{"id":13918,"date":"2023-06-30T15:03:08","date_gmt":"2023-06-30T15:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=13918"},"modified":"2023-07-19T07:20:37","modified_gmt":"2023-07-19T07:20:37","slug":"tour-de-france-edycja-nr-110","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/","title":{"rendered":"Tour de France \u2013 edycja nr 110"},"content":{"rendered":"<p>Rozsi\u0105d\u017acie si\u0119 wygodnie w fotelach, bo przed Wami d\u0142ugi miesi\u0105c. Rusza bowiem najwi\u0119kszy, najwa\u017cniejszy i najbardziej medialny wy\u015bcig kolarski \u015bwiata. Tour de France potrwa od 1 do 23 lipca.<\/p>\n<ol start=\"110\">\n<li>edycja wy\u015bcigu rozpocznie si\u0119 w stolicy kraju Bask\u00f3w \u2013 Bilbao. Do pokonania b\u0119dzie 3404 km podzielone na tradycyjne 21 etap\u00f3w z dwoma dniami wolnymi w trakcie. Po drodze etapy p\u0142askie faworyzuj\u0105ce sprinter\u00f3w, etapy pag\u00f3rkowate zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o uciekinierach oraz etapy g\u00f3rskie, na kt\u00f3rych rozstrzygnie si\u0119 klasyfikacja generalna wy\u015bcigu. Do tego tylko jeden etap jazdy indywidualnej na czas i to do\u015b\u0107 kr\u00f3tkiej, bo tylko 22-kilometrowej.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Etapy 110. edycji TDF podzieli\u0107 mo\u017cemy na nast\u0119puj\u0105ce grupy:<\/p>\n<p>\u2013 etapy p\u0142askie: 6,<\/p>\n<p>\u2013 etapy pag\u00f3rkowate: 6,<\/p>\n<p>\u2013 etapy g\u00f3rskie: 8,<\/p>\n<p>\u2013 jazda na czas: 1.<\/p>\n<p>Fina\u0142 najwi\u0119kszego wy\u015bcigu kolarskiego \u015bwiata b\u0119dzie mia\u0142 oczywi\u015bcie miejsce w Pary\u017cu na Polach Elizejskich, cho\u0107 ta tradycja mo\u017ce wkr\u00f3tce zosta\u0107 przerwana przez planowany remont bruku, z kt\u00f3rego s\u0142ynie ten etap. W sumie to chyba najwy\u017cszy czas \u2013 dawno mnie tam nie by\u0142o, ale ju\u017c wtedy telepawka by\u0142a niez\u0142a.<\/p>\n<p><strong>\u0160koda i Tour de France<\/strong><br \/>\nTo b\u0119dzie 20. rok z rz\u0119du, kiedy marka \u0160koda b\u0119dzie wspiera\u0107 mkn\u0105cy przez drogi Francji najwi\u0119kszy wy\u015bcig etapowy \u015bwiata. Oko\u0142o 210 samochod\u00f3w tej marki trafia co roku do sztabu obs\u0142ugi wy\u015bcigu oraz dziennikarzy. Wszystko po to, \u017ceby karawana Tour de France mog\u0142a sprawnie przemieszcza\u0107 si\u0119 dalej. Nie zabraknie oczywi\u015bcie s\u0142ynnej czerwonej \u0160kody jako biura dowodzenia dyrektora wy\u015bcigu oraz zielonej koszulki, o kt\u00f3r\u0105 bardzo zaciekle walcz\u0105 najbardziej aktywni zawodnicy zdobywaj\u0105cy punkty na premiach lotnych i metach poszczeg\u00f3lnych etap\u00f3w.<\/p>\n<p>Jecha\u0142em Tour de France trzy razy jako kolarz i dwa razy jako reporter i z obu perspektyw ten wy\u015bcig wygl\u0105da inaczej. Zapraszam wi\u0119c do obejrzenia materia\u0142u wideo, w kt\u00f3rym przybli\u017cam Wam to wydarzenie od kuchni.<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<div class=\"embed-wrapper\"><iframe title=\"Jak wygl\u0105da Tour de France od \u015brodka?