{"id":8214,"date":"2018-12-12T20:17:03","date_gmt":"2018-12-12T20:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=8214"},"modified":"2019-01-22T14:07:10","modified_gmt":"2019-01-22T14:07:10","slug":"najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/","title":{"rendered":"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku?"},"content":{"rendered":"

Zbli\u017ca si\u0119 rok 2019 i producenci kask\u00f3w maj\u0105 do zaoferowania wiele nowych produkt\u00f3w. Kaski staj\u0105 si\u0119 coraz bezpieczniejsze dzi\u0119ki dodatkowym warstwom wykonanym z kosmicznych materia\u0142\u00f3w, kt\u00f3re lepiej amortyzuj\u0105 uderzenia. Zintegrowane systemy poch\u0142aniaj\u0105 energi\u0119 kinetyczn\u0105, spowalniaj\u0105c ruchy m\u00f3zgu wewn\u0105trz czaszki w przypadku kraksy. Wsp\u00f3\u0142czesne kaski s\u0105 lekkie, oddychaj\u0105ce, a na wielu z nich mo\u017cna zamontowa\u0107 przednie i tylne \u015bwiat\u0142a, s\u0142uchawki, zestawy g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105ce, systemy nawigacyjne, \u015bwiat\u0142a stopu, odtwarzacze muzyki i czujniki wstrz\u0105su. Dlaczego zatem nadal nie chcemy ich nosi\u0107?<\/strong><\/p>\n

Wsp\u00f3\u0142czesny \u015bwiat dzieli si\u0119 na pa\u0144stwa z obowi\u0105zkiem noszenia kasku, jak Finlandia, Argentyna, Nowa Zelandia, RPA, Australia i kilka prowincji Kanady, oraz reszt\u0119, gdzie g\u0142ow\u0119 chroni\u0107 musz\u0105 jedynie dzieci albo w og\u00f3le nikt nie ma takiego obowi\u0105zku. Nasuwa si\u0119 tutaj pytanie: czy wprowadzanie obowi\u0105zkowych kask\u00f3w dla wszystkich rowerzyst\u00f3w to w\u0142a\u015bciwa droga? Medycyna stoi zdecydowanie po stronie kask\u00f3w, poniewa\u017c mog\u0105 one uchroni\u0107 nas przed powa\u017cnymi urazami g\u0142owy. Z og\u00f3lnego punktu widzenia jednak odpowied\u017a jest nieco mniej oczywista. Brzmi jak blu\u017anierstwo? Co mo\u017ce by\u0107 nie tak z prawnym nakazem za\u0142o\u017cenia kasku, ilekro\u0107 wsiadamy na siode\u0142ko?<\/p>\n

\"\"<\/a>
, Image: 112931971, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no, Credit line: Profimedia, Alamy<\/figcaption><\/figure>\n

A czy Ty nosisz kask?\u00a0\u00a9 Profimedia<\/p>\n

Najbardziej przyjazne rowerzystom pa\u0144stwa, czyli Dania, Holandia i Niemcy, nie maj\u0105 obowi\u0105zkowych kask\u00f3w. I cho\u0107 po drogach je\u017adzi tam codziennie ogromna liczba rowerzyst\u00f3w, odsetek wypadk\u00f3w z ich udzia\u0142em jest bardzo niski. To nie przypadek. Kraje te inwestuj\u0105 w nowoczesn\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105, oddzielaj\u0105 pasy dla rower\u00f3w od reszty pojazd\u00f3w i maj\u0105 kierowc\u00f3w s\u0142yn\u0105cych z uprzejmo\u015bci.<\/p>\n

Wk\u0142adanie kija w mrowisko<\/strong><\/p>\n

Ilekro\u0107 kto\u015b podniesie g\u0142os przeciw obowi\u0105zkowym kaskom, wywo\u0142uje to fal\u0119 argument\u00f3w dotycz\u0105cych uraz\u00f3w m\u00f3zgu w\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy ucierpieli w wypadku i nie mieli kasku. To jak wk\u0142adanie kija w mrowisko. Zar\u00f3wno naukowe, jak i pseudonaukowe badania maj\u0105 g\u0142\u00f3wnie na celu pokazanie, \u017ce jazda w kasku jest znacznie bezpieczniejsza.<\/p>\n

