{"id":8665,"date":"2019-03-14T11:06:02","date_gmt":"2019-03-14T11:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=8665"},"modified":"2019-03-13T17:22:57","modified_gmt":"2019-03-13T17:22:57","slug":"bartosz-huzarski-rower-przelajowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/","title":{"rendered":"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy"},"content":{"rendered":"

W drabince r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u00a0 rower\u00f3w o podobnej konstrukcji i kszta\u0142cie ramy, jest po \u015brodku. Czy mo\u017cna to odnie\u015b\u0107 do pozycji na podium czyli najwy\u017cszego stopnia ? tu bym si\u0119 zbytnio nie zap\u0119dza\u0142 gdy\u017c jak ka\u017cdy taki temat, r\u00f3wnie\u017c ten ma swoich zwolennik\u00f3w i przeciwnik\u00f3w. Rower prze\u0142ajowy, inaczej CX jest po\u015brodku drabinki. Pomi\u0119dzy rowerem szosowym i gravelem. Wiele t\u0105 tr\u00f3jk\u0119 \u0142\u0105czy ale te\u017c wiele dzieli. W \u015bwiecie idealnym, najlepiej by\u0142oby mie\u0107 \u00a0w gara\u017cu wszystkie trzy modele. Wszak ka\u017cdy z nich lepszy jest w czym\u015b od pozosta\u0142ych. Szosa jest bardzo szybka, sztywna i dobrze prezentuje si\u0119 na niedzielnych ustawkach. Gravelem podr\u00f3\u017cujemy wygodnie, ma szerokie opony i nadaje si\u0119 na niedost\u0119pny dla szosy teren. Po co wi\u0119c jeszcze to CX ?<\/strong><\/p>\n

Ot\u00f3\u017c CX by\u0142o du\u017co szybciej, dopiero ca\u0142kiem niedawno kto\u015b za wielk\u0105 wod\u0105 wpad\u0142 na pomys\u0142 podrasowania tego typu roweru. Tak z roweru prze\u0142ajowego powsta\u0142\u00a0 tzw. Gravel. Pisa\u0142 o nim do\u015b\u0107 obszernie Piotrek Szwedowski tutaj :<\/p>\n

\n
\"piotr-szwed-szwedowski-gravel-rower-na-szutry-i-wyprawy\"\/<\/a><\/div>
\n Outdoor\/MTB<\/a>\n <\/div>\n
\n \n

Piotr „Szwed” Szwedowski: \u201eGravel\u201d \u2013 rower na szutry i wyprawy.<\/span><\/h3>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/article>\n<\/div>\n

Ale bohaterem dzisiejszego odcinka jest chudszy brat gravela, albo grubszy szosy \u2013 zale\u017cy z kt\u00f3rej strony patrzymy \u2013 rower prze\u0142ajowy.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mam spore do\u015bwiadczenia \u00a0z rowerem prze\u0142ajowym. Tylko tej zimy zrobi\u0142em na takim \u00a0oko\u0142o 2000 km wi\u0119c \u015bmia\u0142o mog\u0119 si\u0119 wypowiada\u0107. Wszak nie startowa\u0142em na CXie w \u017cadnych zawodach, gdy\u017c nie to jest moim celem, ale szkoda – \u00a0wachlarz do\u015bwiadcze\u0144 i opinii o tym rowerze z pewno\u015bci\u0105 mocno by si\u0119 powi\u0119kszy\u0142. \u00a0P\u00f3ki co mog\u0119 si\u0119 wypowiedzie\u0107 o uniwersalno\u015bci tego typu sprz\u0119tu.<\/p>\n