\" width=\"500\" height=\"281\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NeRV4VBv78g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Tour de France to r\u00f3wnie\u017c wyj\u0105tkowe przygotowania dru\u017cyn kolarskich. Niekt\u00f3re prezentuj\u0105 specjalny wz\u00f3r stroj\u00f3w, inne oklejaj\u0105 samochody, a jeszcze inne wzbogacaj\u0105 swoje ubrania o elementy nawi\u0105zuj\u0105ce do wy\u015bcigu. TDF to dla ka\u017cdego zawodnika i cz\u0142onka obs\u0142ugi niezwyk\u0142e wydarzenie, ale przy tym ogromne wyzwanie. Jad\u0105 tutaj tylko najlepsi z danej dru\u017cyny \u2013 nie m\u00f3wi\u0119 jedynie o kolarzach, ale r\u00f3wnie\u017c o obs\u0142udze. Tour to wy\u015bcig, w kt\u00f3rym nie ma miejsca na b\u0142\u0119dy i gorsze dni. To 21 etap\u00f3w i oko\u0142o 25 dni maksymalnego skupienia i profesjonalizmu. Grupy kolarskie opr\u00f3cz stroj\u00f3w maj\u0105 te\u017c w swoich zasobach sprz\u0119towych rowery w kolorze ka\u017cdej z koszulek i chocia\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nigdy ich nie u\u017cyje, to na wszelki wypadek trzeba je mie\u0107. Do tego kaski, r\u0119kawiczki, okulary i spodenki w kolorach wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cych zawodnik\u00f3w jad\u0105cych na pozycji najlepszego g\u00f3rala, najbardziej aktywnego kolarza, najlepszego z wszystkich do lat 23 oraz oczywi\u015bcie lidera.<\/p>\n<p>Ka\u017cdy etap TDF rozpoczyna si\u0119 du\u017co wcze\u015bniej ni\u017c w momencie startu kolarzy, poniewa\u017c dobr\u0105 godzin\u0119 przed peletonem jedzie kolumna reklamowa z\u0142o\u017cona z pojazd\u00f3w sponsor\u00f3w oraz partner\u00f3w wy\u015bcigu. Taki przejazd kolumny reklamowej mo\u017ce trwa\u0107 nawet i p\u00f3\u0142 godziny. Jest to bardzo weso\u0142a, kolorowa i g\u0142o\u015bna zapowied\u017a tego, \u017ce zaraz pojawi\u0105 si\u0119 kolarze. Kolumna reklamowa \u015bwietnie rozgrzewa kibic\u00f3w przed w\u0142a\u015bciwym kibicowaniem i rozdaje dziennie tysi\u0105ce gad\u017cet\u00f3w.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Etapy TDF<\/strong><\/p>\n<p>Etap 1. Bilbao \u2013 Bilbao<br \/>\nJak na etap otwarcia, to b\u0119dzie niez\u0142a przeprawa. Na dzie\u0144 dobry 185 km i a\u017c \u2013 uwaga \u2013 3300 m przewy\u017cszenia. 10 km przed met\u0105 na zawodnik\u00f3w czeka podjazd o d\u0142ugo\u015bci 2 km i \u015brednim nachyleniu 10%, b\u0119d\u0105 wi\u0119c pierwsze powa\u017cne straty w ko\u0144c\u00f3wce stawki. A na mecie \u2013 mo\u017ce jaki\u015b \u015bmia\u0142y atak dobrego czasowca. Ze szczytu pozostanie 10 km do mety.<\/p>\n<p>Etap 2. Vitoria-Gasteiz \u2013 San Sebastian<br \/>\nDo pokonania b\u0119dzie 209 km na mocno pag\u00f3rkowatym etapie, szczeg\u00f3lnie w drugiej jego cz\u0119\u015bci. S\u0142abiej przygotowani zawodnicy ponios\u0105 tego dnia straty. Przed met\u0105 na kolarzy czeka znany z jednodniowego wy\u015bcigu Classica San Sebastian Jaizkibel o d\u0142ugo\u015bci a\u017c 8,1 km i \u015brednim nachyleniu 5,4%. Pocz\u0105tek tegorocznej edycji nie jest zatem przygotowany pod typowych sprinter\u00f3w.<\/p>\n<p>Etap 3. Amorebieta-Etxano \u2013 Bayonne<br \/>\nTen etap to 187,4 km wzgl\u0119dnie p\u0142askiego terenu z trzema premiami g\u00f3rskimi 3. kategorii. Tego dnia sprinterzy wezm\u0105 sprawy w swoje r\u0119ce.<\/p>\n<p>Etap 4. Dax \u2013 Nogaro<br \/>\nKolejny odcinek dla sprinter\u00f3w. Jeszcze bardziej p\u0142aski ni\u017c poprzedniego dnia, o d\u0142ugo\u015bci 185 km i z tylko jedn\u0105 premi\u0105 g\u00f3rsk\u0105 4. kategorii. Jako ciekawostk\u0119 mo\u017cna tutaj doda\u0107, \u017ce premia lotna umiejscowiona zosta\u0142a przy kolarskim sanktuarium Notre-dame des Cyclistes.