Rzeczywisto\u015b\u0107 potrafi jednak zaskoczy\u0107. W latach 80. bardzo rzadko mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 rowerzyst\u0119 w kasku. W 1989 roku Diane C. Thompson wraz z m\u0119\u017cem, dr. Robertem Thompsonem, przeprowadzili w Seattle badanie, kt\u00f3re udowodni\u0142o, \u017ce rowerzystom nosz\u0105cym kaski grozi o 85% mniejsze ryzyko urazu g\u0142owy w razie ewentualnego wypadku. Trudno o lepszy dow\u00f3d, by jak najszybciej pop\u0119dzi\u0107 do najbli\u017cszego sklepu rowerowego po w\u0142asny kask.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Londyn, Anglia, Wielka Brytania. Rowerzystka w kasku w okolicy Whitehall\u00a0\u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

P\u00f3\u017aniej jednak Dorothy Robinson z australijskiego Uniwersytetu Nowej Anglii og\u0142osi\u0142a, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 bada\u0144 nad jazd\u0105 w kasku jest b\u0142\u0119dna, poniewa\u017c u\u017cyto do nich danych wyj\u0119tych z kontekstu. W swojej pracy zauwa\u017cy\u0142a ona, \u017ce rowerzy\u015bci je\u017cd\u017c\u0105cy w kasku na g\u0142owie znacznie cz\u0119\u015bciej maj\u0105 wypadki, a w ich trakcie doznaj\u0105 obra\u017ce\u0144 pozosta\u0142ych cz\u0119\u015bci cia\u0142a.<\/p>\n

Urazy w\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w a og\u00f3lna liczba wypadk\u00f3w<\/strong><\/span><\/p>\n

Australia i Nowa Zelandia wprowadzi\u0142y obowi\u0105zek jazdy w kasku w 1990 roku. Pocz\u0105tkowo wydawa\u0142o si\u0119 to ogromnym sukcesem \u2013 liczba powa\u017cnych i \u015bmiertelnych uraz\u00f3w w\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w znacznie spad\u0142a. Jednak dr Robinson spojrza\u0142a na statystyki z szerszej perspektywy i stwierdzi\u0142a, \u017ce w tym samym okresie nast\u0105pi\u0142 spadek liczby uraz\u00f3w i wypadk\u00f3w \u015bmiertelnych r\u00f3wnie\u017c w\u015br\u00f3d pieszych i innych ofiar wypadk\u00f3w samochodowych. G\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 tych zmian by\u0142a poprawa infrastruktury drogowej oraz kampanie przeciw przekraczaniu pr\u0119dko\u015bci i je\u017adzie po alkoholu. Dr Robinson zauwa\u017cy\u0142a mi\u0119dzy innymi, \u017ce cho\u0107 zmniejszy\u0142a si\u0119 liczba rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy ulegli obra\u017ceniom g\u0142owy, to og\u00f3lna liczba wypadk\u00f3w z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w wzros\u0142a. Wniosek z tego taki, \u017ce noszenie kasku powoduje fa\u0142szywe poczucie bezpiecze\u0144stwa i sprawia, \u017ce niekt\u00f3rzy rowerzy\u015bci bardziej ryzykuj\u0105.<\/p>\n

Interesuj\u0105cego odkrycia dokona\u0142 dr Kay Teschke z Uniwersytetu Kolumbii Brytyjskiej, por\u00f3wnuj\u0105c dane z r\u00f3\u017cnych prowincji Kanady. W cz\u0119\u015bci z nich kaski nie s\u0105 obowi\u0105zkowe, w innych, jak w Kolumbii Brytyjskiej oraz Nowej Szkocji, rowerzy\u015bci maj\u0105 obowi\u0105zek w nich je\u017adzi\u0107. Badania sugeruj\u0105, \u017ce w prowincjach z obowi\u0105zkowymi kaskami nosi je 67% rowerzyst\u00f3w, podczas gdy w tych, gdzie nie jest to wymagane przez prawo \u2013 39%. Natomiast szanse na to, \u017ce rowerzysta wyl\u0105duje w szpitalu, s\u0105 wsz\u0119dzie podobne. Wed\u0142ug dr. Teschke jazda w kasku rzeczywi\u015bcie skutkuje l\u017cejszymi obra\u017ceniami g\u0142owy. Jednocze\u015bnie nasuwa si\u0119 jednak pytanie, dlaczego jego noszenie wcale nie zmniejsza prawdopodobie\u0144stwa trafienia do szpitala.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Czy u\u017cywasz \u015bwiate\u0142 dziennych?<\/em><\/p>\n

