{"id":16146,"date":"2025-05-23T10:40:49","date_gmt":"2025-05-23T10:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=16146"},"modified":"2025-05-23T10:40:49","modified_gmt":"2025-05-23T10:40:49","slug":"przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/","title":{"rendered":"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki"},"content":{"rendered":"

Jako do\u015bwiadczony szosowiec zupe\u0142nie nie zdawa\u0142em sobie sprawy, \u017ce jazda po asfalcie tak bardzo r\u00f3\u017cni si\u0119 od wypraw typu off-road. Cho\u0107 sp\u0119dzi\u0142em na szosie mn\u00f3stwo czasu i na kolarz\u00f3wce radz\u0119 sobie ca\u0142kiem nie\u017ale, pocz\u0105tek mojej przygody z jazd\u0105 w terenie przyni\u00f3s\u0142 sporo niespodzianek \u2013\u00a0niestety r\u00f3wnie\u017c tych mniej przyjemnych. Oto cztery aspekty kolarstwa trailowego, kt\u00f3re zaskoczy\u0142y mnie najbardziej.<\/strong><\/p>\n

1. Konserwacja zajmuje o wiele wi\u0119cej czasu<\/strong><\/h2>\n

Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce rower trailowy wymaga znacznie wi\u0119cej uwagi ni\u017c szosowy. W przypadku kolarz\u00f3wki wystarczy dba\u0107 o czysto\u015b\u0107 nap\u0119du, pompowa\u0107 opony i raz na jaki\u015b czas sprawdza\u0107 stan hamulc\u00f3w. Dbanie o sprz\u0119t szosowy jest naprawd\u0119 proste, zw\u0142aszcza je\u015bli regularnie woskujemy \u0142a\u0144cuch. Rower do jazdy w terenie to zupe\u0142nie inna bajka \u2013 konserwacja staje si\u0119 du\u017co bardziej skomplikowana.<\/p>\n

Zawieszenie:<\/strong> na pocz\u0105tku musimy u\u017cy\u0107 pompki do amortyzatora powietrznego, aby ustawi\u0107 SAG (wst\u0119pne ugi\u0119cie zawieszenia pod ci\u0119\u017carem rowerzysty), a nast\u0119pnie dopasowa\u0107 t\u0142umienie powrotu i\u00a0kompresji. Do tego dochodz\u0105 jeszcze okresowe przegl\u0105dy przedniego i tylnego zawieszenia. Potrzebujemy do tego celu sporych nak\u0142ad\u00f3w czasu, odpowiedniego sprz\u0119tu i fachowej wiedzy, dlatego warto rozwa\u017cy\u0107 oddanie roweru w r\u0119ce serwisanta.<\/p>\n

Sztyca regulowana:<\/strong> moi zdaniem ka\u017cdy mi\u0142o\u015bnik traila powinien wyposa\u017cy\u0107 w ni\u0105 sw\u00f3j rower. O ten ruchomy element trzeba jednak odpowiednio dba\u0107 \u2013 przede wszystkim musimy go regularnie czy\u015bci\u0107. Polecam te\u017c od czasu do czasu na\u0142o\u017cy\u0107 na sztyc\u0119 odrobin\u0119 smaru silikonowego, kt\u00f3ry przyda nam si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do konserwacji goleni amortyzatora.<\/p>\n

Buty i peda\u0142y: <\/strong>buty do jazdy w terenie maj\u0105 specjaln\u0105 gumow\u0105 podeszw\u0119, kt\u00f3ra zapewnia nam przyczepno\u015b\u0107, gdy korzystamy z peda\u0142\u00f3w platformowych. Przed ka\u017cd\u0105 wycieczk\u0105 warto sprawdza\u0107 stan podeszwy i pin\u00f3w w peda\u0142ach \u2013 dobrze mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce stopa nie b\u0119dzie si\u0119 zsuwa\u0107. Je\u015bli u\u017cywamy na\u00a0przemian modeli zatrzaskowych i platformowych, powinni\u015bmy pami\u0119ta\u0107 o cz\u0119stej wymianie zu\u017cytych but\u00f3w i peda\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Oznaki zu\u017cycia i uszkodze\u0144:<\/strong> pokonywanie trudnych szlak\u00f3w znacz\u0105co obci\u0105\u017ca niekt\u00f3re elementy roweru, dlatego trzeba regularnie kontrolowa\u0107 stan \u0142a\u0144cucha, opon, hamulc\u00f3w i k\u00f3\u0142. A je\u015bli zaliczymy kilka upadk\u00f3w, koniecznie musimy rzuci\u0107 okiem na ram\u0119 i zawieszenie, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce wszystko jest w jednym kawa\u0142ku.<\/p>\n