<\/p>\n<p>Etap 5. Pau \u2013 Laruns<br \/>\nKolejny wymagaj\u0105cy, ale pierwszy bardziej g\u00f3rski etap tegorocznej edycji. Dwa zdecydowane podjazdy na trasie: Col de Soubet i Col de Marie Blanque, kt\u00f3re maj\u0105 odpowiednio 15 oraz 8 km. Czy to b\u0119dzie etap uciekinier\u00f3w z szans\u0105 na dojechanie do mety? Dowiemy si\u0119 po pokonaniu 165 km.<\/p>\n<p>Etap 6. Tarbes \u2013 Cauterets Cambasque<br \/>\nPierwsza g\u00f3rska meta i by\u0107 mo\u017ce zmiana lidera. Do mety podjazd o d\u0142ugo\u015bci 16 km, ale ze \u015brednim nachyleniem tylko 5,4%. Za to wcze\u015bniej co\u015b na wym\u0119czenie:<br \/>\n\u2013 Col d\u2019Aspin 12 km, 6,5%,<br \/>\n\u2013 Col du Tourmalet 17,1 km, 7,3%.<br \/>\nTego dnia do przejechania b\u0119dzie tylko 145 km, a to oznacza wymagaj\u0105c\u0105 tras\u0119.<\/p>\n<p>Etap 7. Mont de Marsan \u2013 Bordeaux<br \/>\nEtap z met\u0105 w Bordeaux to p\u0142aski przerywnik pomi\u0119dzy g\u00f3rskimi odcinkami. Tego dnia rolami zwyci\u0119zc\u00f3w z g\u00f3ralami zamieni\u0105 si\u0119 sprinterzy. D\u0142ugo\u015b\u0107 trasy wyniesie 170 km i przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 b\u0119dzie zupe\u0142nie p\u0142aska.<\/p>\n<p>Etap 8. Libourne \u2013 Limoges<br \/>\nEtap d\u0142ugi, bo licz\u0105cy ciut ponad 200 km, za to niemal p\u0142aski. Delikatne zmarszczki pojawi\u0105 si\u0119 po 120. kilometrze. Odcinek b\u0119dzie idealny dla sprinter\u00f3w i specjalist\u00f3w od wy\u015bcig\u00f3w jednodniowych przez nieco bardziej skomplikowane ostatnie 30 km.<\/p>\n<p>Etap 9. Saint Leonard de Noblat \u2013 Puy de Dome<br \/>\nTo etap, podczas kt\u00f3rego warto postara\u0107 si\u0119 o 100% obecno\u015b\u0107 przed telewizorem. 182 km i meta na Puy de Dome, czyli 13,3 km ze \u015brednim nachyleniem 7,7%, ale ostatnie 5 km to nieustanne 11%! Czy r\u00f3\u017cnice w klasyfikacji generalnej pomi\u0119dzy zawodnikami z pierwszej dziesi\u0105tki b\u0119d\u0105 ju\u017c w minutach, a nie sekundach? Bardzo mo\u017cliwe.<\/p>\n<p>Etap 10. Vulcania \u2013 Issoire<br \/>\nKolarze stan\u0105 na starcie w Vulcanii po dniu przerwy. Etap pofa\u0142dowany i ci\u0119\u017cki, z p\u0142ask\u0105 ko\u0144c\u00f3wk\u0105. Kto\u015b zapewne b\u0119dzie chcia\u0142 zm\u0119czy\u0107 sprinter\u00f3w i doprowadzi\u0107 do finiszu specjalist\u00f3w od ci\u0119\u017ckich arde\u0144skich wy\u015bcig\u00f3w jednodniowych. Ten etap b\u0119dzie mia\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 167,2 km.<\/p>\n<p>Etap 11. Clermont Ferrand \u2013 Moulins<br \/>\nOdjazd, trzy podjazdy 4. kategorii i p\u0142askie ostatnie kilometry. Przed fina\u0142em w Pary\u017cu jedna z ostatnich szans dla sprinter\u00f3w, \u017ceby wygra\u0107 etap, bo g\u00f3ry mog\u0105 r\u00f3\u017cnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na ich kondycj\u0119. Ucieczka dzisiaj zapewne nie dojedzie do mety. Ale potyczki sprinter\u00f3w zawsze s\u0105 emocjonuj\u0105ce.<\/p>\n<p>Etap 12. Roanne \u2013 Belleville en Beaujolais<br \/>\n169 km w do\u015b\u0107 wymagaj\u0105cym terenie. Etap stworzony do ucieczki. Kolejny dzie\u0144 to Dzie\u0144 Bastylii, wi\u0119c za\u0142o\u017cy\u0107 mo\u017cna, \u017ce francuscy kolarze czeka\u0107 b\u0119d\u0105 do jutra. Trzy premie g\u00f3rskie 3. kategorii oraz dwie 2. B\u0119dzie, co jecha\u0107, i mo\u017ce to by\u0107 etap z niespodziank\u0105 na mecie.