{"id":10075,"date":"2019-12-10T09:00:25","date_gmt":"2019-12-10T09:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/?p=10075"},"modified":"2020-01-06T19:15:54","modified_gmt":"2020-01-06T19:15:54","slug":"5-wskazowek-jak-szybciej-sie-wspinac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/pl\/2019\/12\/10\/5-wskazowek-jak-szybciej-sie-wspinac\/","title":{"rendered":"5 wskaz\u00f3wek, jak szybciej si\u0119 wspina\u0107"},"content":{"rendered":"

Gdy s\u0142yszymy o liczbie wat\u00f3w w nogach profesjonalist\u00f3w i widzimy ich wysportowane sylwetki, \u0142atwo pomy\u015ble\u0107, \u017ce jazda pod g\u00f3r\u0119 polega na mocy i masie cia\u0142a. Chocia\u017c oczywi\u015bcie s\u0105 bardzo wa\u017cne, wspinaczka to co\u015b wi\u0119cej. Przyjrzyjmy si\u0119 bli\u017cej kilku technikom i metodom, kt\u00f3re pomog\u0105 poprawi\u0107 czasy wspinania bez konieczno\u015bci zmiany stosunku mocy do masy.<\/strong><\/p>\n

Zacznij wolniej, ni\u017c my\u015blisz, \u017ce powiniene\u015b<\/strong><\/span><\/p>\n

Bardzo cz\u0119stym problemem w\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w amator\u00f3w jest to, \u017ce na pocz\u0105tku wspinaczki czuj\u0105 si\u0119 bardzo silni, s\u0105 te\u017c zbyt podekscytowani i zu\u017cywaj\u0105 za du\u017co mocy ju\u017c na pocz\u0105tku podjazdu na wzniesienie. Zdarza si\u0119 to g\u0142\u00f3wnie podczas wy\u015bcig\u00f3w lub przeja\u017cd\u017cek grupowych, gdy mniej do\u015bwiadczeni kolarze staraj\u0105 si\u0119 nie odstawa\u0107 od szybszych zawodnik\u00f3w. Pami\u0119taj, \u017ce lepiej zaczyna\u0107 zachowawczo. To pomo\u017ce przyspieszy\u0107 tempo wspinaczki i poczu\u0107 moc, a przynajmniej nie wypali\u0107 si\u0119 przed dotarciem na szczyt. Je\u015bli zrobisz t\u0119 prost\u0105 rzecz, z pewno\u015bci\u0105 miniesz o wiele wi\u0119cej zawodnik\u00f3w, zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do szczytu, a to b\u0119dzie mentalny zastrzyk adrenaliny, kt\u00f3rego potrzebujesz, aby utrzyma\u0107 tempo.<\/p>\n

\"\"
Wspinaczka w Alpe-d’Huez \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Skoncentruj si\u0119 i b\u0105d\u017a realist\u0105<\/span><\/strong><\/p>\n

Mo\u017ce to by\u0107 bardzo demobilizuj\u0105ce, gdy w trakcie wspinaczki zaczniesz por\u00f3wnywa\u0107 si\u0119 z lepszymi zawodnikami w grupie albo ze swoimi wcze\u015bniejszymi osi\u0105gami lub moc\u0105 wyj\u015bciow\u0105. Mo\u017cesz unikn\u0105\u0107 frustracji, je\u015bli skupisz si\u0119 na tym, \u017ceby maksymalnie wykorzysta\u0107 swoj\u0105 realn\u0105 moc zamiast torturowa\u0107 si\u0119 wizj\u0105 wspania\u0142ych wynik\u00f3w, kt\u00f3re aktualnie nie s\u0105 w zasi\u0119gu Twoich mo\u017cliwo\u015bci. Niezale\u017cnie od tego, czy uwa\u017casz si\u0119 za dobrego kolarza g\u00f3rskiego, czy nie, czy masz dobry dzie\u0144, czy nie, my\u015bl pozytywnie i koncentruj si\u0119 na tym, co masz pod kontrol\u0105.<\/p>\n

Pozostawaj na siode\u0142ku tak d\u0142ugo, jak mo\u017cesz<\/span><\/strong><\/p>\n

Pozostawanie na siode\u0142ku pozwala zu\u017cywa\u0107 mniej energii i utrzymywa\u0107 ni\u017csze t\u0119tno ni\u017c stawanie na peda\u0142ach. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w przypadku d\u0142u\u017cszych podjazd\u00f3w, je\u015bli chcesz poprawi\u0107 swoj\u0105 wydajno\u015b\u0107. Staraj si\u0119 utrzymywa\u0107 rytm w zakresie od 80 do 85 obrot\u00f3w na minut\u0119, a zmian\u0119 postawy zostaw na kr\u00f3tsze podjazdy lub bardziej strome odcinki podjazd\u00f3w.<\/p>\n

\"\"
Warren Barguil wspina si\u0119 na Col d’Izoard podczas ucieczki w trakcie 18. etapu Tour de France, 20 lipca 2017 r. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Naucz si\u0119 u\u017cywa\u0107 swojej masy cia\u0142a na stoj\u0105co<\/span><\/strong><\/p>\n

Chocia\u017c wstawanie jest mniej wydajne, to daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 generowania wi\u0119kszej mocy przez pewien czas, poniewa\u017c naciskasz na peda\u0142y ca\u0142\u0105 mas\u0105 cia\u0142a, a nie tylko si\u0142\u0105 n\u00f3g. Je\u015bli chcesz zrobi\u0107 to prawid\u0142owo, powiniene\u015b zmieni\u0107 jeden lub wi\u0119cej bieg\u00f3w podczas wstawania \u2013 b\u0119dziesz wtedy wyciska\u0107 wi\u0119cej mocy, ale z mniejsz\u0105 kadencj\u0105. Nast\u0119pnie zsu\u0144 ca\u0142\u0105 nog\u0119 w d\u00f3\u0142, prowadz\u0105c od biodra i ko\u0142ysz\u0105c si\u0119 na boki, i r\u00f3b to naprzemiennie, aby zmienia\u0107 \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci na korbie. Porada profesjonalisty: je\u015bli je\u017adzisz w grupie, pami\u0119taj, \u017ceby podczas wyprostowania naciska\u0107 na peda\u0142y, aby unikn\u0105\u0107 lekkiego spowolnienia, kt\u00f3re mog\u0142oby zagrozi\u0107 kolarzowi za Tob\u0105.<\/p>\n

Oszcz\u0119dzaj swoj\u0105 moc na najtrudniejsze chwile<\/span><\/strong><\/p>\n

Kiedy masz do czynienia z d\u0142ugim podjazdem, kt\u00f3ry ma zar\u00f3wno bardziej p\u0142askie, jak i bardziej strome odcinki, mo\u017ce Ci\u0119 kusi\u0107, aby przyspieszy\u0107 na p\u0142askim, by nabra\u0107 rozp\u0119du. Badania pokazuj\u0105 jednak, \u017ce wzrost mocy wraz ze stromo\u015bci\u0105 wzg\u00f3rza prowadzi do kr\u00f3tszych czas\u00f3w og\u00f3lnych. Zatem kiedy wspinaczka si\u0119 wyr\u00f3wna, skoncentruj si\u0119 na utrzymaniu r\u00f3wnowagi i skorzystaj z tymczasowej ulgi po to, aby wypi\u0107 nap\u00f3j i przygotowa\u0107 si\u0119 do reszty drogi. Pozwoli Ci to troch\u0119 mocniej naciska\u0107 na bardziej stromych odcinkach, na kt\u00f3rych najbardziej skorzystasz ze swojej mocy.<\/p>\n