Sprz\u0119t ochronny:<\/strong> kaski, ochraniacze, r\u0119kawiczki i buty wykorzystywane do jazdy trailowej szybko si\u0119\u00a0brudz\u0105 i niszcz\u0105. Trzeba je czy\u015bci\u0107 i wymienia\u0107 znacznie cz\u0119\u015bciej ni\u017c sprz\u0119t szosowy. Rowerzy\u015bci u\u017cywaj\u0105cy g\u0142\u00f3wnie peda\u0142\u00f3w platformowych powinni zwraca\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na piny, jak r\u00f3wnie\u017c na gum\u0119 na podeszwie but\u00f3w. Osobi\u015bcie polecam dobiera\u0107 peda\u0142y w zale\u017cno\u015bci od planowanej trasy \u2013 na niekt\u00f3rych szlakach zdecydowanie lepiej sprawdz\u0105 si\u0119 modele zatrzaskowe.<\/p>\n

Czyszczenie:<\/strong> gdy przesiadamy si\u0119 z roweru szosowego na trailowy, musimy zapomnie\u0107 o myciu naszego jedno\u015bladu raz na kilka tygodni. Ten nieprzyjemny obowi\u0105zek czeka nas po ka\u017cdej je\u017adzie. Spokojna przeja\u017cd\u017cka po suchym szlaku raczej nie prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wielogodzinne szorowanie roweru, ale je\u015bli planujemy jazd\u0119 po b\u0142otnistym terenie, warto zaopatrzy\u0107 si\u0119 w myjk\u0119 ci\u015bnieniow\u0105.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
\u00a0Rower g\u00f3rski w naturalnym \u015brodowisku. \u00a9\u00a0Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

2. Nawet kr\u00f3tkie przeja\u017cd\u017cki s\u0105 niezwykle emocjonuj\u0105ce<\/strong><\/h2>\n

Trzydzie\u015bci minut na szosie to zaledwie rozgrzewka, a przeja\u017cd\u017ck\u0119 kr\u00f3tsz\u0105 ni\u017c godzin\u0119 rzadko mo\u017cna zaliczy\u0107 do udanych. Przygody na szlaku rz\u0105dz\u0105 si\u0119 jednak swoimi prawami \u2013 nawet kr\u00f3tka wycieczka off-road bywa zaskakuj\u0105ca i pe\u0142na wra\u017ce\u0144.<\/p>\n

Mo\u017ce to wynika\u0107 z faktu, \u017ce jazda w terenie wymaga ci\u0105g\u0142ego skupienia. Na szlaku nieustannie musimy omija\u0107 korzenie i kamienie, a przy tym szuka\u0107 optymalnej trasy, wi\u0119c ca\u0142\u0105 uwag\u0119 skupiamy na pokonywaniu kolejnych metr\u00f3w. Gdy akurat nie p\u0119dzimy w d\u00f3\u0142, prawdopodobnie wyciskamy z siebie si\u00f3dme poty, by wdrapa\u0107 si\u0119 na strome wzniesienie, lub pr\u00f3bujemy nawigowa\u0107 po trudnym terenie. Dzi\u0119ki temu mo\u017cemy przejecha\u0107 ten sam szlak kilka razy i nadal \u015bwietnie si\u0119 przy tym bawi\u0107. Co wi\u0119cej, nawet na\u00a0dobrze znanych trasach mo\u017cemy rzuci\u0107 sobie wyzwanie, aby przetestowa\u0107 lub poprawi\u0107 swoje umiej\u0119tno\u015bci i technik\u0119 jazdy.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie sytuacja wygl\u0105da inaczej, gdy dojazd do najbli\u017cszych szlak\u00f3w zajmuje nam sporo czasu. Ale je\u015bli mamy szcz\u0119\u015bcie i mieszkamy w pobli\u017cu ciekawych tras, szybko przekonamy si\u0119, \u017ce nawet p\u00f3\u0142godzinna przeja\u017cd\u017cka mo\u017ce przynie\u015b\u0107 mn\u00f3stwo satysfakcji.<\/p>\n