Dla kogo w\u0142a\u015bciwie jest to rower ? – \u00a0wolniejszy do roweru szosowego \/gdy je\u017adzimy po szosie\/, wolniejszy od gravela w mocno wymagaj\u0105cym terenie oraz ci\u0119\u017cszy i mniej aerodynamiczny \u00a0od szosy. Ma w\u0119\u017csze opony od gravela i ciut inn\u0105 geometri\u0119 ramy. Gdybym si\u0119 d\u0142u\u017cej zastanowi\u0142 bo s\u0142\u00f3w i przyr\u00f3wna\u0144 krytycznych jeszcze kilka bym znalaz\u0142. Ale nie o krytykowanie czy wytykanie wad por\u00f3wnawczych tutaj chodzi, gdy\u017c w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w por\u00f3wnujemy 3 podobne\u00a0 acz skonstruowane do czego innego, wi\u0119c zdecydowanie r\u00f3\u017cne rowery . Skupmy si\u0119 na zaletach i uniwersalno\u015bci roweru prze\u0142ajowego, \u015brodowiska czy te\u017c sytuacji codziennych w kt\u00f3rych odnajdzie si\u0119 on najlepiej. Napisa\u0142em \u017ce w mojej ocenie rower ten jest po\u015brodku. Po jednej stronie ma szosowego a po drugiej gravelowego \/\u017cwirowego\/ \u00a0brata. Jak wi\u0119c dokona\u0107 wyboru gdy granica jest tak cienka a miejsce w gara\u017cu tylko na jeden z nich ?<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Na samym pocz\u0105tku przeanalizuj sw\u00f3j styl \u017cycia, potrzeby, umiej\u0119tno\u015bci i teren w jakim sp\u0119dzasz najwi\u0119cej czasu. Gdy jeste\u015b zapalonym amatorem kt\u00f3ry robi rocznie 15\u00a0000 km, startuje w 30 wy\u015bcigach szosowych, p\u00f3\u0142 zimy sp\u0119dza na Majorce lub Kanarach to taki rower mo\u017ce by\u0107 ledwo odskoczni\u0105 od codzienno\u015bci. Tu CX wype\u0142ni luk\u0119 po szosie gdy ta trafi do serwisu po trudach sezonu a przed pierwszym styczniowym wyjazdem w ciep\u0142e kraje \u2013 szczerze \u2013 szkoda kasy, kup MTB a zim\u0105, w \u015bniegu i b\u0142ocie jeste\u015b w stanie kr\u0119ci\u0107 codziennie. A mo\u017ce uwielbiasz dalekie wycieczki w nieznane, lubisz spokojnie z gracj\u0105 pokonywa\u0107 kolejne kilometry, wjecha\u0107 w dziewiczy teren, polne i le\u015bne drogi. Mo\u017ce lubisz czasem odbi\u0107 z g\u0142adkiego asfaltu i komfortowo pokona\u0107 kilka odcink\u00f3w brukowanych ? podnieca i fascynuje Ci\u0119 bike-packing czyli samowystarczalne podr\u00f3\u017ce w nieznane z sakwami ? tutaj z pewno\u015bci\u0105 do gustu przypadnie Ci gravel. Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce dla naszego dzisiejszego bohatera nie pozosta\u0142o wiele miejsca do popisu ? ale nic bardziej mylnego.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gdy tylko doje\u017cd\u017casz rowerem do pracy, rano wszystko w po\u015bpiechu wi\u0119c ci\u015bniesz \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105. Jednak po pracy \u2026 odbijasz to w prawo to w lewo, nabijasz kolejne\u00a0 kilometry, uciekasz od ruchliwych dr\u00f3g. Masz dobre i wytrzyma\u0142e opony, agresywny bie\u017cnik wrzyna si\u0119 w traw\u0119, b\u0142oto, piach czy le\u015bn\u0105 \u015bci\u00f3\u0142k\u0119. Szukasz uniwersalno\u015bci ale jednocze\u015bnie pr\u0119dko\u015bci, chcesz zako\u0144czy\u0107 rok z dobr\u0105 ilo\u015bci\u0105 kilometr\u00f3w, unikasz teren\u00f3w bardzo wymagaj\u0105cych jednocze\u015bnie chcesz si\u0119 czasem przy\u0142\u0105czy\u0107 do znajomych kt\u00f3rzy regularnie je\u017cd\u017c\u0105 na rowerach szosowych. \u00a0Szukasz precyzji skr\u0119tu, wyprostowanej pozycji, dobrej przyczepno\u015bci w ka\u017cdych warunkach oraz skutecznego systemu hamowania \u2013 bierz rower \u00a0prze\u0142ajowy. Kolejn\u0105 zalet\u0105 tego rozwi\u0105zania jest cena. Jak wiemy szosy potrafi\u0105 kosztowa\u0107 nawet i 50 ty\u015b z\u0142 \u2013 istne szale\u0144stwo, ale \u2026. kto bogatemu zabroni mie\u0107 fantazj\u0119 ? Rowery typu Gravel jako nowo\u015b\u0107 na rynku s\u0105 obecnie do\u015b\u0107 drogie \u2013 wiadomo, jak to nowo\u015bci. Odstawione nieco na boczny tor popularno\u015bci rowery prze\u0142ajowe, zbudowane z dobrych i solidnych materia\u0142\u00f3w, testowane w warunkach bojowych przez lata, kosztuj\u0105 stosunkowo akceptowalne pieni\u0105dze. Mocne ko\u0142a, aluminiowe ramy, skr\u00f3cona i podniesiona wzgl\u0119dem szosy pozycja daje temu rozwi\u0105zaniu spor\u0105 przewag\u0119 w rubryce uniwersalno\u015b\u0107. Blisko\u015b\u0107 du\u017cych nizinnych aglomeracji miejskich w kt\u00f3rych przewa\u017caj\u0105 \u015bcie\u017cki rowerowe, lasy, parki i polne drogi \u2013 to wydaje si\u0119 by\u0107 \u015brodowiskiem naturalnym roweru prze\u0142ajowego. Ograniczenia w prze\u0142o\u017ceniu, kt\u00f3re nie maj\u0105 tak du\u017cych zakres\u00f3w jak w rowerach gravelowych dyskwalifikuj\u0105 je przy stromych podjazdach.<\/p>\n

