{"id":4361,"date":"2022-04-13T08:15:43","date_gmt":"2022-04-13T07:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/?p=4361"},"modified":"2022-04-13T08:15:43","modified_gmt":"2022-04-13T07:15:43","slug":"10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/","title":{"rendered":"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike"},"content":{"rendered":"

E-mountainbikes (E-MTB) blir mer och mer popul\u00e4ra bland inbitna downhill-\u00e5kare, enduro-entusiaster och \u00e4ven terr\u00e4ng-\u00e5kare. Och det \u00e4r allt annat \u00e4n f\u00f6rv\u00e5nande. Du kan inte f\u00f6rebr\u00e5 en person som vill \u00e5ka nerf\u00f6r en sluttning som till och med bergsgetter tycker \u00e4r lite besv\u00e4rligt att bestiga, att inte njuta av att bli sj\u00f6bl\u00f6t av svett p\u00e5 str\u00e4ckan upp till b\u00f6rjan av leden. F\u00f6r dem \u00e4r att ta sig till toppen bara ett sl\u00f6seri med v\u00e4rdefull tid, de kunde ist\u00e4llet flyga nerf\u00f6r snabba singelleder eller sluttningar med r\u00f6tter.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Medan alla MTB-\u00e4lskare vet hur viktigt det \u00e4r att h\u00e5lla sina cyklar rena, v\u00e4lsmorda<\/a> och \u00e4ndam\u00e5lsenliga har m\u00e5nga ingen aning om hur man tar hand om en E-MTB. Du kan g\u00f6ra vissa saker med en MTB som antingen kommer att ha s\u00f6nder din E-MTB eller g\u00f6ra det jobbigt att \u00e5ka. S\u00e5 f\u00f6r att du ska k\u00e4nna dig s\u00e4ker och redo har vi listat 10 saker man inte ska g\u00f6ra vid handhavande av E-MTB.<\/p>\n

\"E-mountain<\/a>
Kolla v\u00e5ra 10 saker man inte ska g\u00f6ra med e-mountainbike. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Starta inte din tur i turbol\u00e4get<\/strong><\/h2>\n

Hur frestande det \u00e4n \u00e4r, \u00e4r det i b\u00e4sta fall bara en dum id\u00e9 att b\u00f6rja i turbol\u00e4ge. Ja, du kommer att ha en extremt l\u00e4tt kl\u00e4ttring men det \u00e4r allt. Det blir bara en eftersom turbol\u00e4get t\u00f6mmer ditt batteri extremt snabbt. Att k\u00f6ra en elcykel utan hj\u00e4lp av batteriet \u00e4r som att l\u00e4gga till n\u00e5gra extra kilon p\u00e5 \u00a0cykeln, vilket \u00e4r som att k\u00f6pa en bil och sen k\u00f6ra den som Fred Flinta. Du b\u00f6r alltid starta dina turer med den l\u00e4gsta assistansniv\u00e5n och \u00f6ka till n\u00e4sta n\u00e4r du blir f\u00f6r tr\u00f6tt f\u00f6r att forts\u00e4tta cykla i bra tempo. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kommer du b\u00e5de att f\u00e5 lite motion, batteriet kommer att r\u00e4cka l\u00e4ngre och det inneb\u00e4r fler kl\u00e4ttringar och fler nedf\u00f6rsbackar.<\/p>\n

Passera inte andra cyklister eller fotg\u00e4ngare utan att varna dem<\/strong><\/h2>\n

N\u00e4r du \u00e5ker uppf\u00f6r kommer du att ha en h\u00f6gre hastighet \u00e4n n\u00e4stan alla andra. T\u00e4nk p\u00e5 att i plan terr\u00e4ng kan du komma upp till 25 km\/h, vilket inte \u00e4r s\u00e4rskilt s\u00e4kert med tanke p\u00e5 att du befinner dig p\u00e5 en bergsstig d\u00e4r andra cyklister \u00e4r mycket l\u00e5ngsammare och fotg\u00e4ngare kan dyka upp ur tomma intet. Du b\u00f6r alltid ha h\u00f6g beredskap och n\u00e4r du ser en turist b\u00f6r du alltid se till att de ser dig innan du passerar dem. Du vet ju att n\u00e4r du cyklar med en vanlig cykel, kan du flytta dig sidledes v\u00e4ldigt snabbt f\u00f6r att h\u00e5lla balansen. F\u00f6r fotg\u00e4ngare \u00e4r det \u00e4nnu vanligare att de g\u00e5r i v\u00e4gen f\u00f6r dig. Att uppm\u00e4rksamma dem om din n\u00e4rvaro \u00e4r inte bara ren artighet utan ocks\u00e5 en v\u00e4l bepr\u00f6vad metod att undvika att \u00e5ka av leden ut i terr\u00e4ngen.<\/p>\n

