{"id":2888,"date":"2017-02-15T16:26:06","date_gmt":"2017-02-15T16:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=2888"},"modified":"2017-04-23T22:30:34","modified_gmt":"2017-04-23T22:30:34","slug":"lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/","title":{"rendered":"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze?"},"content":{"rendered":"

Jazda na rowerze w mie\u015bcie to temat, kt\u00f3ry nigdy si\u0119 nie wyczerpie \u2013 po cz\u0119\u015bci ze wzgl\u0119du na jego rosn\u0105c\u0105 popularno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w, a cz\u0119\u015bciowo dlatego, \u017ce same miasta zaczynaj\u0105 traktowa\u0107 ten temat jako priorytet w swoich strategiach rozwoju. Jednak (z wyj\u0105tkiem Holandii) kobiety stanowi\u0105 tylko oko\u0142o jednej czwartej lub mniej os\u00f3b je\u017cd\u017c\u0105cych codziennie na rowerze. Je\u015bli bardziej zag\u0142\u0119bimy si\u0119 w to zagadnienie, pojawi si\u0119\u00a0pewna istotna kwestia, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142em problemu. Wspominani wcze\u015bniej Holendrzy, a tak\u017ce Du\u0144czycy mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 tym, \u017ce oko\u0142o 55% kobiet je\u017adzi u nich codziennie rowerem do pracy. Pisali\u015bmy ju\u017c o ich genialnej architekturze i planowaniu przestrzennym sprzyjaj\u0105cym rowerzystom, co mo\u017cecie zobaczy\u0107 tutaj.<\/u><\/a><\/p>\n

Je\u015bli stworzy si\u0119 \u015brodowisko, w kt\u00f3rym twoja babcia mo\u017ce bezpiecznie wsi\u0105\u015b\u0107 na rower, pojecha\u0107 do centrum miasta po ma\u0142e zakupy spo\u017cywcze na swojej stylowej damce holenderskiej, a potem bezpiecznie wr\u00f3ci\u0107 – to w\u0142a\u015bnie strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119. Jazda na rowerze stanie si\u0119 atrakcyjna dla ludzi z r\u00f3\u017cnych \u015brodowisk, r\u00f3\u017cnej p\u0142ci, rasy i r\u00f3\u017cnym wieku. Dzi\u0119ki temu ludzie b\u0119d\u0105 zdrowsi, ulice mniej zakorkowane i zmniejsz\u0105 si\u0119 emisje zanieczyszcze\u0144 powietrza.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rzu\u0107my okiem na Londyn. Rowerzystki stanowi\u0105 tu tylko 26% og\u00f3lnej liczby os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy w ten spos\u00f3b, pomimo \u017ce w ci\u0105gu ostatniej dekady podwoi\u0142a si\u0119 liczba ludzi korzystaj\u0105cych z roweru jako codziennego \u015brodka transportu. Lilli Matson, kierownik planowania ruchu naziemnego w Transport for London (TfL), m\u00f3wi, \u017ce na ka\u017cdy miliard kilometr\u00f3w przejechanych mi\u0119dzy 2008 a 2011 rokiem zabitych lub powa\u017cnie rannych zosta\u0142o 710 m\u0119\u017cczyzn i 580 kobiet, g\u0142\u00f3wnie z winy lekkomy\u015blnych kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek. Istnieje wiele powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych kobiety decyduj\u0105 si\u0119 na autobus zamiast na rower, ale jeden jest dominuj\u0105cy – boj\u0105 si\u0119 o swoje bezpiecze\u0144stwo, zar\u00f3wno pod k\u0105tem ruchu drogowego, jak i molestowania.<\/p>\n