Obowi\u0105zkowy kask w hokeju na lodzie i innych sportach<\/strong><\/span><\/p>\n

Norweska analiza Rune Elvika z 2011 roku zwraca uwag\u0119 na fakt, \u017ce badania nad redukcj\u0105 liczby uraz\u00f3w m\u00f3zgu u os\u00f3b w kaskach nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 liczby uraz\u00f3w kr\u0119gos\u0142upa szyjnego. Mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 to ze statystykami innego sportu \u2013 futbolu ameryka\u0144skiego. Tam kaski pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c w 1939 roku, a od 1960 roku s\u0105 obowi\u0105zkowe. Podczas gdy \u015bmiertelno\u015b\u0107 w tej dyscyplinie spada\u0142a, ros\u0142a liczba uszkodze\u0144 rdzenia kr\u0119gowego. Podobnie zmienia\u0142a si\u0119 sytuacja w NHL po roku 1979, kiedy kaski i ochraniacze sta\u0142y si\u0119 obowi\u0105zkowe. Z drugiej strony w przypadku rugby, w kt\u00f3rym gracze radz\u0105 sobie bez twardych kask\u00f3w, liczba powa\u017cnych uraz\u00f3w g\u0142owy i kr\u0119gos\u0142upa jest ni\u017csza ni\u017c w NFL. Cz\u0119sto t\u0142umaczy si\u0119 to faktem, \u017ce rugbi\u015bci nie maj\u0105 takiej si\u0142y i pr\u0119dko\u015bci, by ulec powa\u017cnym obra\u017ceniom w przypadku zderzenia.<\/p>\n

Trzy teorie na temat mit\u00f3w<\/strong><\/span><\/p>\n

W swojej pracy dziennikarz i ekspert w sprawach ruchu drogowego Shaun Lopez-Murphy opisuje trzy teorie dotycz\u0105ce powszechnych fa\u0142szywych za\u0142o\u017ce\u0144 na temat obowi\u0105zkowych kask\u00f3w. Pierwsza z nich odnosi si\u0119 do nadmiernych obaw. Urazy g\u0142owy stanowi\u0105 niewielki procent obra\u017ce\u0144, jakie odnosz\u0105 rowerzy\u015bci podczas wypadk\u00f3w. W ci\u0105gu pi\u0119ciu lat, podczas kt\u00f3rych dr Teschke monitorowa\u0142 u\u017cycie kask\u00f3w w Kanadzie, dosz\u0142o tam do 633 wypadk\u00f3w z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w na 100 milion\u00f3w przejazd\u00f3w. Dok\u0142adnie jedna czwarta hospitalizacji zwi\u0105zana by\u0142a z urazami g\u0142owy i twarzy. Mo\u017cna zatem s\u0105dzi\u0107, \u017ce uznanie jazdy bez kasku za zagra\u017caj\u0105c\u0105 \u017cyciu jest jak stwierdzenie, \u017ce latanie jest niebezpieczne, bo od czasu do czasu jaki\u015b samolot si\u0119 rozbije.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rowerzysta na ruchliwej ulicy w centrum Brighton.\u00a0\u00a9 Profimedia, Alamy<\/em><\/p>\n