Tv\u00e4tta inte din elcykel upp och ner<\/strong><\/h2>\n

Vi \u00e4lskar alla att ha v\u00e5ra cyklar gnistrande rena efter en lerig tur i backen. Men n\u00e4r du tv\u00e4ttar din elcykel b\u00f6r du aldrig g\u00f6ra det upp och ner. Om du till exempel har motorn i mitten, har den vanligtvis dr\u00e4nering f\u00f6r att till\u00e5ta vatten att passera utan att bl\u00f6ta ner vitala komponenter med smutsigt vatten. Att tv\u00e4tta din cykel upp och ner kommer inte bara att g\u00f6ra dr\u00e4neringen v\u00e4rdel\u00f6s utan motorn kommer antagligen att bli bl\u00f6t, vilket g\u00f6r den oanv\u00e4ndbar tills den har torkat helt och sm\u00f6rjts ordentligt. Tv\u00e4tta helt enkelt din cykel st\u00e5ende och ta aldrig bort skyddsk\u00e5pan f\u00f6r att undvika extraarbete. Det \u00e4r inte heller en d\u00e5lig ide att torka av cykeln efter\u00e5t innan du anv\u00e4nder den igen.<\/p>\n

Reparera inte din elcykel upp och ner<\/strong><\/h2>\n

N\u00e4r vi \u00e4nd\u00e5 talar om att ha cykelhjulen ner\u00e5t ska du heller aldrig reparera din cykel upp och ner. Detta kommer inte bara att repa din cykel utan f\u00f6rmodligen ocks\u00e5 att skada din datorsk\u00e4rm. Det b\u00e4sta s\u00e4ttet att undvika denna pinsamma f\u00f6rlust av den dyraste komponenten \u00e4r att g\u00f6ra alla \u00a0reparationer p\u00e5 ett stativ. Visserligen kan ett stativ kosta lite extra men en ny datorsk\u00e4rm \u00e4r mycket dyrare. Om du beh\u00f6ver fixa n\u00e5got p\u00e5 din cykel under en tur, och den helt enkelt m\u00e5ste v\u00e4ndas, placera d\u00e5 n\u00e5gra stenar under styret och l\u00e4gg f\u00f6rsiktigt ner den s\u00e5 att datorn inte kommer i kontakt med marken. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kommer du att f\u00f6rl\u00e4nga livstiden p\u00e5 din elcykel.<\/p>\n

Arbeta inte med din elcykel med driften p\u00e5slagen<\/strong><\/h2>\n

Att arbeta p\u00e5 din E-MTB<\/a> kr\u00e4ver mycket mer uppm\u00e4rksamhet \u00e4n att arbeta p\u00e5 din vanliga mountainbike. En av de viktigaste skillnaderna \u00e4r att du alltid m\u00e5ste veta om assistansen och de elektroniska komponenterna \u00e4r p\u00e5slagna. Att r\u00f6ra vid kedjan medan turbol\u00e4get \u00e4r p\u00e5 \u00e4r riskabelt och kan leda till bl\u00f6dande s\u00e5r, i b\u00e4sta fall. Vi tycker vanligtvis inte om att skr\u00e4mma v\u00e5ra l\u00e4sare men att st\u00e4nga av din elcykel (och till och med ta bort batteriet, bara f\u00f6r s\u00e4kerhets skull) innan du reparerar kedjan, motorn eller n\u00e5gon annan komponent i drivsystemet \u00e4r mycket viktigt.<\/p>\n

\"E.mtb<\/a>
Batteriet \u00e4r k\u00e4nsliga mot temperaturer och tenderar att f\u00f6rlora kapacitet i kallt v\u00e4der. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e4tt inte en ny kedja p\u00e5 gamla komponenter<\/strong><\/h2>\n