Nie jest to tylko problem Londynu. Alix Stredwick, konsultantka w dziedzinie zr\u00f3wnowa\u017conego transportu, wspomina o wynikach\u00a0bada\u0144 z 2008 roku, przeprowadzonych przez Departament Transportu, kt\u00f3re pokazuj\u0105, \u017ce w ca\u0142ej Wielkiej Brytanii tylko 27% przejazd\u00f3w rowerem przypada na kobiety, w por\u00f3wnaniu do np. 25% w USA, a g\u00f3ruje nad nimi Kanada na\u00a0poziomie 30%. Zupe\u0142nie inaczej jest w Niemczech, gdzie jest to 49%, a Dania i Holandia to jedyne kraje, w kt\u00f3rych w\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w jest wi\u0119cej kobiet ni\u017c m\u0119\u017cczyzn –\u00a0stanowi\u0105 one oko\u0142o 55%. W wielu miastach europejskich jazda na rowerze jest r\u00f3wnie\u017c sposobem sp\u0119dzania wolnego czasu i integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 \u017cycia wszystkich grup wiekowych i p\u0142ci, natomiast w miastach Wielkiej Brytanii rower wybieraj\u0105 g\u0142\u00f3wnie m\u0142odzi, aktywni fizycznie i biali m\u0119\u017cczy\u017ani.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Stredwick ma teori\u0119, \u017ce potencjalna wrogo\u015b\u0107 miejskiego \u015brodowiska kolarskiego ma swoje odzwierciedlenie w liczbie os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy na dw\u00f3ch k\u00f3\u0142kach. Twierdzi, \u017ce \u201emamy takich rowerzyst\u00f3w, na jakich zas\u0142ugujemy\u201d po prostu dlatego, \u017ce zat\u0142oczone, chaotyczne skrzy\u017cowania i wspomniane wcze\u015bniej og\u0142uszaj\u0105ce ci\u0119\u017car\u00f3wki pozwalaj\u0105 mierzy\u0107 si\u0119 z jazd\u0105 ulicami wy\u0142\u0105cznie ludziom o stalowych nerwach. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w s\u0105 to m\u0142odzi m\u0119\u017cczy\u017ani.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gil Pe\u00f1alosa, w\u0142a\u015bciciel organizacji konsultingowej z Toronto o nazwie 8 80 Cities, okre\u015bla rowerzystki jako \u201epapierki lakmusowe\u201d bezpiecze\u0144stwa w obszarach miejskich, nie tylko w zakresie jazdy na rowerze. Wed\u0142ug niego je\u015bli poziom uczestnik\u00f3w ruchu obu p\u0142ci nie jest w miar\u0119 r\u00f3wny, to znak, \u017ce struktura miasta mo\u017ce by\u0107 nieprzyjazna. Wida\u0107 to w Nowym Jorku, gdzie na ruchliwych, zat\u0142oczonych ulicach Manhattanu jakie\u015b 80% rowerzyst\u00f3w to m\u0119\u017cczy\u017ani, a na pi\u0119ciomilowej oddzielonej \u015bcie\u017cce rowerowej wzd\u0142u\u017c rzeki Hudson wi\u0119cej ni\u017c po\u0142ow\u0119 u\u017cytkownik\u00f3w stanowi\u0105 kobiety.<\/p>\n

Jedno z rozwi\u0105za\u0144 z 2015 roku zaproponowane przez burmistrza Londynu, Borisa Johnsona, o kt\u00f3rym wspomina on w wizji dotycz\u0105cej ruchu rowerowego (Mayors Vision for Cycling in London), skupia si\u0119 na zat\u0142oczonych ci\u0105gach komunikacyjnych i przekszta\u0142ceniu ich na \u015brodowiska bardziej przyjazne dla rower\u00f3w, zwi\u0119kszeniu wygody korzystania z nich dzi\u0119ki wi\u0119kszej liczbie miejsc postojowych i punkt\u00f3w wypo\u017cyczania rower\u00f3w. Jak podsumowuje Johnson: \u201eChc\u0119 widzie\u0107 wi\u0119cej kobiet na rowerach, wi\u0119cej ludzi starszych na rowerach, wi\u0119cej czarnosk\u00f3rych i przedstawicieli mniejszo\u015bci etnicznych Londynu na rowerach, wi\u0119cej rowerzyst\u00f3w ze wszystkich \u015brodowisk spo\u0142ecznych – bez kt\u00f3rych prawdziwe uczestnictwo masowe nigdy nie b\u0119dzie mia\u0142o miejsca\u201d.<\/p>\n