Druga teoria dotyczy pr\u0119dko\u015bci. Naukowcy nazywaj\u0105 to kompensacj\u0105 ryzyka. Norweskie badanie z 2012 roku sugeruje, \u017ce rowerzy\u015bci, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 szybciej, cz\u0119\u015bciej u\u017cywaj\u0105 kask\u00f3w (a tak\u017ce innego sprz\u0119tu sportowego, takiego jak odzie\u017c elastyczna, okulary, specjalne obuwie i superlekkie rowery). Cz\u0119\u015bciej te\u017c ulegaj\u0105 wypadkom. W nast\u0119pnym roku odkrycie to poparte zosta\u0142o przez analiz\u0119 wideo na ruchliwym rondzie w Vancouver. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce rowerzy\u015bci w kaskach przeje\u017cd\u017cali tamt\u0119dy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 \u015brednio o 50% wy\u017csz\u0105 ni\u017c ci bez kask\u00f3w. Jako \u017ce ka\u017cda hipoteza ma sw\u00f3j kontrargument, nale\u017cy tu wspomnie\u0107 niedawne badania przeprowadzone przez techniczne szko\u0142y wy\u017csze w Chemnitz i Dre\u017anie. Wolontariusze zostali wyposa\u017ceni w kamery i mieli pe\u0142n\u0105 dowolno\u015b\u0107 co do tego, kiedy i gdzie chc\u0105 jecha\u0107 oraz czy za\u0142o\u017c\u0105 kask. Rezultaty pokaza\u0142y, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 uczestnik\u00f3w je\u017adzi\u0142a z t\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 niezale\u017cnie od tego, czy za\u0142o\u017cyli kask, czy zostawili go w domu.<\/p>\n

Ostatnia z trzech teorii dotyczy og\u00f3lnego bezpiecze\u0144stwa w stosunku do liczby rowerzyst\u00f3w na drogach. W wielu pa\u0144stwach scenariusz by\u0142 podobny: kiedy wprowadzono obowi\u0105zek noszenia kasku, liczba rowerzyst\u00f3w zacz\u0119\u0142a spada\u0107. W 2003 roku Peter Jacobsen odkry\u0142 bezpo\u015bredni stosunek liczby rowerzyst\u00f3w do ich bezpiecze\u0144stwa. Im wi\u0119cej rowerzyst\u00f3w na drogach, tym bardziej uwa\u017cni i uprzejmi s\u0105 kierowcy, dzi\u0119ki czemu zdarza si\u0119 mniej wypadk\u00f3w. Kiedy za\u015b rowerzy\u015bci zaczynaj\u0105 znika\u0107 z dr\u00f3g \u2013 na przyk\u0142ad przez obowi\u0105zek jazdy w kasku \u2013 kierowcy cz\u0119\u015bciej si\u0119 z nimi zderzaj\u0105.<\/p>\n

Kask ratuje \u017cycie<\/strong><\/span><\/p>\n

Mo\u017ce Ci si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce to tylko pseudonaukowe teorie. Kolarze je\u017cd\u017c\u0105cy sportowo, pokonuj\u0105cy setki kilometr\u00f3w dziennie, s\u0105 znacznie bardziej nara\u017ceni na wypadki ni\u017c osoby, kt\u00f3re doje\u017cd\u017caj\u0105 rowerem do pracy raz w tygodniu i zajmuje im to dziesi\u0119\u0107 minut. Zawodnicy kolarstwa g\u00f3rskiego zjazdowego, kt\u00f3rzy p\u0119dz\u0105 przez las po ostrych kamieniach i \u015bliskich korzeniach z pr\u0119dko\u015bci\u0105 50 km\/h, nigdy nie wsiedliby na rower bez kasku os\u0142aniaj\u0105cego twarz, bo wiedz\u0105, jak bolesny mo\u017ce by\u0107 upadek pomimo ca\u0142ego sprz\u0119tu ochronnego, kt\u00f3ry maj\u0105 na sobie. Jednak krytyczna analiza obowi\u0105zku noszenia kask\u00f3w przez wszystkich wydaje si\u0119 mie\u0107 sens. Opieraj\u0105c si\u0119 na kalkulacjach przewiduj\u0105cych zmniejszenie liczby rowerzyst\u00f3w po wprowadzeniu obowi\u0105zkowych kask\u00f3w, Niemcy porzuci\u0142y ten plan. By\u0142oby to przeciwne pa\u0144stwowej i lokalnej polityce oraz staraniom partii, by promowa\u0107 rower jako \u015brodek transportu na kr\u00f3tkich dystansach.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kask rowerowy zmniejsza ryzyko ob<\/span>ra\u017ce\u0144 twarzy o 23%, nie zwi\u0119kszaj\u0105c przy tym ryzyka urazu kr\u0119gos\u0142upa szyjnego. \u00a9 Profimedia<\/em><\/p>\n

