{"id":8828,"date":"2019-04-19T11:10:35","date_gmt":"2019-04-19T11:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=8828"},"modified":"2019-04-18T15:53:34","modified_gmt":"2019-04-18T15:53:34","slug":"jak-radzic-sobie-ze-strachem-na-rowerze-piotr-szwedowski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/04\/19\/jak-radzic-sobie-ze-strachem-na-rowerze-piotr-szwedowski\/","title":{"rendered":"Jak radzi\u0107 sobie ze strachem na rowerze: Piotr Szwedowski"},"content":{"rendered":"

Dzisiaj podziel\u0119 si\u0119 z Wami moimi obserwacjami dotycz\u0105cymi strachu, czyli emocji bardzo silnie zwi\u0105zanej z jazd\u0105 na rowerze (w szczeg\u00f3lno\u015bci g\u00f3rskim). Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce w amatorskiej je\u017adzie temat ten nie jest istotny. Do\u015bwiadczenie pokaza\u0142o mi, \u017ce sytuacja wygl\u0105da zgo\u0142a inaczej. Przez kilka lat prowadzi\u0142em szkolenia z zakresu techniki jazdy na MTB i \u015brednio dziewi\u0119ciu na dziesi\u0119ciu kursant\u00f3w zadawa\u0142o pytania dotycz\u0105ce strachu: \u201eCo zrobi\u0107, aby si\u0119 nie ba\u0107?\u201d albo \u201eBardzo chc\u0119 si\u0119 nauczy\u0107 skaka\u0107 i zje\u017cd\u017ca\u0107, ale nie jestem w stanie przez strach, co mam z tym zrobi\u0107?\u201d.<\/strong><\/p>\n

Jazda na rowerze g\u00f3rskim ma wiele odmian, ale cel pozostaje zawsze ten sam: dobra zabawa. Jedni z nas rozumiej\u0105 to jako kondycyjny wycisk i rywalizacj\u0119 na trasach maraton\u00f3w. Inni z ogromn\u0105 przyjemno\u015bci\u0105 oddaj\u0105 si\u0119 zje\u017cd\u017caniu i technicznie zaawansowanej je\u017adzie. Strach pojawi si\u0119 pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej podczas uprawiania ka\u017cdej odmiany MTB. Mo\u017ce nas uchroni\u0107 przed gro\u017anymi zdarzeniami, ale cz\u0142owiek w swojej naturze zaprogramowany jest na rozw\u00f3j i poznawanie. Dlatego opanowywanie nowych umiej\u0119tno\u015bci i progres daj\u0105 nam tyle rado\u015bci i satysfakcji. To wszystko wymaga jednak radzenia sobie ze strachem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Najbardziej obawiamy si\u0119 rzeczy nowych, takich, kt\u00f3rych jeszcze nie robili\u015bmy. Pierwsza pr\u00f3ba zjazdu stromym fragmentem \u015bcie\u017cki czy pierwsza pr\u00f3ba zeskoczenia z dropa (pr\u00f3g) cz\u0119sto wywo\u0142uj\u0105 uczucie parali\u017cuj\u0105cego strachu. Wiele lat je\u017cd\u017cenia nauczy\u0142o mnie, \u017ce najlepsz\u0105 metod\u0105 walki z l\u0119kami jest do\u015bwiadczenie, czyli setki wyje\u017cd\u017conych godzin. Wraz z do\u015bwiadczeniem nabieramy wprawy, a naszej je\u017adzie zaczyna towarzyszy\u0107 poczucie luzu i swobody. Strach powoduje, \u017ce jeste\u015bmy mocno spi\u0119ci, a to bardzo utrudnia udan\u0105 pr\u00f3b\u0119 skoku czy zjazdu. Do\u015bwiadczenie i rozje\u017cd\u017cenie umo\u017cliwiaj\u0105 nam zimn\u0105 ocen\u0119 realnej sytuacji zamiast uczucia panicznego l\u0119ku.<\/p>\n

