{"id":9000,"date":"2019-05-29T17:13:38","date_gmt":"2019-05-29T17:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=9000"},"modified":"2019-05-30T09:36:27","modified_gmt":"2019-05-30T09:36:27","slug":"historia-upolityczniania-roweru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/05\/29\/historia-upolityczniania-roweru\/","title":{"rendered":"Historia upolityczniania roweru"},"content":{"rendered":"

Rower traktowano jako spraw\u0119 polityczn\u0105 niemal od samego momentu jego wynalezienia, zw\u0142aszcza kiedy (oraz w\u0142a\u015bnie z tego powodu) zacz\u0119to go produkowa\u0107 masowo. Dzi\u0119ki temu sta\u0142 si\u0119 tanim sposobem podr\u00f3\u017cowania, dost\u0119pnym prawie dla ka\u017cdego. Dzi\u015b rower jest symbolem ekologicznego transportu i zdrowego stylu \u017cycia, i oba zjawiska s\u0105 r\u00f3wnie\u017c kwesti\u0105 polityczn\u0105. Ten dwu-, a czasem tr\u00f3jko\u0142owy pojazd ma tak bogat\u0105 histori\u0119 z polityk\u0105 w tle, \u017ce powsta\u0142y na ten temat ca\u0142e ksi\u0105\u017cki. Oto kilka przyk\u0142ad\u00f3w.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Pod koniec XIX wieku rower sta\u0142 si\u0119 symbolem feminizmu. Bia\u0142ym kobietom z klasy \u015bredniej i wy\u017cszej, kt\u00f3rych obowi\u0105zkiem by\u0142o do tej pory (co wielokrotnie powtarzano) pozostawanie w domu, \u017ceby gotowa\u0107, sprz\u0105ta\u0107 i opiekowa\u0107 si\u0119 m\u0119\u017cem i dzie\u0107mi, rower umo\u017cliwi\u0142 wyj\u015bcie z domu, dzi\u0119ki czemu mog\u0142y \u0107wiczy\u0107 i spotyka\u0107 si\u0119 z innymi lud\u017ami. To nowe zjawisko przerazi\u0142o zar\u00f3wno m\u0119\u017c\u00f3w rowerzystek, jak i ca\u0142y patriarchalny \u015bwiat, poniewa\u017c postrzegano je jako utrat\u0119 przez kobiety \u201eseksualnej niewinno\u015bci\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jazda na rowerze by\u0142a powszechnie uwa\u017cana przez m\u0119\u017cczyzn za zbyt \u201em\u0119sk\u0105\u201d dla \u201eprzyzwoitej\u201d kobiety, a wielu \u00f3wczesnych lekarzy w czasopismach medycznych przestrzega\u0142o przed tym, \u017ce kobiety mog\u0105 wykorzystywa\u0107 rower do masturbacji.<\/p>\n

Jak pisa\u0142 jeden z wiktoria\u0144skich medyk\u00f3w: \u201eNa siode\u0142ku rowerowym je\u017adziec porusza si\u0119 w po\u017c\u0105danym przez siebie kierunku\u2026 Dzi\u0119ki temu kobieta\u2026 mo\u017ce siedzie\u0107 wygodnie w przypominaj\u0105cej hamak wkl\u0119s\u0142o\u015bci, kt\u00f3ra idealnie pasuje do jej sromu i kt\u00f3ra umo\u017cliwia sta\u0142e pocieranie o ni\u0105 \u0142echtaczki i warg sromowych. Pochylanie si\u0119 do przodu nad kierownic\u0105 wzmaga jeszcze nacisk tych narz\u0105d\u00f3w na siode\u0142ko, a ciep\u0142o generowane przez energiczne ruchy w trakcie jazdy zwi\u0119ksza przyjemne doznania\u201d.<\/p>\n

Bardziej ni\u017c wyzwolenia seksualnego, rower by\u0142 symbolem wolno\u015bci per se, poniewa\u017c zapewnia\u0142 kobietom, kt\u00f3re w przeciwie\u0144stwie do swoich m\u0119\u017c\u00f3w nie prowadzi\u0142y samochod\u00f3w, mo\u017cliwo\u015b\u0107 przemieszczania si\u0119 i zdobycia pewnej niezale\u017cno\u015bci. Wkr\u00f3tce sta\u0142 si\u0119 tak istotny, \u017ce w 1896 roku ameryka\u0144ska dzia\u0142aczka na rzecz praw kobiet, Susan B. Anthony, o\u015bwiadczy\u0142a: \u201ePozw\u00f3lcie, \u017ce powiem co my\u015bl\u0119 o je\u017adzie na rowerze. Uwa\u017cam, \u017ce uczyni\u0142a ona wi\u0119cej dla wyzwolenia kobiet ni\u017c cokolwiek innego na \u015bwiecie. Ciesz\u0119 si\u0119 za ka\u017cdym razem, kiedy widz\u0119 kobiet\u0119, kt\u00f3ra na nim jedzie\u201d. Tak zwana nowa kobieta zawsze je\u017adzi na rowerze.<\/p>\n

\"\"
Ameryka\u0144ska dzia\u0142aczka na rzecz praw kobiet Susan B. Anthony<\/figcaption><\/figure>\n