N\u00e4r batteriet \u00e4r borttaget och du kollar din kedja, se alltid till att den inte \u00e4r utsliten. Att en kedja g\u00e5r av mitt i ingenstans eller mitt i en stigning kommer att f\u00f6rst\u00f6ra din cykeltur, din dag, och du m\u00e5ste v\u00e4nta i bilen p\u00e5 dina kompisar medan de har roligt. Det b\u00e4sta \u00e4r att byta din kedja n\u00e4r den \u00e4r sliten. S\u00e4tt dock inte bara p\u00e5 en ny kedja<\/a> p\u00e5 gamla komponenter. T\u00e4nk p\u00e5 att delarna i drivsystemet p\u00e5 elcyklar uts\u00e4tts f\u00f6r mycket mer p\u00e5frestning, vilket g\u00f6r att de slits ganska mycket snabbare \u00e4n de skulle g\u00f6ra p\u00e5 en vanlig MTB. Att ha koll p\u00e5 saker g\u00f6r att du kan njuta av varje \u00e5ktur till fullo och inte hamna mitt i ingenstans och inte veta hur du ska komma tillbaka.<\/p>\n

L\u00e4mna inte ditt batteri urladdat\/\u00f6verladda det inte<\/strong><\/h2>\n

Batteriet \u00e4r ytterligare en komponent som beh\u00f6ver extra uppm\u00e4rksamhet, och det \u00e4r avg\u00f6rande att f\u00f6rvara det s\u00e4kert och sk\u00f6ta underh\u00e5llet. Det betyder \u00e5 ena sidan att du inte ska l\u00e4mna det urladdat under l\u00e4ngre perioder. \u00c5 andra sidan b\u00f6r du absolut inte \u00f6verladda det. \u00c4ven om de nyare modellerna har automatisk avst\u00e4ngning n\u00e4r de \u00e4r fulladdade, \u00e4r det \u00e4nd\u00e5 att f\u00f6redra att h\u00e5lla dessa minibomber borta fr\u00e5n elektricitet n\u00e4r det inte beh\u00f6vs. N\u00e4r batteriet inte sitter p\u00e5 cykeln, f\u00f6rvara det som en v\u00e4xt \u2013 inte f\u00f6r kallt, inte f\u00f6r varmt och inte i direkt solljus.<\/p>\n

L\u00e4mna inte laddanslutningen \u00f6ppen<\/strong><\/h2>\n

Ett annat avg\u00f6rande misstag som m\u00e5nga nya E-MTB-\u00e4gare g\u00f6r \u00e4r att l\u00e4mna sin laddport \u00f6ppen medan de cyklar. Vi beh\u00f6ver inte s\u00e4ga att det inte \u00e4r idealiskt f\u00f6r laddaren, eller hur? Om du gl\u00f6mmer det, st\u00e4ng den och se till att du reng\u00f6r den ordentligt och torka helt innan du anv\u00e4nder den. Efter att ha gjort denna tr\u00e5kiga uppgift tv\u00e5 eller tre g\u00e5nger kommer du att l\u00e4ra dig att alltid kontrollera om allt \u00e4r klart f\u00f6r din \u00e5ktur innan du rusar ner p\u00e5 ett h\u00e4rligt lerigt \u00e4ventyr.<\/p>\n

T\u00f6m inte ditt batteri mitt i ingenstans<\/strong><\/h2>\n

Det \u00e4r l\u00e4tt att gl\u00f6mma tiden n\u00e4r man har roligt. Men en sak du alltid b\u00f6r h\u00e5lla koll p\u00e5 \u00e4r din batteritid. Det \u00e4r ingen bra id\u00e9 att bli strandsatt n\u00e5gonstans med ett urladdat batteri. T\u00e4nk p\u00e5 att det \u00e4r riktigt jobbigt att cykla p\u00e5 elcykel utan assistans. Cykeln \u00e4r cirka 20-30 % tyngre \u00e4n en vanlig cykel och att beh\u00f6va cykla p\u00e5 den bara med egen kraft p\u00e5 slutet av en l\u00e5ng dag \u00e4r ett rej\u00e4lt straff. Om ditt batteri b\u00f6rjar ta slut, se till att s\u00e4nka en assistansniv\u00e5. Ja, det kommer att k\u00e4nnas mycket sv\u00e5rare att trampa men det \u00e4r ingenting j\u00e4mf\u00f6rt med att inte ha n\u00e5gon assistans alls.<\/p>\n