D\u0142ugie przerwy w treningach maj\u0105 bardzo z\u0142y wp\u0142yw na pewno\u015b\u0107 siebie. Pami\u0119tam, gdy po ci\u0119\u017ckim wypadku wraca\u0142em do jazdy na rowerze. Nie chodzi\u0142em wtedy przez prawie ca\u0142y rok, a powr\u00f3t do zdrowia kosztowa\u0142 mnie wiele ci\u0119\u017ckiej pracy. Pierwszy trening na torze 4X (dyscyplina MTB, w kt\u00f3rej czterech zawodnik\u00f3w startuje razem na trasie pe\u0142nej skoczni i zakr\u0119t\u00f3w) by\u0142 dla mnie tak stresuj\u0105cy, \u017ce w trakcie naje\u017cd\u017cania na przeszkody pod\u015bwiadomie s\u0142ysza\u0142em w oddali d\u017awi\u0119k sygna\u0142u karetki. Karetki oczywi\u015bcie nie by\u0142o, a przyk\u0142ad ten pokazuje, jak silnie dzia\u0142a umys\u0142. Wykorzysta\u0142em wtedy ciekaw\u0105 technik\u0119 pokonywania strachu \u2013 wizualizacj\u0119. Polega ona na dok\u0142adnym wyobra\u017ceniu sobie sytuacji w taki spos\u00f3b, jakby ju\u017c si\u0119 pokona\u0142o dan\u0105 przeszkod\u0119. Wizualizowanie musi by\u0107 bardzo szczeg\u00f3\u0142owe. Musimy sobie wyobrazi\u0107 ca\u0142\u0105 sytuacj\u0119 dok\u0142adnie tak, jakby ona si\u0119 ju\u017c wydarzy\u0142a. Nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 wszystkie szczeg\u00f3\u0142y. Trzeba wyobrazi\u0107 sobie pr\u0119dko\u015b\u0107 najazdu, odczucie, kt\u00f3re mu towarzyszy, ka\u017cdy pokonany metr i nasze zachowanie oraz emocje. Nast\u0119pnie moment samego lotu i na ko\u0144cu najwa\u017cniejsze \u2013 l\u0105dowanie i wszystkie zwi\u0105zane z nim odczucia \u2013 od naszej pozycji na rowerze przez moment styku z ziemi\u0105 do odczucia satysfakcji po udanym skoku. To dzia\u0142a! Nale\u017cy jednak po\u015bwi\u0119ci\u0107 na tak\u0105 wizualizacj\u0119 dobrych par\u0119 minut, wyciszy\u0107 si\u0119, zaznajomi\u0107 z przeszkod\u0105, obejrze\u0107 j\u0105 dok\u0142adnie. Potem wystarczy tylko to powt\u00f3rzy\u0107. Bardzo pomocne jest je\u017cd\u017cenie z lepszymi od nas i ich obserwowanie. Mamy wtedy mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczenia poprawnej techniki przejazdu przez przeszkod\u0119, kt\u00f3rej si\u0119 boimy. Mo\u017cemy podpyta\u0107 o ustawienia sprz\u0119tu i poradzi\u0107 si\u0119, z jak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 najecha\u0107 na dan\u0105 sekcj\u0119. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce jazda w grupie mo\u017ce mie\u0107 te\u017c z\u0142e strony. Cz\u0119sto w\u0142a\u015bnie presja grupy jest bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0105 upadk\u00f3w. Nieraz widzia\u0142em sytuacje zako\u0144czone tzw. gleb\u0105, gdy koledzy namawiali kompana jazdy tekstami typu: \u201eMy zjechali\u015bmy! Ty nie dasz rady?\u201d.<\/p>\n

Bardzo istotne jest zdanie sobie sprawy z istniej\u0105cego ryzyka i konsekwencji jego podejmowania. Nies\u0142ychanie \u0142atwo jest ryzykowa\u0107 w m\u0142odym wieku. Nie mamy wtedy \u017cadnych zobowi\u0105za\u0144, a ko\u015bci zrastaj\u0105 si\u0119 szybko. Wszystko zmienia si\u0119 z czasem: \u015bwiadomo\u015b\u0107 obowi\u0105zku utrzymania rodziny czy konieczno\u015b\u0107 obecno\u015bci w pracy z pewno\u015bci\u0105 studz\u0105 ryzykanckie zap\u0119dy. Dlatego nies\u0142ychanie wa\u017cne jest to, by wiedzie\u0107, co w je\u017adzie na rowerze jest dla nas kluczowe i co daje nam najwi\u0119ksz\u0105 satysfakcj\u0119. Je\u017celi znamy swoje cele, to mo\u017cemy si\u0119 na nich skoncentrowa\u0107 \u2013 niezale\u017cnie od tego, czy b\u0119dzie to zjazd tras\u0105, kt\u00f3rej si\u0119 boimy, czy przygotowanie do zawod\u00f3w budz\u0105cych w nas l\u0119k. Jasno postawiony cel pomo\u017ce nam przej\u015b\u0107 ze stanu CHCIA\u0141BYM do stanu ZROBI\u0118 TO. Jest to pierwszy i najwa\u017cniejszy krok w kierunku pokonania l\u0119k\u00f3w i strachu.<\/p>\n