Kobiety nie by\u0142y jedyn\u0105 grup\u0105 spo\u0142eczn\u0105, kt\u00f3ra postrzega\u0142a rower jako wyzwolenie. Robotnicy, zbyt biedni, by pozwoli\u0107 sobie na samoch\u00f3d, mogli wsi\u0105\u015b\u0107 na rower i porusza\u0107 si\u0119 swobodnie po mie\u015bcie. Pogorszy\u0142o to i tak ju\u017c napi\u0119te stosunki klasowe w Wielkiej Brytanii, w kt\u00f3rej rower (przed jego masow\u0105 produkcj\u0105 i kiedy stanowi\u0142 jeszcze rzadki oraz drogi towar) by\u0142 symbolem statusu bogatych.<\/p>\n

Aby utrzyma\u0107 iluzj\u0119 swojej wy\u017cszo\u015bci klasowej, elitarne grupy Anglik\u00f3w zacz\u0119\u0142y je\u017adzi\u0107 na tr\u00f3jko\u0142owych pojazdach po to, \u017ceby odr\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 od \u201ezwyk\u0142ych\u201d robotnik\u00f3w maj\u0105cych jedno\u015blady. Tr\u00f3jko\u0142owce by\u0142y podobno bardziej \u201egodne\u201d z powodu swojej wysokiej ceny. Bogaci i profesjonalni rowerzy\u015bci, kt\u00f3rzy zak\u0142adali stowarzyszenia tr\u00f3jcyklist\u00f3w, nie przyjmowali do swojego grona tych, kt\u00f3rzy nie byli zamo\u017cnymi profesjonalistami.<\/p>\n

 <\/p>\n

Zwi\u0105zek Tr\u00f3jko\u0142owy, utworzony w 1882 roku przez bogatych cz\u0142onk\u00f3w Towarzystwa Londy\u0144skiego, wywiera\u0142 nacisk na rz\u0105dy miast, \u017ceby wykluczy\u0142y dwuko\u0142owe rowery z park\u00f3w, tak to argumentuj\u0105c: \u201eWi\u0119kszo\u015b\u0107 tr\u00f3jcyklist\u00f3w pragnie ca\u0142kowicie oddzieli\u0107 si\u0119 od zwyk\u0142ych rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy ha\u0144bi\u0105 t\u0119 rozrywk\u0119. Na trzech ko\u0142ach je\u017cd\u017c\u0105 ksi\u0119\u017cniczki, ksi\u0105\u017c\u0119ta, hrabiowie itp., jest wi\u0119c oczywiste, \u017ce tr\u00f3jcyklista nale\u017cy do lepszej klasy ni\u017c zwyczajni rowerzy\u015bci\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

We wsp\u00f3\u0142czesnych Indiach, w kt\u00f3rych symbole zawsze by\u0142y istotn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 polityki, rower ma wielk\u0105 warto\u015b\u0107 jako marka, zw\u0142aszcza dla partii Samajwadi. Ma ona baz\u0119 wyborcz\u0105 w wiejskim i rolniczym stanie Uttar Pradesh, w kt\u00f3rym rowery s\u0105 jednym z najpopularniejszych \u015brodk\u00f3w transportu. Liderzy partii cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 na nich podczas kampanii politycznych, a tak\u017ce rozdaj\u0105 je swoim zwolennikom. Na stronie internetowej partii mo\u017cna przeczyta\u0107, \u017ce: \u201eprzywi\u0105zuje ona ogromn\u0105 wag\u0119 do rozwoju zwyk\u0142ego cz\u0142owieka, wybieraj\u0105c pojazd tego zwyk\u0142ego cz\u0142owieka \u2013 rower \u2013 jako jego symbol\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rower jest tak istotnym symbolem politycznym dla partii, \u017ce a\u017c sta\u0142 si\u0119 obiektem walki pomi\u0119dzy ojcem i synem, kt\u00f3rzy przez lata kontrolowali Samajwadi. W \u201eNew York Timesie\u201d z 16 stycznia 2017 roku czytamy: \u201eIndyjska komisja wyborcza\u2026 rozwi\u0105za\u0142a sp\u00f3r, kt\u00f3ry podzieli\u0142 jedn\u0105 z najpot\u0119\u017cniejszych dynastii politycznych kraju, przyznaj\u0105c politykowi Akhileshowi Yadavowi najbardziej rozpoznawalny atut partii: wizerunek roweru\u201d.<\/p>\n

Ojciec wyrzuci\u0142 nawet tymczasowo swojego syna z Samajwadi z powodu wy\u017cej wspomnianego sporu, nast\u0119pnie walczyli oni mi\u0119dzy sob\u0105 o kontrol\u0119 zar\u00f3wno w partii, jak i nad symbolem. Komisja partyjna rz\u0105dzi\u0142a na korzy\u015b\u0107 syna, poniewa\u017c mia\u0142 on poparcie wi\u0119kszo\u015bci prawodawc\u00f3w, co da\u0142o mu istotne zwyci\u0119stwo polityczne.<\/p>\n

W swoim przem\u00f3wieniu Akhilesh Yadav wyja\u015bni\u0142 znaczenie tego pojazdu jako symbolu: \u201eRower osi\u0105ga r\u00f3wnowag\u0119 za pomoc\u0105 peda\u0142owania i trzymania si\u0119 kierownicy, ja za\u015b czuj\u0119, \u017ce rower w pewien spos\u00f3b nas czego\u015b uczy. Je\u015bli b\u0119dziemy si\u0119 porusza\u0107, zachowuj\u0105c tak\u0105 sam\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 jak podczas jazdy na rowerze, odniesiemy w \u017cyciu sukces\u201d.<\/p>\n