Chocia\u017c bezpiecze\u0144stwo z pewno\u015bci\u0105 jest istotne nie tylko dla kobiet, to one nadaj\u0105 mu zdecydowanie wy\u017cszy priorytet. Jednak\u017ce nawet je\u015bli kobiety s\u0105 wa\u017cn\u0105 grup\u0105 docelow\u0105 w dzia\u0142aniach maj\u0105cych na celu zr\u00f3\u017cnicowanie \u015brodowiska rowerowego, planowanie przestrzeni miejskiej powinno koncentrowa\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na dzieciach i seniorach. Badania wykaza\u0142y, \u017ce tam, gdzie m\u0119\u017cczyzna lub kobieta na pewno pojechaliby sami na rowerze, nigdy nie odwa\u017cyliby si\u0119 zabra\u0107 z sob\u0105 o\u015bmiolatka. Poza tym to g\u0142\u00f3wnie kobiety s\u0105 odpowiedzialne za zawo\u017cenie dzieci rano, czyli wtedy, gdy miasto staje si\u0119 najbardziej zat\u0142oczone, do szko\u0142y i ba\u0142yby si\u0119 o bezpiecze\u0144stwo swoje i dzieci, gdyby mia\u0142y pokona\u0107 t\u0119 tras\u0119 rowerem.<\/p>\n

Ostateczny wniosek mo\u017ce by\u0107 zatem taki, \u017ce dzi\u0119ki przemy\u015blanej sieci \u015bcie\u017cek rowerowych, zaplanowanej z my\u015bl\u0105 o wszystkich mo\u017cliwych grupach u\u017cytkownik\u00f3w, populacja jako taka mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 szcz\u0119\u015bliwsza. \u201eBy\u0107 mo\u017ce potrzebujemy mniej autobus\u00f3w wydzielaj\u0105cych spaliny z\u00a0oleju nap\u0119dowego. Ludzie mogliby wysi\u0105\u015b\u0107 z autobus\u00f3w i zamiast tego wsi\u0105\u015b\u0107 na rowery\u201d – podsumowuje Stredwick.<\/p>\n

(\u017ar\u00f3d\u0142o zdj\u0119\u0107: welovecycling.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jazda na rowerze w mie\u015bcie to temat, kt\u00f3ry nigdy si\u0119 nie wyczerpie \u2013 po cz\u0119\u015bci ze wzgl\u0119du na jego rosn\u0105c\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":2889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[100,96],"global-categories":[],"class_list":["post-2888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-bike-unfriendly","tag-jazda-miejska"],"yoast_head":"\nCzy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze? - \u0160koda We Love Cycling - Poland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jazda na rowerze w mie\u015bcie to temat, kt\u00f3ry nigdy si\u0119 nie wyczerpie \u2013 po cz\u0119\u015bci ze wzgl\u0119du na jego rosn\u0105c\u0105 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-02-15T16:26:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-04-23T22:30:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1375\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"piotrboczkowski\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Frantiska Blazkova\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/\",\"name\":\"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze? - \u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg\",\"datePublished\":\"2017-02-15T16:26:06+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-23T22:30:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg\",\"width\":1375,\"height\":600},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23\",\"name\":\"piotrboczkowski\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"piotrboczkowski\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/piotrboczkowski\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze? - \u0160koda We Love Cycling - Poland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze?","og_description":"Jazda na rowerze w mie\u015bcie to temat, kt\u00f3ry nigdy si\u0119 nie wyczerpie \u2013 po cz\u0119\u015bci ze wzgl\u0119du na jego rosn\u0105c\u0105 […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","article_published_time":"2017-02-15T16:26:06+00:00","article_modified_time":"2017-04-23T22:30:34+00:00","og_image":[{"width":1375,"height":600,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"piotrboczkowski","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Frantiska Blazkova","Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/","name":"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze? - \u0160koda We Love Cycling - Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg","datePublished":"2017-02-15T16:26:06+00:00","dateModified":"2017-04-23T22:30:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2017\/02\/848784_478478.jpg","width":1375,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2017\/02\/15\/lepsza-infrastruktura-zacheci-wiecej-kobiet-jazdy-rowerze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Czy lepsza infrastruktura zach\u0119ci wi\u0119cej kobiet do jazdy na rowerze?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/0dba2d39da943db9df3fd8f4687e7f23","name":"piotrboczkowski","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/533caccae14752e03a2ce2d3fd62d1b98b93e1393c3195c27819e53344ca1ace?s=96&d=mm&r=g","caption":"piotrboczkowski"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/piotrboczkowski\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2888"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3557,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888\/revisions\/3557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2888"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=2888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}