Przytocz\u0119 tutaj przyk\u0142ad rowerowego wydarzenia, kt\u00f3re by\u0142o dla mnie bardzo istotne. Nie mam wi\u0119kszych problem\u00f3w z prze\u0142amywaniem strachu dotycz\u0105cego zjazd\u00f3w czy skakania, jest to m\u00f3j chleb powszedni od dwudziestu pi\u0119ciu lat. Sytuacja jest jednak diametralnie inna, je\u017celi mowa o wyzwaniach wytrzyma\u0142o\u015bciowo-wydolno\u015bciowych. Ostatniego lata zosta\u0142em ojcem i wraz z dwoma dobrymi kolegami postanowili\u015bmy urz\u0105dzi\u0107 p\u0119pkowe, kt\u00f3re b\u0119dzie troszk\u0119 inne od tych spotykanych na co dzie\u0144. Wpad\u0142em na pomys\u0142 przejechania 200 km przez g\u00f3ry na szosie. Oczywi\u015bcie dla ludzi trenuj\u0105cych dyscypliny wytrzyma\u0142o\u015bciowe taki dystans jest czym\u015b normalnym. Dla mnie ten plan by\u0142 wr\u0119cz niemo\u017cliwy do zrealizowania. Problemem by\u0142o przejechanie chocia\u017cby 100 km po g\u00f3rach, nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o 200. Przygotowania fizyczne, czyli intensywniejsze treningi na szosie, zaj\u0119\u0142y mi cztery tygodnie. Wraz z up\u0142ywem czasu plan, kt\u00f3ry wydawa\u0142 mi si\u0119 niemo\u017cliwy do wykonania, stawa\u0142 si\u0119 coraz bardziej przyst\u0119pny. Cho\u0107 najd\u0142u\u017cszy dystans, kt\u00f3ry przejecha\u0142em naraz w trakcie przygotowa\u0144, wynosi\u0142 104 km (by\u0142a to r\u00f3wnie\u017c moja \u017cyci\u00f3wka), by\u0142em mocno przekonany, \u017ce uda mi si\u0119 wykona\u0107 plan na p\u0119pkowe. W dniu, w kt\u00f3rym jechali\u015bmy, wsta\u0142em rano i po prostu wiedzia\u0142em, \u017ce to zrobi\u0119. Koledzy jad\u0105cy ze mn\u0105 byli znacznie mocniejsi ode mnie, nieraz ju\u017c pokonywali du\u017co wi\u0119ksze odleg\u0142o\u015bci. Wsparcie z ich strony by\u0142o nieocenione, natomiast gdy na 120 km dosz\u0142o u mnie do zatrucia pokarmowego, pojawi\u0142 si\u0119 ogromny kryzys. Mia\u0142em nadzieje, \u017ce przejdzie, ale z kilometra na kilometr by\u0142o mi ci\u0119\u017cej. Ostatnie 50 km mnie zmia\u017cd\u017cy\u0142o. To by\u0142a prawdziwa walka i jestem przekonany, \u017ce nie da\u0142bym rady, gdyby nie przekonanie i pewno\u015b\u0107, \u017ce to zrobi\u0119! Uda\u0142o si\u0119, ale oczywi\u015bcie nie mia\u0142bym tyle samozaparcia, gdyby cel jazdy nie by\u0142 by dla mnie tak wa\u017cny.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ka\u017cdy z nas jest inny i ka\u017cdy z nas ma r\u00f3\u017cne granice strachu. Jest wiele os\u00f3b, kt\u00f3re mog\u0105 dokona\u0107 naprawd\u0119 du\u017co, ale z powodu s\u0142abszej psychiki s\u0105 zblokowane. Druga skrajno\u015b\u0107 to osoby o ma\u0142ych mo\u017cliwo\u015bciach fizycznych, ale przesadnie sk\u0142onne do ryzyka.<\/p>\n

Pami\u0119tajcie, \u017ce nic nie zast\u0105pi rozs\u0105dku, a zdrowie jest najwa\u017cniejsz\u0105 warto\u015bci\u0105.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do zobaczenia na \u015bcie\u017ckach!<\/p>\n

Piotr Szwedowski<\/p>\n

 <\/p>\n