![\"z20752011qswiecaca-sciezka-rowerowa-wyprodukowana-w-laborato\"](\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2016\/10\/z20752011QSwiecaca-sciezka-rowerowa-wyprodukowana-w-laborato.jpg\")
<\/p>\nWydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce widoczno\u015b\u0107 na drodze to sprawa wy\u0142\u0105cznie rowerzysty, kt\u00f3ry powinien zadba\u0107 o odpowiednie o\u015bwietlenie swojego pojazdu, a do jazdy wybiera\u0107 specjaln\u0105 odzie\u017c z elementami odblaskowymi. \u00a0<\/p>\n
Odzie\u017c i lampki z pewno\u015bci\u0105 zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo amator\u00f3w dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek i przydaj\u0105 si\u0119 po zmroku, ale eksperci z laboratorium w Pruszkowie poszli o krok dalej i wpadli na rewolucyjny pomys\u0142! Oto przed Wami pierwsza w Polsce \u015bwiec\u0105ca \u015bcie\u017cka rowerowa.<\/p>\n
<\/p>\n
\u015awiec\u0105ca po zmroku \u015bcie\u017cka poprawiaj\u0105ca widoczno\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w powsta\u0142a pod Lidzbarkiem Warmi\u0144skim, na szlaku prowadz\u0105cym nad Jezioro Wielochowskie. Autorem projektu nawierzchni jest laboratorium TPA w Pruszkowie, a wykonawc\u0105 firma STRABAG. Brawo!<\/p>\n
Jak to dzia\u0142a? \u015acie\u017cka zawiera luminofory, czyli substancje syntetyczne, kt\u00f3re \u0142aduj\u0105 si\u0119 za pomoc\u0105 \u015bwiat\u0142a dziennego, a gdy zapadnie zmrok korzystaj\u0105c z nagromadzonej energii \u015bwiec\u0105 na niebiesko.<\/p>\n
Materia\u0142, z kt\u00f3rego stworzyli\u015bmy \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105, jest w stanie oddawa\u0107 \u015bwiat\u0142o przez ponad 10 godzin. Oznacza to, \u017ce przez ca\u0142\u0105 noc \u015bcie\u017cka emituje energi\u0119 \u015bwietln\u0105 i ponownie gromadzi j\u0105 nast\u0119pnego dnia <\/em>– m\u00f3wi dla portalu Wyborcza.pl dr in\u017c. Igor Ruttmar, prezes TPA sp. z o.o.<\/p>\n To innowacyjne rozwi\u0105zanie mo\u017ce bardzo poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo kolarzy w naszym kraju. Czy jest szansa, \u017ce tego typu \u015bcie\u017cki powstan\u0105 w ca\u0142ej Polsce?<\/p>\n Temat jest \u015bwie\u017cy, nie mieli\u015bmy jeszcze czasu dok\u0142adniej przeanalizowa\u0107 tego rozwi\u0105zania technicznego. Nieznane s\u0105 nam w\u0142a\u015bciwo\u015bci tego materia\u0142u, np. jego trwa\u0142o\u015b\u0107 i to, czy jest bezpieczny dla przyrody. Czy taki materia\u0142 mo\u017ce by\u0107 u\u017cywany do budowania \u015bcie\u017cek rowerowych w Warszawie<\/em>? Kluczow\u0105 kwesti\u0105 jest cena. Je\u017celi z powodu wyboru tej technologii mia\u0142oby powsta\u0107 mniej \u015bcie\u017cek rowerowych, to pewnie by\u015bmy si\u0119 na to nie zdecydowali \u2013 <\/em>m\u00f3wi dla portalu Wyborcza.pl Miko\u0142aj Pie\u0144kos z warszawskiego Zarz\u0105du Dr\u00f3g Miejskich.<\/p>\n Trzymamy kciuki za rozwijanie pomys\u0142u i mamy nadziej\u0119, \u017ce takich \u015bcie\u017cek powstanie w Polsce wi\u0119cej!<\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Wyborcza.pl<\/p>\n Zdj\u0119cia: TPA Sp. z o.o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce widoczno\u015b\u0107 na drodze to sprawa wy\u0142\u0105cznie rowerzysty, kt\u00f3ry powinien zadba\u0107 o odpowiednie o\u015bwietlenie swojego pojazdu, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2071,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[100],"global-categories":[],"class_list":["post-2324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezpieczenstwo","tag-bike-unfriendly"],"yoast_head":"\n