Ci\u0119\u017cko stwierdzi\u0107, jaka jest prawda. Tak czy inaczej, badania opublikowane w tym roku w Finlandii sugeruj\u0105, \u017ce cho\u0107 liczba rowerzyst\u00f3w w tym kraju spad\u0142a w por\u00f3wnaniu z rokiem 1990, tylko niewielki u\u0142amek z nich podaje wprowadzenie obowi\u0105zku jazdy w kasku w 2003 roku jako przyczyn\u0119.<\/p>\n

Znacznie bardziej przekonuj\u0105cy argument za kaskiem zosta\u0142 podany w zesz\u0142orocznym badaniu przeprowadzonym przez kilka uniwersytet\u00f3w z Republiki Czeskiej. Grupa naukowc\u00f3w przyjrza\u0142a si\u0119 okoliczno\u015bciom \u015bmierci 119 rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy zgin\u0119li na czeskich drogach w latach 1995\u20132013. Patolodzy zbadali ka\u017cdy przypadek osobno, by sprawdzi\u0107, czy kask pom\u00f3g\u0142by danej osobie prze\u017cy\u0107. Mieli oni dost\u0119p do szczeg\u00f3\u0142owych raport\u00f3w policyjnych. Wyniki bada\u0144 pokaza\u0142y, \u017ce kaski uratowa\u0142yby \u017cycie rowerzyst\u00f3w w wypadkach, do kt\u00f3rych dosz\u0142o bez udzia\u0142u innego uczestnika ruchu, np. upadki czy zderzenie z nieruchom\u0105 przeszkod\u0105. Wed\u0142ug badania 44 osoby (37%) ze 119 prze\u017cy\u0142yby, gdyby mia\u0142y na g\u0142owie kask. Nie zmieni\u0142oby to jednak niczego w przypadku zderze\u0144, do kt\u00f3rych dochodzi\u0142o przy du\u017cej szybko\u015bci, zw\u0142aszcza je\u015bli w wypadku uczestniczy\u0142 pojazd silnikowy lub poci\u0105g. Badanie to pokazuje, \u017ce warto ochrania\u0107 g\u0142ow\u0119, ale jednocze\u015bnie przestrzega rowerzyst\u00f3w przed pewnymi sytuacjami i zbytni\u0105 ufno\u015bci\u0105 w magiczn\u0105 moc kasku.<\/p>\n

Tragiczne przypadki z sal operacyjnych<\/strong><\/span><\/p>\n

Lekarze, kt\u00f3rzy maj\u0105 kontakt z rannymi rowerzystami na oddzia\u0142ach traumatologicznych, cz\u0119sto s\u0105 \u015bwiadkami tego, jak powa\u017cne konsekwencje mo\u017ce mie\u0107 wypadek bez sprz\u0119tu ochronnego. \u201eNie lubi\u0119 widzie\u0107 rowerzyst\u00f3w bez kask\u00f3w\u201d \u2013 m\u00f3wi Jan \u017dmol\u00edk, czeski lekarz pracuj\u0105cy na oddziale ortopedii i traumatologii w szpitalu w Libercu. \u201eCz\u0119sto trafiaj\u0105 do nas pacjenci, kt\u00f3rzy mieli wypadek na rowerze bez kasku. Nieraz le\u017c\u0105 tutaj przez wiele miesi\u0119cy pod\u0142\u0105czeni do r\u00f3\u017cnych rurek, kt\u00f3re utrzymuj\u0105 ich przy \u017cyciu\u201d \u2013 wyja\u015bnia \u017dmol\u00edk, kt\u00f3ry sam aktywnie uprawia kolarstwo g\u00f3rskie. \u201eOsobi\u015bcie nie pojecha\u0142bym rowerem bez kasku nawet po \u015bniadanie\u201d \u2013 dodaje i zauwa\u017ca, \u017ce w wielu wypadkach rowerzy\u015bci upadaj\u0105 g\u0142ow\u0105 naprz\u00f3d. Nawet je\u015bli maj\u0105 na sobie kask, upadek nieraz ko\u0144czy si\u0119 z\u0142amanym obojczykiem, poniewa\u017c to tam trafia energia kinetyczna po zahamowaniu z u\u017cyciem r\u0105k. G\u0142owa, czy te\u017c czaszka, jest drugim punktem kontaktu. W przypadku zderzenia z przeszkod\u0105 sta\u0142\u0105, tak\u0105 jak barierka, kraw\u0119\u017cnik, drzewo, \u0142awka czy zaparkowany samoch\u00f3d, upadek mo\u017ce mie\u0107 \u015bmiertelne konsekwencje.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kask rowerowy zmniejsza ryzyko urazu g\u0142owy o 48%, a ryzyko ci\u0119\u017ckiego urazu g\u0142owy a\u017c o 60%.<\/em><\/p>\n

