{"id":9378,"date":"2019-07-18T08:25:12","date_gmt":"2019-07-18T08:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=9378"},"modified":"2019-07-18T08:25:12","modified_gmt":"2019-07-18T08:25:12","slug":"okulary-fotochromowe-na-rowerze-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/07\/18\/okulary-fotochromowe-na-rowerze-2\/","title":{"rendered":"Okulary fotochromowe na rowerze"},"content":{"rendered":"

Okulary fotochromowe (niepoprawnie zwane r\u00f3wnie\u017c fotochromatycznymi) zawsze kojarzy\u0142y mi si\u0119 z niepotrzebnym gad\u017cetem i czym\u015b, co nigdy mi si\u0119 nie przyda. Zmieni\u0142em zdanie, gdy kilka lat temu mia\u0142em okazj\u0119 sprawdzi\u0107 jak dzia\u0142aj\u0105 i… kupi\u0142em sobie fotochromy \ud83d\ude42 <\/strong><\/p>\n

Na czym polega ich przydatno\u015b\u0107? Opr\u00f3cz tego, \u017ce jak ka\u017cde inne okulary, chroni\u0105 oczy przed szkodliwym promieniowaniem UV, a tak\u017ce przed owadami\/wiatrem\/piaskiem i wszystkim co mo\u017ce podra\u017cni\u0107 nasze oczy – dodatkowo pod wp\u0142ywem \u015bwiat\u0142a soczewki \u015bciemniaj\u0105 si\u0119. Dzi\u0119ki temu, je\u017cd\u017c\u0105c w zmiennych warunkach, nie musimy wozi\u0107 ze sob\u0105 dw\u00f3ch par okular\u00f3w\/szkie\u0142. Oczywi\u015bcie nie ka\u017cdemu rowerzy\u015bcie b\u0119dzie to potrzebne, ale wyobra\u017acie sobie chocia\u017cby tak\u0105 sytuacj\u0119 – wyje\u017cd\u017camy przed \u015bwitem, gdy dopiero robi si\u0119 jasno – szk\u0142a w okularach rozja\u015bniaj\u0105 si\u0119. W ci\u0105gu dnia, gdy wychodzi s\u0142o\u0144ce – szk\u0142a przyciemniaj\u0105 si\u0119, by zn\u00f3w rozja\u015bni\u0107 si\u0119, gdy wjedziemy do lasu, czy gdy zapadnie wieczorny zmrok. Inn\u0105 sytuacj\u0105 mo\u017ce by\u0107 jazda po g\u00f3rach, raz peda\u0142ujemy w g\u0119stym lesie, gdzie mo\u017ce by\u0107 do\u015b\u0107 ciemno, innym razem po odkrytym terenie, gdzie \u015bwieci s\u0142o\u0144ce. Szk\u0142a w okularach same przystosuj\u0105 si\u0119 do panuj\u0105cych warunk\u00f3w o\u015bwietleniowych.<\/p>\n

\"\"
\nZmiana przyciemnienia szkie\u0142 trwa zwykle kilkana\u015bcie, do kilkudziesi\u0119ciu sekund. Kr\u00f3cej trwa przyciemnianie szkie\u0142, troch\u0119 d\u0142u\u017cej zajmuje ich rozja\u015bnianie. Dzieje si\u0119 to bardzo p\u0142ynnie, nie powoduj\u0105c dyskomfortu u u\u017cytkownika. Co ciekawe \u2013 szk\u0142a szybciej reaguj\u0105 i bardziej zaciemniaj\u0105 si\u0119 w niskich temperaturach.<\/p>\n

\"\"
\nWarto pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce szk\u0142a fotochromowe nie \u015bciemni\u0105 si\u0119 w takim stopniu, jak najciemniejsze szk\u0142a przeciws\u0142oneczne – je\u017celi chcecie sp\u0119dzi\u0107 ca\u0142y dzie\u0144 na s\u0142onecznej pla\u017cy, fotochromy niekoniecznie si\u0119 sprawdz\u0105. Tak samo w nocy – szk\u0142a nie rozja\u015bni\u0105 si\u0119 tak, jak okulary z przezroczystymi soczewkami. Na pewno przyda si\u0119 wtedy troch\u0119 mocniejsza lampka, ni\u017c gdyby\u015bmy jechali bez okular\u00f3w. Niemniej w fotochromach da si\u0119 komfortowo jecha\u0107 w nocy, praktykowa\u0142em to ju\u017c wiele razy. Szk\u0142a fotochromowe s\u0105 wi\u0119c pewnego rodzaju kompromisem, kt\u00f3ry je\u017celi tylko b\u0119dzie nam odpowiada\u0142 – odwdzi\u0119czy si\u0119 spor\u0105 uniwersalno\u015bci\u0105.
\nProducenci cz\u0119sto podaj\u0105, do kt\u00f3rych kategorii przyciemnienia, pasuj\u0105 szk\u0142a w ich okularach. Przedstawiaj\u0105 si\u0119 one nast\u0119puj\u0105co (im wi\u0119ksza liczba, tym ja\u015bniejsze szk\u0142a): S1: 80% \u2013 43%, S2: 43% \u2013 18%, S3: 18% \u2013 8%.<\/p>\n

Kupuj\u0105c okulary fotochromowe, warto sprawdzi\u0107, w jakim zakresie szk\u0142a \u015bciemniaj\u0105 si\u0119 i rozja\u015bniaj\u0105. Tanie okulary tego typu mo\u017cna kupi\u0107 ju\u017c za niewiele ponad 100 z\u0142otych. Niestety ich zdolno\u015b\u0107 rozja\u015bniania si\u0119 zwykle nie stoi na wysokim poziomie \u2013 40-50% raczej nie pozwoli na komfortow\u0105 jazd\u0119 w nocy. Warto szuka\u0107 modeli, kt\u00f3re potrafi\u0105 rozja\u015bni\u0107 szk\u0142a do ok. 70% (kategoria S1).<\/p>\n

Z drugiej strony, widuje si\u0119 okulary, gdzie sprzedaj\u0105cy obiecuje zakres przepuszczalno\u015bci szkie\u0142 od 8 do 80 procent. Jest to raczej zabieg marketingowy \u2013 je\u017celi producent podaje, \u017ce szk\u0142a daj\u0105 przyciemnienie z kategorii S1-S3, wtedy zakres 8-80% to maksimum (realnie jest to trudne do zrealizowania), ale r\u00f3wnie dobrze mo\u017ce on oznacza\u0107 18-43%. Dlatego okulary warto sprawdzi\u0107 w sklepie przed zakupem, zar\u00f3wno maksymalnie je \u015bciemniaj\u0105c, jak i rozja\u015bniaj\u0105c.<\/p>\n

W przypadku moich okular\u00f3w, producent uczciwie podaje zakres dzia\u0142ania szkie\u0142 (23%-69%) co pozwala na komfortow\u0105 jazd\u0119 w nocy (z dobr\u0105 lampk\u0105) i nienajgorsze przyciemnienie w ci\u0105gu dnia.<\/p>\n