<\/p>\n<p>Etap 13. Chattilon sur Chalaronne \u2013 Col du Grand Colombier<br \/>\nTego dnia niby tylko 137,8 km, niby tylko jeden podjazd kategoryzowany, ale za to b\u0119dzie to Dzie\u0144 Bastylii. A ten jeden podjazd to nie byle co \u2013 to Gran Colombier, czyli 17,4 km nieustannej wspinaczki. W dniu \u015bwi\u0119ta narodowego b\u0119d\u0105 si\u0119 tam dzia\u0142y rzeczy wyj\u0105tkowe, wi\u0119c warto to obejrze\u0107.<\/p>\n<p>Etap. 14. Annemasse \u2013 Morzine.<br \/>\nTrzy podjazdy kategorii 1. oraz jeden HC, po kt\u00f3rym pozostaje 10 kr\u0119tych km do linii mety. Ten ostatni podjazd to Col de Joux Plane i liczy on 11,6 km przy \u015brednim nachyleniu 8,5%. To etap z tych, na kt\u00f3rych TDF nie wygrasz, ale mo\u017cesz go przegra\u0107. Dlatego pozycja na szczycie podjazdu przed fina\u0142owym zjazdem b\u0119dzie absolutnie kluczowa. Dzisiaj uczestnicy b\u0119d\u0105 mie\u0107 do pokonania 152 km.<\/p>\n<p>Etap. 15. Les Gets \u2013 Saint Gervais Mont Blanc<br \/>\nTrzeci dzie\u0144 w Alpach, wi\u0119c \u0142atwo nie b\u0119dzie. Na naszych oczach b\u0119dzie si\u0119 kszta\u0142towa\u0107 pozycja zwyci\u0119zcy ca\u0142ego wy\u015bcigu. Ca\u0142y dzie\u0144 g\u00f3ra \u2013 d\u00f3\u0142. Z podjazdu w zjazd z kr\u00f3tkim p\u0142askim odcinkiem od 8 do 30 km. Ucieczka\u2026 Pewnie b\u0119dzie, ale zak\u0142adam, \u017ce grupa faworyt\u00f3w na wiele nie pozwoli. Fina\u0142owy podjazd ma d\u0142ugo\u015b\u0107 7,2 km przy \u015brednim nachyleniu 7,7%. Najwy\u017cszy punkt etapu wynosi 1487 m n.p.m.<\/p>\n<p>Etap. 16. Passy \u2013 Combloux<br \/>\nJedyna na trasie TDF 2023 jazda indywidualna na czas otworzy ostatni tydzie\u0144 zmaga\u0144. Przed kolarzami zaledwie 22-kilometrowy odcinek, ale z podjazdem na met\u0119 o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 5,5 km. Dla faworyt\u00f3w b\u0119dzie to etap prawdy. Ca\u0142a reszta potraktuje ten dzie\u0144 jako kolejny dzie\u0144 wolny.<\/p>\n<p>Etap. 17. Saint Gervais Mont Blanc \u2013 Courchevel<br \/>\nNie na narty, lecz na rower. Nie wyci\u0105giem, lecz rowerem. 17. etap sko\u0144czy si\u0119 w s\u0142ynnym kurorcie narciarskim. Na deser tego dnia dach wy\u015bcigu i jego najd\u0142u\u017cszy podjazd Col de la Loze o d\u0142ugo\u015bci \u2013 uwaga \u2013 28,4 km. Kolarze wjad\u0105 na wysoko\u015b\u0107 2304 m n.p.m. Po drodze te\u017c nie lada wyzwania:<br \/>\n\u2013 Col des Salseles: 13,3 km,<br \/>\n\u2013 Cormet de Roselend: 19,9 km,<br \/>\n\u2013 Cote de Longefoy: 6,6 km.<br \/>\nJeste\u015bcie sobie to w stanie wyobrazi\u0107? To b\u0119dzie zdecydowanie kr\u00f3lewski etap.<\/p>\n<p>Etap. 18. Mouties \u2013 Bourg en Brasse<br \/>\nW miar\u0119 lekki odcinek o d\u0142ugo\u015bci 184,9 km. Je\u015bli sprinterzy jako tako b\u0119d\u0105 kr\u0119ci\u0107 nogami po wczorajszej przeprawie, to mo\u017ce by\u0107 ich dzie\u0144. Ale najpierw ich dru\u017cyny musz\u0105 dogoni\u0107 uciekinier\u00f3w.<\/p>\n<p>Etap. 19. Moiranes en Montagne \u2013 Poliny<br \/>\nTo kolejny dzie\u0144, w kt\u00f3rym damy z\u0142apa\u0107 oddech walcz\u0105cym o \u017c\u00f3\u0142t\u0105 koszulk\u0119 lidera. 172,8 km w pofa\u0142dowanym terenie sprzyja\u0107 b\u0119dzie uciekinierom. Po wczorajszym wprowadzeniu sprinterzy powinni czu\u0107 si\u0119 tego dnia lepiej. Ale g\u0142\u00f3wny ton rywalizacji b\u0119d\u0105 nadawa\u0107 ich koledzy z dru\u017cyn, by doprowadzi\u0107 do potyczki najszybszych w stawce. Jak na tym tle odnajdzie si\u0119 ucieczka?