Frajda z jazdy oraz wiele mo\u017cliwo\u015bci do wyboru: \u00a0szosa, drogi szutrowe oraz le\u015bne kt\u00f3re \u00a0mo\u017cemy pokonywa\u0107 szybko i agresywnie. W ko\u0144cu to jest \u00a0naturalne \u015brodowisko tego segmentu dwuko\u0142owc\u00f3w. Jednocze\u015bnie doskona\u0142e hamulce tarczowe, trakcja opon, zwinno\u015b\u0107 daje nam pewno\u015b\u0107 poruszania si\u0119 po ruchliwych i cz\u0119sto bardzo\u00a0 nieprzewidywalnych \u015bcie\u017ckach rowerowych.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gdy wydaje Ci si\u0119, \u017ce Twoja grupa treningowa troch\u0119 odstaje poziomem, podczas wsp\u00f3lnych trening\u00f3w na szosie wyra\u017anie si\u0119 nudzisz i czujesz \u017ce m\u00f3g\u0142by\u015b lub wr\u0119cz chcesz szybciej \u2013 kupuj CXa, ja sp\u0119dzi\u0142em na nim wi\u0119kszo\u015b\u0107 zimy, na zmian\u0119 z rowerem na oponie 3 calowej \u2013 i powiem Ci \u017ce jako by\u0142y zawodowy kolarz miejscami mia\u0142em problemy by utrzyma\u0107 tempo tych najmocniejszych koleg\u00f3w\u00a0 podczas wsp\u00f3lnych trening\u00f3w. Wzrost si\u0142y w nogach, technika, poprawa zwinno\u015bci, treningi dynamiczne. Prze\u0142aj nie wybacza b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cna pope\u0142ni\u0107 w terenie wi\u0119c ucz si\u0119 go stopniowo a ja szczerze mog\u0119 poleci\u0107 ten rower jako wypo\u015brodkowanie szybko\u015bci, wygody, uniwersalno\u015bci oraz bezpiecze\u0144stwa poruszania si\u0119 w ka\u017cdym terenie i ruchu miejskim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W drabince r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u00a0 rower\u00f3w o podobnej konstrukcji i kszta\u0142cie ramy, jest po \u015brodku. Czy mo\u017cna to odnie\u015b\u0107 do pozycji na […]<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":8671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[203,6],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-8665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bartosz-huzarski","category-kolarstwo-szosowe"],"yoast_head":"\nBartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy - \u0160koda We Love Cycling - Poland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W drabince r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u00a0 rower\u00f3w o podobnej konstrukcji i kszta\u0142cie ramy, jest po \u015brodku. Czy mo\u017cna to odnie\u015b\u0107 do pozycji na […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-14T11:06:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2286\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1472\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"piotrboczkowski\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Piotr Szwedowski\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/\",\"name\":\"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy - \u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-14T11:06:02+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg\",\"width\":2286,\"height\":1472,\"caption\":\"DCIM102GOPROG0025432.JPG\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23\",\"name\":\"piotrboczkowski\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"piotrboczkowski\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/piotrboczkowski\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy - \u0160koda We Love Cycling - Poland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy","og_description":"W drabince r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u00a0 rower\u00f3w o podobnej konstrukcji i kszta\u0142cie ramy, jest po \u015brodku. Czy mo\u017cna to odnie\u015b\u0107 do pozycji na […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","article_published_time":"2019-03-14T11:06:02+00:00","og_image":[{"width":2286,"height":1472,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"piotrboczkowski","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Piotr Szwedowski","Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/","name":"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy - \u0160koda We Love Cycling - Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg","datePublished":"2019-03-14T11:06:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2019\/03\/PSX_20190227_140858.jpg","width":2286,"height":1472,"caption":"DCIM102GOPROG0025432.JPG"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/03\/14\/bartosz-huzarski-rower-przelajowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bartosz Huzarski: Rower prze\u0142ajowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23","name":"piotrboczkowski","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g","caption":"piotrboczkowski"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/piotrboczkowski\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8665"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8678,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8665\/revisions\/8678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8665"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=8665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}