3. G\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 cia\u0142a odgrywa znacznie wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119<\/strong><\/h2>\n

Rowerzy\u015bci szosowi, kt\u00f3rzy pr\u00f3buj\u0105 swoich si\u0142 w kolarstwie trailowym, raczej nie musz\u0105 martwi\u0107 si\u0119 o\u00a0wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 \u2013 ich nogi i uk\u0142ad kr\u0105\u017cenia s\u0105 gotowe na intensywny, d\u0142ugotrwa\u0142y wysi\u0142ek. Ale jazda w\u00a0terenie niesie ze sob\u0105 zupe\u0142nie nowe wyzwanie: od teraz wystawiamy na pr\u00f3b\u0119 tak\u017ce g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 cia\u0142a.<\/p>\n

Aby poradzi\u0107 sobie z ostrymi zakr\u0119tami, licznymi przeszkodami i nier\u00f3wnym pod\u0142o\u017cem, musimy wykonywa\u0107 szybkie ruchy, kt\u00f3re nieraz wymagaj\u0105 u\u017cycia si\u0142y. Mkni\u0119cie po szlakach anga\u017cuje barki, bicepsy, tricepsy i przedramiona w znacznie wi\u0119kszym stopniu ni\u017c przeja\u017cd\u017cki po asfaltowych drogach. R\u0119ce i barki pe\u0142ni\u0105 tu tak\u017ce funkcj\u0119 naturalnych amortyzator\u00f3w \u2013 pomagaj\u0105 \u0142agodzi\u0107 wstrz\u0105sy i utrzymywa\u0107 przyczepno\u015b\u0107. Warto te\u017c wspomnie\u0107 o istotnej roli mi\u0119\u015bni g\u0142\u0119bokich odpowiadaj\u0105cych za stabilno\u015b\u0107, r\u00f3wnowag\u0119 i kontrol\u0119 nad rowerem. Podczas jazdy cz\u0119sto przenosimy ci\u0119\u017car cia\u0142a, wstajemy z siode\u0142ka lub pochylamy si\u0119, by pokona\u0107 zakr\u0119t \u2013 a wtedy mi\u0119\u015bnie g\u0142\u0119bokie wykonuj\u0105 ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0119, do kt\u00f3rej dopiero b\u0119d\u0105 musia\u0142y si\u0119 przyzwyczai\u0107. Dlatego z g\u00f3ry uprzedzam: osoby zaczynaj\u0105ce swoj\u0105 przygod\u0119 z kolarstwem trailowym powinny przygotowa\u0107 si\u0119 na zakwasy w do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105cych partiach cia\u0142a.<\/p>\n

4. Relacja z rowerem wygl\u0105da zupe\u0142nie inaczej ni\u017c wcze\u015bniej<\/strong><\/h2>\n

Wyzwania na szlaku sprawiaj\u0105, \u017ce rower przestaje by\u0107 jedynie biern\u0105 maszyn\u0105. Zaczynamy go\u00a0traktowa\u0107 jak partnera, z kt\u00f3rym przez ca\u0142\u0105 drog\u0119 aktywnie wsp\u00f3\u0142pracujemy.<\/p>\n

W czasie jazdy cz\u0119sto zmieniamy pozycj\u0119 do przodu, do ty\u0142u i na boki, by utrzyma\u0107 przyczepno\u015b\u0107, omija\u0107 przeszkody i sprawnie wchodzi\u0107 w zakr\u0119ty. Gdy wykonujemy takie manewry, uczymy si\u0119 wyczuwa\u0107 nawet najdrobniejsze reakcje roweru na nasze ruchy. Szybko u\u015bwiadamiamy sobie, \u017ce\u00a0kurczowe \u015bciskanie kierownicy i usztywnianie cia\u0142a to niezbyt trafione pomys\u0142y w trudnych sytuacjach. Nowoczesny rower trailowy jest w stanie sprosta\u0107 nieprzyjaznym warunkom terenowym \u2013\u00a0je\u015bli tylko nauczymy si\u0119 z nim umiej\u0119tnie obchodzi\u0107.<\/p>\n

