{"id":11020,"date":"2020-08-21T12:39:16","date_gmt":"2020-08-21T12:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=11020"},"modified":"2020-08-21T12:40:41","modified_gmt":"2020-08-21T12:40:41","slug":"jak-bezpiecznie-dzielic-droge-z-kierowcami-ciezarowek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2020\/08\/21\/jak-bezpiecznie-dzielic-droge-z-kierowcami-ciezarowek\/","title":{"rendered":"Jak bezpiecznie dzieli\u0107 drog\u0119 z kierowcami ci\u0119\u017car\u00f3wek"},"content":{"rendered":"

Ci\u0119\u017ckie pojazdy transportowe stanowi\u0105 du\u017ce zagro\u017cenie dla rowerzyst\u00f3w miejskich. Wed\u0142ug bada\u0144 przeprowadzonych w europejskich miastach obecno\u015b\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wek okaza\u0142a si\u0119 zwi\u0119ksza\u0107 ryzyko wypadk\u00f3w. Ponadto kolizje z ich udzia\u0142em maj\u0105 powa\u017cniejsze konsekwencje.<\/strong><\/p>\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wki odpowiedzialne s\u0105 za nawet 25% zgon\u00f3w rowerzyst\u00f3w<\/strong><\/h2>\n

W unijnej bazie danych CARE w 2015 r. odnotowano 283 wypadki \u015bmiertelne z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w spowodowane przez kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek. Stanowi\u0142o to prawie 14% wszystkich ofiar \u015bmiertelnych na rowerach w UE. Jednak wska\u017anik ten wzr\u00f3s\u0142 do prawie 25% w krajach takich jak Dania, Estonia, Irlandia czy S\u0142owacja. Najwy\u017cszy odsetek jest obecnie w Londynie, gdzie ci\u0119\u017car\u00f3wki zosta\u0142y zidentyfikowane jako najcz\u0119stszy pojazd powoduj\u0105cy \u015bmier\u0107 rowerzyst\u00f3w od ponad dw\u00f3ch dekad. Dlaczego samochody ci\u0119\u017carowe s\u0105 coraz bardziej niebezpieczne dla rowerzyst\u00f3w? Co rowerzy\u015bci mog\u0105 zrobi\u0107, aby skutecznie chroni\u0107 si\u0119 przed nimi w g\u0119stym ruchu miejskim?<\/p>\n

\"Cyclists
Rowerzysta na jednej z nowych autostrad rowerowych, w tym przypadku CS7, kt\u00f3ra prowadzi z mostu Southwark do Tooting. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Mylne za\u0142o\u017cenia i cz\u0119ste b\u0142\u0119dy<\/strong><\/h2>\n

W przeprowadzonych badaniach zidentyfikowano najbardziej zauwa\u017calne czynniki ryzyka prowadz\u0105ce do wypadk\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek i rower\u00f3w. W\u015br\u00f3d najcz\u0119\u015bciej wymienianych powod\u00f3w nale\u017cy wskaza\u0107 b\u0142\u0119dne za\u0142o\u017cenie rowerzyst\u00f3w o zdolno\u015bci kierowcy ci\u0119\u017car\u00f3wki do ich zobaczenia oraz b\u0142\u0119dne oczekiwania co do tego, jak ci\u0119\u017car\u00f3wki b\u0119d\u0105 porusza\u0107 si\u0119 po ulicach. Z kolei nieprawid\u0142owo ustawione lusterka boczne i brak \u015bwiadomo\u015bci mo\u017cliwych martwych p\u00f3l zosta\u0142y podkre\u015blone jako jedne z najbardziej istotnych powod\u00f3w wypadk\u00f3w powodowanych przez kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n