<\/p>\n<p>Etap. 20. Belfort \u2013 Le Markstein<br \/>\nPrzedostatni etap wy\u015bcigu i ostatni, kt\u00f3ry mo\u017ce cokolwiek zmieni\u0107 w klasyfikacji generalnej, aktywnych oraz m\u0142odzie\u017cowej. Niby tylko 133 km, ale b\u0119dzie to bardzo wymagaj\u0105cy etap. Po pierwsze, zm\u0119czenie przejechanymi etapami b\u0119dzie ju\u017c ogromne, po drugie to ostatnia szansa na zmian\u0119 lidera (je\u015bli po tylu dniach b\u0119dzie w og\u00f3le taka mo\u017cliwo\u015b\u0107), a po trzecie na zawodnik\u00f3w czeka wiele podjazd\u00f3w i a\u017c 3500 m przewy\u017cszenia.<\/p>\n<h2>Etap. 21. San Quentin en Yvelines \u2013 Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/h2>\n<p>Etap pokoju i tradycyjnego szampana pitego przez lidera i jego dru\u017cyn\u0119. Runda honorowa i walka najlepszych sprinter\u00f3w, kt\u00f3rzy jeszcze pozostali w stawce. Finalne 8 rund z lekkim podjazdem w kierunku \u0141uku Tryumfalnego. Bardzo szybki finisz po lekkim zakr\u0119cie w prawo i r\u0119ce w g\u00f3rze ostatniego etapowego zwyci\u0119zcy tej edycji TDF.<\/p>\n<p><span data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Artyku\u0142 powsta\u0142 we wsp\u00f3\u0142pracy ze skoda-auto.pl&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:1,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0}}\" data-sheets-hyperlink=\"http:\/\/www.skoda-auto.pl\/\"><a class=\"in-cell-link\" href=\"http:\/\/www.skoda-auto.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Artyku\u0142 powsta\u0142 we wsp\u00f3\u0142pracy ze skoda-auto.pl<\/a><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2030\/11\/1.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-13777 aligncenter\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2030\/11\/1.webp\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2030\/11\/1.webp 640w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2030\/11\/1-300x164.webp 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2030\/11\/1-400x219.webp 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rozsi\u0105d\u017acie si\u0119 wygodnie w fotelach, bo przed Wami d\u0142ugi miesi\u0105c. Rusza bowiem najwi\u0119kszy, najwa\u017cniejszy i najbardziej medialny wy\u015bcig kolarski \u015bwiata. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":153,"featured_media":13919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[398],"tags":[77,399,146],"global-categories":[303],"class_list":["post-13918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-de-france-2023","tag-tour-de-france","tag-tour-de-france-2023","tag-wyscig","global-categories-cycling"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tour de France \u2013 edycja nr 110 - \u0160koda We Love Cycling - Poland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tour de France \u2013 edycja nr 110\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rozsi\u0105d\u017acie si\u0119 wygodnie w fotelach, bo przed Wami d\u0142ugi miesi\u0105c. Rusza bowiem najwi\u0119kszy, najwa\u017cniejszy i najbardziej medialny wy\u015bcig kolarski \u015bwiata. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-30T15:03:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-19T07:20:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"rafal\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Bartosz Huzarski\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/\",\"name\":\"Tour de France \u2013 edycja nr 110 - \u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp\",\"datePublished\":\"2023-06-30T15:03:08+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-19T07:20:37+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/bf06ed916a1ef16618807fb60d2ebe42\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp\",\"width\":1280,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tour de France \u2013 edycja nr 110\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Poland\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/bf06ed916a1ef16618807fb60d2ebe42\",\"name\":\"rafal\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/203f240e63bee214f6f3a0dacbeb600c7829c09716c2b9ee3230c6961debcde2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/203f240e63bee214f6f3a0dacbeb600c7829c09716c2b9ee3230c6961debcde2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"rafal\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/rafal\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tour de France \u2013 edycja nr 110 - \u0160koda We Love Cycling - Poland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tour de France \u2013 edycja nr 110","og_description":"Rozsi\u0105d\u017acie si\u0119 wygodnie w fotelach, bo przed Wami d\u0142ugi miesi\u0105c. Rusza bowiem najwi\u0119kszy, najwa\u017cniejszy i najbardziej medialny wy\u015bcig kolarski \u015bwiata. [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","article_published_time":"2023-06-30T15:03:08+00:00","article_modified_time":"2023-07-19T07:20:37+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp","type":"image\/webp"}],"author":"rafal","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Bartosz Huzarski","Est. reading time":"10"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/","name":"Tour de France \u2013 edycja nr 110 - \u0160koda We Love Cycling - Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp","datePublished":"2023-06-30T15:03:08+00:00","dateModified":"2023-07-19T07:20:37+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/bf06ed916a1ef16618807fb60d2ebe42"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/5\/2023\/06\/Huzarski_zdjecie-bez-copy_WLC.webp","width":1280,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2023\/06\/30\/tour-de-france-edycja-nr-110\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tour de France \u2013 edycja nr 110"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Poland","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/bf06ed916a1ef16618807fb60d2ebe42","name":"rafal","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/203f240e63bee214f6f3a0dacbeb600c7829c09716c2b9ee3230c6961debcde2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/203f240e63bee214f6f3a0dacbeb600c7829c09716c2b9ee3230c6961debcde2?s=96&d=mm&r=g","caption":"rafal"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/author\/rafal\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/153"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13918"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13921,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13918\/revisions\/13921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13918"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=13918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}