{"id":452,"date":"2019-06-14T11:26:56","date_gmt":"2019-06-14T11:26:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?p=452"},"modified":"2019-07-03T06:56:05","modified_gmt":"2019-07-03T06:56:05","slug":"sykkelpolitikkens-historien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/","title":{"rendered":"Sykkelpolitikkens historien"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sykkelen har v\u00e6rt en politisk sak siden den ble funnet opp. Spesielt etter at sykler begynte \u00e5 bli masseprodusert, og tilgjengelig for flere klasser i samfunnet. I dagens samfunn har sykkelen blitt et symbol p\u00e5 milj\u00f8vennlig transport og en sunn livsstil, som i bunn og grunn er politiske \u00e5rsaker. Tohjulingen (i noen tilfeller trehjulingen) som vi kjenner har en rik politisk historie, og en rekke b\u00f8ker har blitt skrevet om nettopp dette. Her kommer et par eksempler.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>P\u00e5 slutten av 1800-tallet ble sykkelen et symbol p\u00e5 feminisme blant middel- og overklasse kvinner. Kvinner ble fortalt at de skulle v\u00e6re hjemme og lage mat, vaske og ta vare p\u00e5 ektemannen og barna. Tilgangen p\u00e5 sykkel gjorde det mulig for kvinnene \u00e5 komme seg ut av huset for \u00e5 trene og m\u00f8te andre folk. Dette til stor bekymring for ektefellen, fordi de fryktet at kvinnen skulle miste sex lysten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/2\/2018\/03\/bicycles-002.jpg\" \/><\/p>\n<p>Det \u00e5 sitte p\u00e5 et sete ble ansett som for maskulint for en anstendig kvinner. Flere leger skrev artikler i tidsskrifter om hvordan sykkelen kunne brukes av kvinner for onani.<\/p>\n<p>Her et utdrag fra en artikkel som en lege fra Victoriatiden skrev: &laquo;Setet kan tiltes p\u00e5 alle sykler hvis \u00f8nskelig. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan en kvinne bruke setet til tilfredsstillelse. Setet kan ogs\u00e5 tiltes slik at det danner en hengek\u00f8ye-form. Da vil setet dekke hele vulvaen og fronten av setet vil skape et trykke og friksjon p\u00e5 kvinnens klitoris. Dette trykket vil \u00f8ke hvis kvinnen lener seg fremover og varmen friksjonen gir vil forsterke tilfredsstillelsen.&raquo;<\/p>\n<p>Sykkelen var mer en seksuell frihet. Den var ogs\u00e5 et symbol p\u00e5 friheten til \u00e5 komme seg rundt for kvinner, som i motsetning til sine menn ikke hadde tilgang p\u00e5 bil. I 1896 sa rettighets-aktivisten Susan B. Anthony dette: &laquo;La meg fortelle deg hva jeg syns om sykkelen. Jeg tror sykkelen har gjort mer enn noe annet her i verden for kvinners frihet. Hver gang jeg ser en kvinne sykle gleder det med.&raquo;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/2\/2019\/04\/Susan-B-Anthony.jpg\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\"><em>Rettighets-aktivist Susan B. Anthony<\/em><\/span><\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Oversettelse\"><span lang=\"no\" tabindex=\"0\">Kvinner var ikke den eneste sosiale klassen som fikk st\u00f8rre frihet p\u00e5 grunn av sykkelen. Sykkelen gjorde det mulig \u00e5 komme seg rundt i byen for en arbeidere som ikke hadde r\u00e5 til bil. Denne muligheten forverret et allerede anstrengt klasseskille i Storbritannia. Sykkelen hadde v\u00e6rt et status symbol for de rike fordi de var dyre, men etter at masseproduksjonen av sykler startet endret dette seg. For \u00e5 opprettholde illusjonen av klasseskillet i England begynte en gruppe fra den \u00f8vrige klassen \u00e5 sykle p\u00e5 trehjulssykler. Dette gjorde de for \u00e5 skille seg ut fra de &laquo;vanlige&raquo; arbeiderne som kun syklet p\u00e5 vanlig tohjulere. Trehjulssykler var i deres \u00f8yne mer verdige fordi de var dyrere. Foreninger for &laquo;tricyklister&raquo; (trehjulssykler) ble grunnlagt av de rike og profesjonelle, og ikke velst\u00e5ende eller profesjonelle fikk ikke v\u00e6re en del av foreningen. <\/span><\/p>\n<p class=\"tw-data-text tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Oversettelse\"><span lang=\"no\" tabindex=\"0\">Tricycle Union, ble grunnlagt i 1882 av personer fra overklassen i London. Foreningen satte press p\u00e5 byens regjeringer for \u00e5 ekskludere sykler fra parker.\u00a0 Foreningen jobbet ogs\u00e5 for \u00e5 skille tricyclistene helt fra de &laquo;vanlige&raquo; syklistene. Dette \u00f8nsket de fordi de mente at &laquo;vanlig&raquo; sykler var en skam og tegn p\u00e5 tidsfordriv. Tricyclister derimot hadde medlemmer som Prinser, Prinsesser, Dukes og Earls, som de mente gjorde dem til en bedre klasse.\u00a0<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Oversettelse\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/2\/2019\/04\/profimedia-0425177471.jpg\" \/><\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Oversettelse\"><span style=\"font-size: 8pt;\">Tilhengere av Samajwadi Party under en avsteming\u00a0 8. April 2019 i Greater Noida, India.