v\u0161ak napr\u00edklad sada Shimano Tiagra alebo 105, pr\u00edpadne SRAM Apex alebo Rival. Poskytuj\u00fa dostato\u010dn\u00fd po\u010det prevodov, tak\u017ee skoky medzi jednotliv\u00fdmi pastorkami nebud\u00fa tak cite\u013en\u00e9. <\/span><\/p>\n

V prvom rade v\u0161ak treba vzia\u0165 do \u00favahy, \u017ee nevytr\u00e9novan\u00fd cyklista potrebuje vy\u0161\u0161\u00ed rozsah prevodov \u2013 predov\u0161etk\u00fdm do kopca. <\/span>Preto sa netreba b\u00e1\u0165 kaziet s rozsahom 11 \u2013 32, pr\u00edpadne 11 \u2013 34 zubov.<\/b> V kombin\u00e1cii s kompaktn\u00fdmi prevodn\u00edkmi (50\/34 zubov) nebud\u00fa robi\u0165 probl\u00e9m ani n\u00e1ro\u010dnej\u0161ie st\u00fapania.<\/span><\/p>\n