Rower trailowy z czasem sta\u0142 si\u0119 przed\u0142u\u017ceniem mojego cia\u0142a \u2013 zw\u0142aszcza gdy zacz\u0105\u0142em wybiera\u0107 bardziej wymagaj\u0105ce zjazdy. Z moj\u0105 kolarz\u00f3wk\u0105 nigdy nie czu\u0142em podobnej wi\u0119zi, dlatego jestem naprawd\u0119 zadowolony, \u017ce zdecydowa\u0142em si\u0119 wkroczy\u0107 w \u015bwiat off-road.<\/p>\n

Artyku\u0142 powsta\u0142 we wsp\u00f3\u0142pracy ze skoda-auto.pl<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jako do\u015bwiadczony szosowiec zupe\u0142nie nie zdawa\u0142em sobie sprawy, \u017ce jazda po asfalcie tak bardzo r\u00f3\u017cni si\u0119 od wypraw typu off-road. […]<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":16148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,21,191,404,107],"global-categories":[303],"class_list":["post-16146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-outdoormtb","tag-mtb","tag-outdoor","tag-skoda","tag-skodapolska","tag-trasy-rowerowe","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nPrzesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki - \u0160koda We Love Cycling - Poland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jako do\u015bwiadczony szosowiec zupe\u0142nie nie zdawa\u0142em sobie sprawy, \u017ce jazda po asfalcie tak bardzo r\u00f3\u017cni si\u0119 od wypraw typu off-road. […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-23T10:40:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"990\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"660\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"konradbobrowski\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jiri Kaloc\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/\",\"name\":\"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki - \u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp\",\"datePublished\":\"2025-05-23T10:40:49+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/e551e469d0b17f4e0b87f3f4fa8fc0f2\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp\",\"width\":990,\"height\":660},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/e551e469d0b17f4e0b87f3f4fa8fc0f2\",\"name\":\"konradbobrowski\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/91ac5a8cb4a26d3b32dc77b5e6d46616cf6adf425879538f5e5d7e4ef2333a4c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/91ac5a8cb4a26d3b32dc77b5e6d46616cf6adf425879538f5e5d7e4ef2333a4c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"konradbobrowski\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/konradbobrowski\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki - \u0160koda We Love Cycling - Poland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki","og_description":"Jako do\u015bwiadczony szosowiec zupe\u0142nie nie zdawa\u0142em sobie sprawy, \u017ce jazda po asfalcie tak bardzo r\u00f3\u017cni si\u0119 od wypraw typu off-road. […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","article_published_time":"2025-05-23T10:40:49+00:00","og_image":[{"width":990,"height":660,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp","type":"image\/webp"}],"author":"konradbobrowski","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jiri Kaloc","Est. reading time":"4"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/","name":"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki - \u0160koda We Love Cycling - Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp","datePublished":"2025-05-23T10:40:49+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/e551e469d0b17f4e0b87f3f4fa8fc0f2"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2025\/05\/4-Most-Surprising-Things-About-Getting-into-Trail-Riding-As-a-Roadie.webp","width":990,"height":660},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2025\/05\/23\/przesiadka-z-szosy-na-trail-4-najwieksze-niespodzianki\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Przesiadka z szosy na trail: 4 najwi\u0119ksze niespodzianki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/e551e469d0b17f4e0b87f3f4fa8fc0f2","name":"konradbobrowski","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/91ac5a8cb4a26d3b32dc77b5e6d46616cf6adf425879538f5e5d7e4ef2333a4c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/91ac5a8cb4a26d3b32dc77b5e6d46616cf6adf425879538f5e5d7e4ef2333a4c?s=96&d=mm&r=g","caption":"konradbobrowski"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/konradbobrowski\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16146"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16150,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16146\/revisions\/16150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16146"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=16146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}