\u00a0\u00a9 Profimedia, SIPA USA<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Oversettelse\">I dagens India har sykkelen en betydelig merkevareverdi for Samajwadi-partiet. Symboler har alltid v\u00e6rt en viktig del av politikken i India, og\u00a0Samajwadi-partiet har sin velgerstamme i den lanlige staten\u00a0Uttar Pradesh. Her er\u00a0sykkelen en av de mest popul\u00e6re transportmidler. Under politiske kampanjer sykler ofte politikerne rundt og de deler ogs\u00e5 ut sykler til sine st\u00f8ttespillere. P\u00e5 hjemmesiden til partiet understreker de viktigheten sykkelen har for b\u00e5de menn og damer.\u00a0En av partiets tilh\u00f8rer Akhilesh Yadav forteller hvilken effekt sykkelsymbolet gir: &laquo;Sykkelen beveger seg etter at du har f\u00e5tt den i balanse. Hvis vi beveger oss med s\u00e5 mye balanse som vi gj\u00f8r mens vi sykler, vil vi lykkes i livet. &laquo;<\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Oversettelse\">Sykkelen er fortsatt med i dagens politikk, men p\u00e5 en litt annen m\u00e5te enn f\u00f8r. Klimaet og milj\u00f8vennlig transport er der sykkelen blir trukket inn i dagens samfunn. Det blir spennende \u00e5 se i hvilke politiske saker sykkelen er med i om 100 \u00e5r. Hva tror du?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Sykkelen har v\u00e6rt en politisk sak siden den ble funnet opp. Spesielt etter at sykler begynte \u00e5 bli masseprodusert, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sykkelhistorie"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sykkelpolitikkens historien - \u0160koda We Love Cycling - Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sykkelpolitikkens historien\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&nbsp; Sykkelen har v\u00e6rt en politisk sak siden den ble funnet opp. Spesielt etter at sykler begynte \u00e5 bli masseprodusert, [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-06-14T11:26:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-07-03T06:56:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1366\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sondrekristiansen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Siegfried Mortkowitz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/\",\"name\":\"Sykkelpolitikkens historien - \u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg\",\"datePublished\":\"2019-06-14T11:26:56+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-03T06:56:05+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/f5f9022755555d37fa0996bf63c37f03\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg\",\"width\":1366,\"height\":600},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/f5f9022755555d37fa0996bf63c37f03\",\"name\":\"sondrekristiansen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/599139b081a6d4f2dec173d13c4a0ac7f88ace27ed98e5fce49dfd38e02d3cda?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/599139b081a6d4f2dec173d13c4a0ac7f88ace27ed98e5fce49dfd38e02d3cda?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"sondrekristiansen\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/sondrekristiansen\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sykkelpolitikkens historien - \u0160koda We Love Cycling - Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Sykkelpolitikkens historien","og_description":"&nbsp; Sykkelen har v\u00e6rt en politisk sak siden den ble funnet opp. Spesielt etter at sykler begynte \u00e5 bli masseprodusert, [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","article_published_time":"2019-06-14T11:26:56+00:00","article_modified_time":"2019-07-03T06:56:05+00:00","og_image":[{"width":1366,"height":600,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"sondrekristiansen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Siegfried Mortkowitz","Est. reading time":"7"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/","name":"Sykkelpolitikkens historien - \u0160koda We Love Cycling - Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg","datePublished":"2019-06-14T11:26:56+00:00","dateModified":"2019-07-03T06:56:05+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/f5f9022755555d37fa0996bf63c37f03"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2019\/06\/14\/sykkelpolitikkens-historien\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2019\/06\/suffragettes_84454554.jpg","width":1366,"height":600},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","description":"\u0160koda We Love Cycling","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/f5f9022755555d37fa0996bf63c37f03","name":"sondrekristiansen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/599139b081a6d4f2dec173d13c4a0ac7f88ace27ed98e5fce49dfd38e02d3cda?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/599139b081a6d4f2dec173d13c4a0ac7f88ace27ed98e5fce49dfd38e02d3cda?s=96&d=mm&r=g","caption":"sondrekristiansen"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/sondrekristiansen\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=452"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":712,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/452\/revisions\/712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=452"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}