Poniewa\u017c w nadchodz\u0105cych latach rowerzy\u015bci wci\u0105\u017c b\u0119d\u0105 dzieli\u0107 drog\u0119 z ci\u0119\u017car\u00f3wkami, zrozumienie punktu widzenia kierowc\u00f3w przez rowerzyst\u00f3w mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 bardzo pomocne. Pomimo profesjonalizmu i wysokich umiej\u0119tno\u015bci kierowcy to tylko ludzie, co czyni ich omylnymi. Bior\u0105c pod uwag\u0119 sam\u0105 mas\u0119 samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, najmniejsze przeoczenie mo\u017ce mie\u0107 fatalne konsekwencje dla rowerzysty.<\/p>\n

\"Cyclists
Skrzy\u017cowanie w Londynie \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Rowerzy\u015bci, dajcie ci\u0119\u017car\u00f3wkom miejsce<\/strong><\/h2>\n

Poniewa\u017c niewielu rowerzyst\u00f3w mia\u0142o kiedykolwiek okazj\u0119 prowadzi\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119, zwykle przeceniaj\u0105 zwrotno\u015b\u0107 du\u017cego pojazdu. Podczas skr\u0119cania mo\u017ce on (a dok\u0142adnie cz\u0119\u015b\u0107 naczepy) wjecha\u0107 na tras\u0119 przeje\u017cd\u017caj\u0105cego rowerzysty i uderzy\u0107 go. Umiej\u0119tno\u015b\u0107 przewidywania ruch\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wki to najlepszy spos\u00f3b zapobiegania kolizji. W ruchliwych miastach kierowcy samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych maj\u0105 problemy z dopasowaniem si\u0119 do w\u0105skich ulic, zw\u0142aszcza podczas skr\u0119cania. Je\u015bli zauwa\u017cysz, \u017ce sygnalizuj\u0105 skr\u0119t (niewa\u017cne, czy w lewo, czy w prawo), zwolnij i pozw\u00f3l im najpierw wykona\u0107 manewr. Rozmiar ich pojazdu nie oznacza, \u017ce \u200b\u200bmaj\u0105 wi\u0119cej praw drogowych ni\u017c Ty, ale prawdopodobnie Ty pierwszy zauwa\u017cysz ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119, zanim kierowca zorientuje si\u0119, \u017ce jeste\u015b w pobli\u017cu. Pr\u00f3ba przeci\u015bni\u0119cia si\u0119 obok, kiedy skr\u0119ca, jest niepotrzebnym ryzykiem dla wszystkich.<\/p>\n

Problemy w martwym polu<\/strong><\/h2>\n

W przypadku ci\u0119\u017car\u00f3wek jest to jeszcze bardziej skomplikowane, poniewa\u017c ich kabiny s\u0105 podniesione ponad poziom jezdni. Podstawowa rada m\u00f3wi, \u017ce je\u015bli nie mo\u017cesz zobaczy\u0107 kierowcy w \u017cadnym z lusterek, jest ryzyko, \u017ce \u200b\u200bkierowca r\u00f3wnie\u017c nie zobaczy Ciebie. Ostatnio w social mediach pojawi\u0142o si\u0119 zdj\u0119cie pokazuj\u0105ce martwe pola ci\u0119\u017car\u00f3wek. Wida\u0107 na nim, \u017ce osoby zebrane we wskazanych obszarach wok\u00f3\u0142 pojazdu zosta\u0142y oznaczone jako niewidoczne dla kierowcy. Obszary te by\u0142y zaskakuj\u0105co du\u017ce nie tylko z przodu i za ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105, ale tak\u017ce po bokach. Dlatego kierowcy ostrzegaj\u0105 rowerzyst\u00f3w przed znajdowaniem si\u0119 na nich, nawet je\u015bli korzystaj\u0105 z pasa rowerowego.<\/p>\n

\n
\n

Large trucks and buses have huge blind spots, or \u201cNo Zones.\u201d If you can\u2019t see the driver in the vehicle\u2019s side mirror, assume the driver can\u2019t see you! #OurRoads<\/a>
FMCSA-2017 pic.twitter.com\/1z6nYaRm9M<\/a><\/p>\n

— Minuteman Trucks (@minutemantrucks) December 28, 2017<\/a><\/p><\/blockquote>\n