{"id":9968,"date":"2019-11-15T15:19:44","date_gmt":"2019-11-15T15:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=9968"},"modified":"2019-11-17T22:20:53","modified_gmt":"2019-11-17T22:20:53","slug":"bartosz-huzarski-rowerem-o-zmroku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/11\/15\/bartosz-huzarski-rowerem-o-zmroku\/","title":{"rendered":"Bartosz Huzarski: Rowerem o zmroku"},"content":{"rendered":"

W dobie coraz wi\u0119kszej dost\u0119pno\u015bci i r\u00f3\u017cnorodno\u015bci sprz\u0119tu oraz stroj\u00f3w kolarskich nie trzeba si\u0119 ogranicza\u0107 tylko do jazdy za dnia. Ale jak trenowa\u0107 o zmroku i noc\u0105, by co\u015b widzie\u0107 oraz \u2013 co jest du\u017co wa\u017cniejsze \u2013 by\u0107 widzianym? W\u0142a\u015bnie o tym w dzisiejszym materiale.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Aktualnie \u015brodowisko jest podzielone na dwa obozy. Jeden uparcie twierdzi, \u017ce wszelkie inteligentne trena\u017cery spokojnie zast\u0119puj\u0105 i wype\u0142niaj\u0105 luk\u0119 po treningu w terenie. Druga za\u015b strona stawia odwa\u017cne tezy, \u017ce trenowa\u0107 mo\u017cna 24 godziny na dob\u0119. Jako zawodowy kolarz nigdy nie wyje\u017cd\u017ca\u0142em rowerem p\u00f3\u017ano wieczorem \u2013 z wielu wzgl\u0119d\u00f3w nie musia\u0142em, gdy\u017c zazwyczaj mia\u0142em ca\u0142y dzie\u0144 na zrobienie treningu. Ale po zako\u0144czeniu kariery, kiedy wbrew pozorom mam mniej czasu za dnia na realizacj\u0119 pasji, cz\u0119sto zdarza mi si\u0119 takie urozmaicenie. S\u0142owo tu u\u017cyte nie jest \u017cadnym przejaskrawieniem, gdy\u017c naprawd\u0119 wci\u0105gn\u0119\u0142a mnie jazda po ciemku.<\/p>\n

\"\"
\u00a9Fotoprzerzutka.pl<\/figcaption><\/figure>\n

Co i jak pogodzi\u0107, by by\u0142o to bezpieczne dla nas samych, ale r\u00f3wnie\u017c dla innych uczestnik\u00f3w dr\u00f3g? Najgorsza pora na przebywanie w ruchu otwartym to zmierzch, kiedy s\u0142o\u0144ce chowa si\u0119 za horyzont i dzie\u0144 powoli przechodzi w noc. Tak zwana szar\u00f3wka, po\u0142\u0105czona z najwi\u0119kszym nat\u0119\u017ceniem ruchu, wyst\u0119puj\u0105cym w godzinach 16:00\u201316:30, to zdecydowanie najbardziej niebezpieczna pora dnia. Wtedy wi\u0119kszo\u015b\u0107 z uczestnik\u00f3w dr\u00f3g publicznych spieszy si\u0119 po pracy do domu, ludzie s\u0105 zm\u0119czeni i rozkojarzeni. Do tego na drodze jest szaro, czasem o\u015blepia s\u0142o\u0144ce chyl\u0105ce si\u0119 ku zachodowi, wszystko wydaje si\u0119 jakie\u015b takie zamazane i ma\u0142o widoczne. I to w\u0142a\u015bnie wtedy rowerzy\u015bci powinni by\u0107 szczeg\u00f3lnie ostro\u017cni \u2013 z oczami dooko\u0142a g\u0142owy. To jest ten moment, kiedy musimy jeszcze bardziej zadba\u0107 o nasz\u0105 widoczno\u015b\u0107. Za dnia nie potrzeba wiele, jasna kurtka i mo\u017ce jaka\u015b lampka wystarczy. Ale na prze\u0142omie dnia i nocy u\u017cywajmy zawsze o\u015bwietlenia. Z do\u015bwiadczenia wiem, \u017ce \u015bwiat\u0142o pulsacyjne jest du\u017co lepiej widoczne z du\u017cej odleg\u0142o\u015bci, zar\u00f3wno przednie bia\u0142e, jak i tylne czerwone. Zmie\u0144my wi\u0119c ustawienia w naszych lampkach a\u017c do momentu, kiedy to my b\u0119dziemy potrzebowali \u015bwiat\u0142a ci\u0105g\u0142ego, by do\u015bwietli\u0107 drog\u0119 przed nami. Ja osobi\u015bcie cz\u0119sto stosuj\u0119 dwie lampy przednie, ale ja je\u017cd\u017c\u0119 g\u0142\u00f3wnie w terenie, a dr\u00f3g asfaltowych u\u017cywam tylko na przejazd przez miasto. Ale i na szosie podw\u00f3jne o\u015bwietlenie przednie zda egzamin \u2013 jedna lampka pulsuj\u0105ca, druga \u015bwi\u0119c\u0105ca \u015bwiat\u0142em ci\u0105g\u0142ym bezpo\u015brednio pod ko\u0142o roweru. Pami\u0119tajcie te\u017c o rzeczy niezmiernie wa\u017cnej \u2013 przed ka\u017cdym wyjazdem w tras\u0119, maj\u0105c w planie powr\u00f3t po zmroku, \u0142adujcie wasze rowerowe lampki. Odblaskowe cz\u0119\u015bci roweru lub stroju, wszelkie elementy wp\u0142ywaj\u0105ce na nasz\u0105 widoczno\u015b\u0107, a co za tym idzie \u2013 bezpiecze\u0144stwo \u2013 s\u0105 niezwykle istotne.<\/p>\n

\"\"
\u00a9Fotoprzerzutka.pl<\/figcaption><\/figure>\n

Rower w terenie to inna sprawa ni\u017c na szosie. Tutaj musimy si\u0119 ju\u017c martwi\u0107 tylko o siebie i swoje bezpiecze\u0144stwo. Korzenie, kamienie, li\u015bcie i dziury to najwi\u0119ksze przeszkody, na jakie mo\u017cemy si\u0119 nagle natkn\u0105\u0107. Ale z drugiej strony noc\u0105 w terenie je\u017adzimy jednak du\u017co wolniej, las zmienia si\u0119, rzeczy oczywiste i znane staj\u0105 si\u0119 zagadkowe i cz\u0119sto odkrywane na nowo. Jazda przez las noc\u0105 przy odrobinie oleju w g\u0142owie mo\u017ce da\u0107 bardzo, ale to bardzo du\u017co frajdy. Jak ju\u017c spr\u00f3bujecie, zobaczycie, jaki to \u015bwietny trening dla naszych zmys\u0142\u00f3w wzroku, s\u0142uchu oraz r\u00f3wnowagi. Tylko dla bezpiecze\u0144stwa nie r\u00f3bcie takich nocnych wypad\u00f3w sami. Na jazd\u0119 po zmroku w terenie warto doposa\u017cy\u0107 si\u0119 w czo\u0142\u00f3wk\u0119 mocowan\u0105 do kasku, wtedy jeden strumie\u0144 \u015bwiat\u0142a b\u0119dzie pod\u0105\u017ca\u0142 za naszym wzrokiem, pozosta\u0142e o\u015bwietl\u0105 drog\u0119. To dobra opcja, kt\u00f3r\u0105 sam stosuj\u0119 i jestem zadowolony.<\/p>\n