Czy prawo w Twoim kraju nakazuje Ci nosi\u0107 kask, czy nie, decyzja zawsze nale\u017cy do Ciebie. By u\u0142atwi\u0107 jej podj\u0119cie, zamieszczamy wyniki norweskiego badania zatytu\u0142owanego \u201eCzy nosi\u0107 kaski rowerowe? \u2013 oto jest pytanie\u201d, kt\u00f3re zosta\u0142o opublikowane w 2018 roku przez Institute of Transport Economics z Oslo.<\/p>\n

\u2013 Kask rowerowy zmniejsza ryzyko urazu g\u0142owy o 48%, a ryzyko ci\u0119\u017ckiego urazu g\u0142owy a\u017c o 60%.<\/strong>
\n\u2013 Kask rowerowy zmniejsza ryzyko obra\u017ce\u0144 twarzy o 23%, nie zwi\u0119kszaj\u0105c przy tym ryzyka urazu kr\u0119gos\u0142upa szyjnego.<\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.skoda-auto.pl\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zbli\u017ca si\u0119 rok 2019 i producenci kask\u00f3w maj\u0105 do zaoferowania wiele nowych produkt\u00f3w. Kaski staj\u0105 si\u0119 coraz bezpieczniejsze dzi\u0119ki dodatkowym […]<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":8217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-8214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezpieczenstwo"],"yoast_head":"\nNajwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku? - \u0160koda We Love Cycling - Poland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zbli\u017ca si\u0119 rok 2019 i producenci kask\u00f3w maj\u0105 do zaoferowania wiele nowych produkt\u00f3w. Kaski staj\u0105 si\u0119 coraz bezpieczniejsze dzi\u0119ki dodatkowym […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-12T20:17:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-01-22T14:07:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"450\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"piotrboczkowski\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Adam Marsal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/\",\"name\":\"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku? - \u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-12T20:17:03+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-22T14:07:10+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg\",\"width\":1024,\"height\":450},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23\",\"name\":\"piotrboczkowski\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"piotrboczkowski\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/piotrboczkowski\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku? - \u0160koda We Love Cycling - Poland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku?","og_description":"Zbli\u017ca si\u0119 rok 2019 i producenci kask\u00f3w maj\u0105 do zaoferowania wiele nowych produkt\u00f3w. Kaski staj\u0105 si\u0119 coraz bezpieczniejsze dzi\u0119ki dodatkowym […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","article_published_time":"2018-12-12T20:17:03+00:00","article_modified_time":"2019-01-22T14:07:10+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":450,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"piotrboczkowski","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Adam Marsal","Est. reading time":"7"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/","name":"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku? - \u0160koda We Love Cycling - Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg","datePublished":"2018-12-12T20:17:03+00:00","dateModified":"2019-01-22T14:07:10+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2018\/12\/cyclist-london-helmet-profimedia-0345466829-1024x450.jpg","width":1024,"height":450},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2018\/12\/12\/najwazniejsze-pytanie-w-kasku-czy-bez-kasku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Najwa\u017cniejsze pytanie: w kasku czy bez kasku?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23","name":"piotrboczkowski","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g","caption":"piotrboczkowski"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/piotrboczkowski\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8214"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8402,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8214\/revisions\/8402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8214"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=8214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}