En bra id\u00e9 kan vara att investera i ett till batteri och ta med dig det p\u00e5 l\u00e4ngre turer.<\/p>\n

Ignorera inte fel p\u00e5 din sk\u00e4rm<\/strong><\/h2>\n

Om du tror att du kan \u00e5tg\u00e4rda ett problem genom att st\u00e4nga av datorn och sedan sl\u00e5 p\u00e5 den igen, \u00e4r inte en elcykel n\u00e5got f\u00f6r dig. Att ignorera intr\u00e4ffade fel kan inte bara skada din dyrbara cykel utan kan ocks\u00e5 vara farligt p\u00e5 fartfyllda turer. S\u00e5 n\u00e4rhelst ett fel uppst\u00e5r p\u00e5 din sk\u00e4rm, se till att kontrollera orsaken. Det \u00e4r b\u00e4ttre att vara s\u00e4ker \u00e4n ledsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E-mountainbikes (E-MTB) blir mer och mer popul\u00e4ra bland inbitna downhill-\u00e5kare, enduro-entusiaster och \u00e4ven terr\u00e4ng-\u00e5kare. Och det \u00e4r allt annat \u00e4n […]<\/p>\n","protected":false},"author":159,"featured_media":4365,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-4361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter"],"yoast_head":"\n10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike - \u0160koda - We Love Cycling - Sweden<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"E-mountainbikes (E-MTB) blir mer och mer popul\u00e4ra bland inbitna downhill-\u00e5kare, enduro-entusiaster och \u00e4ven terr\u00e4ng-\u00e5kare. Och det \u00e4r allt annat \u00e4n […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda - We Love Cycling - Sweden\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-04-13T07:15:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1366\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sabina\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Martin Atanasov\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/\",\"name\":\"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike - \u0160koda - We Love Cycling - Sweden\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-13T07:15:43+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#\/schema\/person\/496be1b4c5dd5bd4e913315a02b0b233\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg\",\"width\":1366,\"height\":600,\"caption\":\"E-MTB\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/\",\"name\":\"\u0160koda - We Love Cycling - Sweden\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling - Sweden\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#\/schema\/person\/496be1b4c5dd5bd4e913315a02b0b233\",\"name\":\"sabina\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ef0f1c64b29c96282b9ee1ecbed4ce720c9524ab285eb84a219a0665c6eaa529?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ef0f1c64b29c96282b9ee1ecbed4ce720c9524ab285eb84a219a0665c6eaa529?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"sabina\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/author\/sabina\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike - \u0160koda - We Love Cycling - Sweden","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike","og_description":"E-mountainbikes (E-MTB) blir mer och mer popul\u00e4ra bland inbitna downhill-\u00e5kare, enduro-entusiaster och \u00e4ven terr\u00e4ng-\u00e5kare. Och det \u00e4r allt annat \u00e4n […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/","og_site_name":"\u0160koda - We Love Cycling - Sweden","article_published_time":"2022-04-13T07:15:43+00:00","og_image":[{"width":1366,"height":600,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"sabina","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Martin Atanasov","Est. reading time":"7"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/","name":"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike - \u0160koda - We Love Cycling - Sweden","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg","datePublished":"2022-04-13T07:15:43+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#\/schema\/person\/496be1b4c5dd5bd4e913315a02b0b233"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/9\/2022\/03\/E-MTB-profimedia-0588995606-CVR.jpg","width":1366,"height":600,"caption":"E-MTB"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/2022\/04\/13\/10-saker-man-inte-ska-gora-med-e-mountainbike\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"10 saker man inte ska g\u00f6ra med E-mountainbike"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/","name":"\u0160koda - We Love Cycling - Sweden","description":"\u0160koda We Love Cycling - Sweden","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#\/schema\/person\/496be1b4c5dd5bd4e913315a02b0b233","name":"sabina","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ef0f1c64b29c96282b9ee1ecbed4ce720c9524ab285eb84a219a0665c6eaa529?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ef0f1c64b29c96282b9ee1ecbed4ce720c9524ab285eb84a219a0665c6eaa529?s=96&d=mm&r=g","caption":"sabina"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/author\/sabina\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/159"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4361"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4366,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4361\/revisions\/4366"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4361"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=4361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}